Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
ГРМ подходит от кии, а вот на кию от Мицубиси нет ,так как там отлив на блоке!!! На натяжителе и успокоителе немножко выемки другие!
|
Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
https://out-club.ru/board/imagehosti...7c8c83878e.jpg куда дели второй фазовращатель???
|
Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
https://out-club.ru/board/imagehosti...f10766f71a.png. Соответсвенно нет клапана подачи масла на выпускной распредвал !
|
Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
Цитата:
|
Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
Цитата:
|
Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
@LANCER X AKULYA MORDA, я-то движок для себя делал, поэтому китайские запчасти не покупал. Конечно, каждый сам решает исходя из целей и финансов. Но стоит ли эта экономия того, чтобы второй раз разбирать и ремонтировать двигатель из-за одного бракованного вкладыша или прокладки? Оригинальный комплект прокладок на 4b12 стоит 18-20, а не 32.
|
Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
Ну смотри прокладка головы, болты, вкладыши, цепи еще понимаю! Качество должно быть хорошее! Но снова на алишке не только китайсы торгуют! Есть запы из Европы к примеру! Просто понятно родное есть родное! Но ценники завышены не обаснованно! А горшки гильзавал или все в норме было? Каков пробег был? На каком масле катался?
|
Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
из какого пластилина сейчас двигатели делают?
Мой 4В11 при пробеге 60 тысяч уже гремит поршнями. |
Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
Это цилиндры сношены ,а поршня как новые по-любому будут с Хоном! Кольца точно под замену а вкладыши смотреть нужно возможно ещё походят!
|
Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
|
Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
Эта история началась с регулировки зазоров клапанов и кончилась заменой колпачков и колец))) движка в идеале для пробега в 180тыров!!! Заказаны с али комплект прокладок колец вкладышей, которые не пригодились! Раз зазобрать для регулировки пол движка так проще и колечки сразу! Самое дорогое это болты головки!!! Ценник не оправдано завышен имхо! Чтоб не сдергивать двигло сделать технологическое отверстие , а не дырку! Дырка в штанах))) колпачки осадил головкой на 15, болты шатунов головкой на 10 12тигранной! Про маслофорсунки их нет, да и не нужны они так как исть проточки на шатунах и масло под давлением отлично омывает поршень и стенки цилиндра! На счет колец, маслосъемное просто сносилось и не выполняло своей функции! На удивление были не закоксованы и легко вращались! Также маслосливные отверстия были чистые и не забитые! До этого делал раскоксовку профаном 1000! Масло настя синька 5в40 замена каждые 7-5 тырокилометров! Насчет динамометрического ключа не понравилось мне им работать не чувствуеш нутром так сказать железо и алюминь! В общем бошка была притянута в 5 этапов до момента 55ньютонометров может это сильно может нет, в мануалах цифры разные и докрутка на 180гр както не то все! Остальное затягивал по своему опыту, кто понимает про что я пишу тот поймет! Как-то так, заодо замена масла в коробке с фильтром в теплообменнике и после корявых рук 2 резинки на фильтре))) в общем на 100ку примерно хватит потом гильзовать либо расточка под ремонтные поршни! Конечно двигатель прослаблен в плане все хлипкое шатуны, поршни вкладыши! Есть с чем сравнить ! Как-то так! Всем удачи! Кто решится на гаражный ремонт без полной разборки! Вечного ни чего нет!!!
|
Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
@LANCER X AKULYA MORDA,
А куда делся фазовращатель с выпускного распредвала. |
Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
@СэМ Алекс, фотки ничайно скинул не те, это у старых аутов стоял, у наших нет Мивика и элпроводки !
|
Re: Кап.ремонт двигателя Mitsubishi Outlander Ultimate2.4 2014г
@LANCER X AKULYA MORDA,
Тоже капиталю двигатель. В прошлом году на пробеге 160т.км заметил, что начало поджирать масло. 1л на 1000 км дальше больше, сейчас пробег 190ткм масло жрет 2-3литра на тысячу, в зависимости от того как газую. Осенью прошлого года за небольшие деньги купил стуканувший двигатель 4b12 и всю зиму и лето не спеша изучал теорию и пребирал. Сейчас уже дело движется к завершению, в сентябре перекину движки местами. Почти все запчасти в движке новые, в частности цепи, успокоители, звезда коленвала/маслонасоса. А вот звезды на фазовращателях остались старые с видимой выработкой, поскольку отдельно звезды не продаются, а в фазовращатель в сборе стоит больше 20000 руб. - жаба сильно душит. @LANCER X AKULYA MORDA, ткни в каком старом двигателе стоят такие звезды? может подойдут к нашему двигателю, а фазовращатель прикручу... При ремонте не рискнул ставить запчасти от Алиэкспресса. Но почти все запчасти использовал Хундай/КИА от двигателей G4KE G4RD, это корейские близнецы наших 4b12 и 4b11 но запчасти в 2-3 раза дешевле. Поставил корейские: комплект прокладок (в т.ч под головку) выпускные клапана, сальники, масляный насос (от G4KD без балансиров), ремонтные вкладыши коренные и шатунные (для мицубиси - нет в природе!), все цепи звезды, болты головки, поддон двигателя, ролики ремня и еще хз... Отчет постараюсь выложить позже |
Текущее время: 18:58. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU