Re: Глохнет на холостом
 

Всем привет опять :) В общем ничего не понимаю... По городу сколько бы ни катался- всё пучком. Сейчас опять проехал 250 км по трассе. Скорость в районе 100(держал так практически всю дорогу). Въехал в город- стрелка тахометра на первом делении. Машина не глохнет, но фары начинают тускнеть. При повороте руля обороты немного поднимаются, но всё равно остаются заниженными. На кондиционер не реагирует никак(и не падают, и не поднимаются обороты). Покатался 15 км по городу- обороты опять в норме. Ехать на сервис- не знаю как им показать проблему. По трассе иногда проверял ХХ. Обороты падают реально после пройденных 150 км примерно(так было и в прошлый раз, и в этот). В общем я несколько в смятении. И вслепую пол-машины перелопачивать нет желания(ибо проверить эффективность лечения несколько сложно), и ездить так как-то не прикольно. Не знаешь как себя поведёт машина... Вы бы как поступили?

Добавлено через 2 часа 37 минут
Кстати РХХ чистил только снаружи(там в общем чистенько было). Если его надо внутри промывать- поделитесь плиз инструкцией. И ещё раз вопрос по направляющим: проблема их износа для моего РХХ не актуальна?

Re: Глохнет на холостом
 

может просто подозрения но с ваших слов я бы посмотрел натяжку ремня генератора
и может сам генератор на износ щеток-есть провал напряжения или нет?

Re: Глохнет на холостом
 

Заслонку обязательно мыть со снятием со всех сторон включая мелкие канальчики, выкрутив регулировочный винт и открутив шаговый двигатель холостого хода, также когда шаговик будет в руках необходимо проверить сопротивление обмоток (редко но бывает и он наворачиваеться). Адаптировать заслонку самое правильное с MUTом в нем есть специальный режим для регулировки заслонки.

Re: Глохнет на холостом
 

Спасибо всем за советы. Вчера ещё раз всё прочистил. Включая все канальчики. Почистил шаговый двигатель(хотя там особо не было чего чистить). Надыбал в нете, что его можно проверить на подклинивания держа в руке и включая\выключая зажигание. 60 циклов- всё ок. Не нагрелся почти. В руке держал абсолютно свободно. Поглядим, что мне это даст. Надо прокатиться по трассе.

Re: Глохнет на холостом
 

В генераторе дело. Снять генератор и отвезти в хороший ремонтный специализированный на генераторах сервис.

Re: Глохнет на холостом
 

Не совсем понимаю- при чём тут генератор? После того, как машина завелась- на нём же и держится всё питание. Акум получает только заряд(или я не прав?). Логично, что при падении оборотов до 300 фары светят чуток слабее. Генератор ведь крутится значительно слабее. При нормальном ХХ разницы в интенсивности света между ХХ и повышенными оборотами я не вижу.

Re: Глохнет на холостом
 

Karpov Serghei, есть подозрение на плохой контакт (может, развалился контакт у одного из диодов, или просто от времени..) в выпрямителе генератора. Генератор однозначно в сервис (ну, или сам) на качественную пропайку всех контактов выпрямителя.
Еще вариант (но маловероятно) неисправность блока вентиляторов. Этот вариант проверить не сложно - скинь фишку с блока и покатайся, понаблюдай.

Re: Глохнет на холостом
 

Ну, да... Еще и перегрей двигатель...
Я бы посоветовал тщательно проинспектировать проводку. Особенно контакт массы на двигатель, массу ЭБУ, массу форсунок и провод от генератора на аккумулятор. Такое впечатление, что от нагрева или вибрации контакт отходит где-то.

Re: Глохнет на холостом
 

[QUOTE=madmax181;1827301]Ну, да... Еще и перегрей двигатель...
...зимой, и вообще при минусовых температурах, это маловероятно. ИМХО

Re: Глохнет на холостом
 

Легко.... Чего никому не желаю.

Re: Глохнет на холостом
 

Всем доброго дня. Проблема один в один как описал автор. Ездил на диагностику - ошибок не было даже в памяти. С такой фигней езжу уже месяц, то начнется то прекратится, может два раза за день, может неделю не появляться (езжу каждый день, накатяваю около 50км за день).
1. Один из диагностов сказал на глюк ДМРВ
2. Еще давным давно до появления проблемы, когда ставил сигналку, электрик рассказывал про глюки с генератором и его блоком управления, который по его словам может управлять ХХ, тем самым плавают обороты. При наборе скорости тяга не теряется, расход тот же...
ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!! Кто сталкивался с этим.
Диагносты при подключении не видят нисего...

Re: Глохнет на холостом
 

Такая же проблема - после трассы - 200 км - начинают плавать обороты и фары моргать. Чистка заслонки не помогла. Кому удалось победить?

Re: Глохнет на холостом
 

Напряжение бортсети меняется, поэтому и "моргают". Ищите проблему в связке генератор - аккумулятор и его проводке. Может просто клеммы почистить надо.

Re: Глохнет на холостом
 

Попробую,
спасибо!

Добавлено через 16 часов 14 минут
В общем- клеммы почистил. Не помогло.

Замерил ток:
в заглушенном состоянии - 12,3
в заведенном на холостых (все потребители отключены) - 13,9 - 14,3 - пляшут (генератор разве не один ток должен давать при одинаковых прочих условиях)
в заведенном на 3000 об. - те же 13,9 - 14,3

Re: Глохнет на холостом
 

Как понять что первично - обороты пляшут из-за неправильного напряжения или неправильное напряжение является следствием пляшущих оборотов?