Re: Термостаты
 

точно, надо вниз
напутал в голове

Re: Термостаты
 

посмотрте свои маслянные магистрали и поймете - у Вас 3,5 метра трубы и шлангов в которых теряется драгоценное давление масла.
с вариантом от ЭВО (кулер в правом крыле) - шланги толще на 2мм, шланги короче гораздо 0,5-0,6м.
ИМХО - кулер на аутах стоит слева только потому что там изначально был спроектирован кулер АИРА под автомат или Аута под автомат - т.е. проще было шланги-магистари удленить по 2м в каждую сторону, чем крепленя придумывать новые.

Re: Термостаты
 

все именно так.. согласен (

Re: Термостаты
 

ну хез, где она там теряется
не замечал чтобы давка была разной при простой езде и при отжигах

Re: Термостаты
 

При простой и при отжигах оно будет разным в большей мере вследствие другой температуры масла и, соответственно, изменившихся вязкостных характеристик.
На тюнингэво встречал и конкретные цифры. Разница не в разы, но есть.
"Теряется" - ну это некоторый потери на раздутие шлангов + на их прокачку. Врядли много теряется, но "не аккуратненько как-то" )

Re: Термостаты
 

а отч его давка зависит ???? я думал что от оборотов не давно еду на 4ой тыщи 3 а давка около 5, может что и глучит

а так в среднем давление +-=оборотам

Re: Термостаты
 

то что при нагреве меняются вязкостные характеристики это все понятно.
все зависит от насоса и в том числе от его состояния. я разницы не заметил.
единственное что когда я сделал 3 заезда практически один за одним и при остановке, на холостых оборотах загорелся индикатор давления. но это только на холостых (если не изменяет память ниже 0.8 было), подержал несколько минутку другую на маленьких оборотах и все стало на свое место.
Привиду приблизительное соотношения обороты - давка. На полутра тысячах уже около 2х. На 2х тысячах около 3 - 3х с копейкой. На 3 тысячах около 4 - 4х с копейкой. На 4х 5 уже есть точно. До отсечки вроде 5.5 -6, не помню точно. Возможно даже что кривая линия немного давки чуть выше.
Давка всегда стабильная. Ну про утренние запуски мы не будем и речи вести.

Re: Термостаты
 

Итак по теме:
сегодня был установлен термостат НКС от эво куплен в атомике:
температура масла в городе упала со 100 до 90!!

пока рад)

к выходным должны привезти кучу мелкого подкапотного пластика, установлю, вымою подкапотное и займусь нуливиком

Re: Термостаты
 

читал 2 вещи:
1) 4ж63 очень прихотлив к температурному режиму ( не любит когда очень горячо или очень холодно)
2) Его оптимальная рабочая температура 98 градусов.

Тоже поставил себе 71 грудсуный раллиартовский темростат на охлождайку, темпер упал, но сомневаюсь, действительно ли это ВЕРИ гуд...

Re: Термостаты
 

Ну вот а я читал где то, сова главного инженера компании митсубиши по тюнингу, мол температура должна быть около 72 помоему так.... но ни как не 100!!
на эво может и нормально, у нег охлаждение идет по поршню хорошо из-за конавок а у нас их нет так что я умаю чем ниже тем лучше

по охлаждайке я хрен знаю какой нужен можешь подсказать?

Re: Термостаты
 

ты имеешь в виду тормостат охлождайки? вроде от эво 4-5 подходят, там они на 75 градусов в стоке - если не ошибаюсь, Иван говорил... а я себе взял раллиарт как раз на аиртрека на 71 градус...

Re: Термостаты
 

да подходят от эво 4-5 я у Ивана забирал только не помню сколько градусов.помоему так 68.темп охлаждайки щас в жару держится 75 гр

Re: Термостаты
 

смотрю вроде у трека и аута одинаковые, лансеров не выдал он мне с такими же

георг а можешь ссылку дать где взял на аира??(надеюсь не яхе)
точно эво 4-5???

нашел 5-6 лансеры эво были с таким термостатом

Re: Термостаты
 

CP9A SNDF EVO-5 RS (98M)/EVO-6 RS (99, 00M)
MD 345617 на 76,5гр
MD 363571 не понятно
https://out-club.ru/board/attachment...ewhsskyenw.png

и термостат не такой же, а просто система похожая

Re: Термостаты
 

почему не такой же?? у меня такой же выдает и на аута!!!