Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
а 2 раза чтоб не лазить, это оригинал новый тащи, потому что:
1.заваренный живёт год. 2. сварные из нержа (как ты уже заметил) рано или поздно лопаются. (причём, что брендовые, что кетай) чтоб они не лопались надобно колхозить уголок-подпорку, дабы снять несколько напряжение со швов, тогда живут долго. 3. реально какчественный бренд стоит $$$ я б задумался от эвика сток коллектор вместе с турбиной и всеми вытекающими поставить. денег больше, но это уже тюненх, а не просто ремонт. вот ещё вариант, самый, на мой взгляд интересный: к сожалению, изображение утрачено Цитата:
|
Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
Цитата:
Вот и думаю, последовать совету, завариться (если не всё сильноплохо) и начать строить эво-трек, пока старый коллектор доживает свое :) да, вариант действительно интересный. У форсед пефоманс вроде неплохие улитки были под сти и эво. Тут наверное тоже фуфло гнать не будут |
Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
была аналогичная ситуация -лопнул коллектор :( попробовал заварить - продержался 2 месяца и снова лопнул, заказал новый оригинал - ждал 2 месяца :( ездил и мутил климат на рецикл чтобы не нюхать вонь и чтобы не потели стекла приоткрывал... намучался писец как... поставил новый (стоил в районе 11.000р весной 2008г.), езжу радуюсь пока...
|
Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
смотря как варить (среда), чем варить(выбор электрода) и в чём варить (среда отпуска).
от этого сильно зависит как долго проживёт шов. |
Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
Продолжение истории, кому интересно...
Поколдовали ребята из юст-сервиса над моим аппаратом.. Долго томился в вынесении приговора..и что же оказалось. Коллектор цел :Data_57:!!! Т.е. мек ошибся в своем диагнозе. Выдыхнул с облегчением, что не купил железяку :) На коллекторе снизу висела какая-то "шкварка", которую по всей видимости и приняли за дыру. Внимательно изучили запчасть, потрясли, швы и поверхность - без повреждений. Прокладки тоже в норме. Начали искать,откуда дымило. Оказалось, что паровозит со стороны улитки. Сняли, поправили перекошенную ее часть и...все вернулось на свои места :) Вот такие чудеса случаются |
Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
ггг)))
чудом ушёл |
Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
Цитата:
|
Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
технология сварки чугуна.
нагрев-сварка-отпуск в горячем масле. Иначе из за резкого изменения температуры и при учёте коэффициентов расширения чугуна шов быстро лопнет. чугун очень хрупок. но оооочень жаропрочен. |
Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
"отпуск" в смысле термообработка, теперь понял, спасибо.
|
Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
Цитата:
температура масла для отпуска чем горзит отпуск на воздухе? |
Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
Цитата:
|
Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
Цитата:
на воздухе слишком быстро остывать будет, шов сразу деформируется от резкого влияния температуры на коэфициент линейного расширения относительно шва и всей остальной детали в целом, которая обработке как таковой не подвергалась. чугун же тугоплавкий, а сварка не соплями, а электродом, способным его расплавить-то есть ойой как горячё делает, обычные электроды для стали толком не берут его. |
Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
Цитата:
|
Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
|
Ответ: Лопнул выпускной коллектор :(
По поводу сварки-не поправлял и букв действительно много, а вот по поводу тугоплавкости чугуна, ну хотя по сравнению с аллюминием-да, а вот по сравнению со сталями?, мои рассуждения основаны на диаграмме состояния железо-углерод (не искал, ссылок не могу дать)
|
Текущее время: 08:29. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU