Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

А где это можно увидеть на панели приборов? Аут 2018 г.в.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

На панели приборов ты не увидишь какая у тебя на самом деле температура варика, на панели выскакивает только перенрев кпп при достижении толи 120 толи 130градусов, но при этом ты можешь не мало км проехать на повышенной температуре. А начнешь шевелиться когда услышишь первые завывания на коробасе.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

А на новых машинах вообще помоему(могу ошибаться) убрали даже счетчик деградации масла.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

139 гр.С

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Во, спасибо, поправил!

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

За 115 000 км. У вас за 200т.км, скоро вашему вариатору видимо нужно будет в ремонт, раз он свистит. Свист от проскальзывания ремня, значит стружка и т.п..

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Да это все понятно, но насос даже на таком варике работает и температура 90градусов держит и воя варика нет, эх на заводе изготовителе бы так сделили, и не было бы разговоров и отзывных по поводу перегрева кпп и воя.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

@rus261, ждём отчёта по снятию радиатора вариатора, и цифры Т без него.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Афигеть а мотор до скольки держит ? То есть стрелка стоит на месте как не в чем не бывало
На комбайне клаас есть проблема с подшипником вентилятора и подшипник натяжной ремня вентилятора, так там до 120 не продается сигнал о перегреве . Хотя если все исправно температура 82 .
Работай ни очем не думай , в машине так же держит нормальное положение до последнего

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Сегодня опять ехал с работы, скорость около 120 и обгоны и немного накатом шел, помпа была выключена,при 98градусах кпп, уже начался незаметный вой коробки, дальше хуже, температура в итоге поднялась до 108, вой уже конкретный. Вчера выше 90градусов не смог поднять, валил и 140 и 110, но сцуко стояла как вкопаная, вместе с температурой двс.
На выходных отсоединю радиатор и просто закольцую контур, уверяю, что температура будет около 90градусов.
Короче ждите продолжения.

Добавлено через 4 минуты
https://out-club.ru/board/imagehosti...89c70fd906.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...6ee49a37f4.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...172fa8bed8.jpg

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

@rus261, Судя по фоткам радиатора, совершенно не удивительно, что он у Вас не работает. Только почему Вы думаете, что он у всех (или у половины) в таком состоянии?

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

У вас какой вариатор?
на W1CJA/F1CJA/RE0F10A/Jatco JF011E/ - есть
на CVT-8/F1CJC/W1CJC/Jatco JF016E/RE0F10D/RE0F10F/FK0/FR8 - нет
Критическая температура жижи/масла вариатора:
- при температуре масла вариатора +138°C на БК высвечивается сообщение о перегреве трансмиссии;
- при температуре масла +149°C вариатор переходит в аварийный режим.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Сегодня отсоединил радик вариатора. Жду поездки, как обычно, по тому же маршруту, но со включенной помпой.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Уменя 11е, перегрев был неоднократно, при поездке на юга, поэтому и решил заморочиться.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

А точно его нет? Мы считали, что алгоритм подсчета сменился, но счетчик остался.