Re: Вопрос по усилителю руля
 

Не взял Раф-4 потому что с двигателем 2.0 он просто не едет.А у машин с двигателем 2.5 есть серьезнейший баг - свисающий из под двигателя патрубок выхлопной системы.Благодаря которому клиренс кроссовера с двигателем 2.5 -равняется 16.5см.

Re: Вопрос по усилителю руля
 

На новом стал меньше чувствовать колейность, машина по трассе стала более прямолинейной по стравнению с XL... В Руле появилась приятная мягкость и легкость, особенно заметно при рулежке на парковке!

Re: Вопрос по усилителю руля
 

вместо положенных 2,2

Re: Вопрос по усилителю руля
 

Нифига, у меня на внутринности двери написано: до 160 км/ч - 2.4 атм., свыше 160 км/ч - 2.6 атм.

Re: Вопрос по усилителю руля
 

Сейчас поездив пару - тройку дней могу сказать! Да! Действительно неровности передаются на рулевое. Но сказать что все так плохо и из- за этого машину не стоит брать - не могу! По сравнению с достоинствами Рестайла с этим можно смириться. Ну не бывает идеальных машин в природе! Машина пока очень радует.Если вернуться на пару недель назад - все рано бы снова взял.Особенно учитывая цену-1397700 за 2.4 Инстайл.

Re: Вопрос по усилителю руля
 

Я бы не сказал, все же что рулевым, скорее пятой точкой. Тут да чуйства есть, но отношу это к низкому профилю резины. На ветке XL-ля в свое время много рассуждали, что лучше - управляемость на 18-х или комфорт на 16-х колесах. Я ездил на Кроссере на 16-х - да мягче, но валкости больше. Сейчас езжу на 18-х - стало пожестче, но в поворотах стоит как вкопанная, меня это устраивает, а попа потерпит. Потерпит до зимы, на зиму поставлю старые 16-е колеса, оставшиеся от Кроссера, надеюсь подойдут на 3.0.

Re: Вопрос по усилителю руля
 

Shakli, согласен. Вчера колеса приспустил были перекачены.Стало намного комфортней.

Re: Вопрос по усилителю руля
 

Значит, Ваш диллер тоже халтурщик. У меня при давлении 3,2 машина при проезде череды ямок в повороте, прыгала как мячик и неприятными спрыгиваниями задней подвески с траектории. Давление снизил до нормы при проезде по той же дороге вся эта нервозность ушла.

Re: Вопрос по усилителю руля
 

да прям таки:) может вообще до 1,5 спустить что бы не нервничать?
С рулевым начудили стопудово и чем больше претензий тем быстрее исправят косяк, НЕ ПОКУПАЙТЕ машины без тест драйва....

Да еще про кож салон это не кожа это нечто:hat:

Re: Вопрос по усилителю руля
 

Вы как Михалыч прям, часом не родственник, тот же необоснованный тролинг машины, которой у Вас нет.

Re: Вопрос по усилителю руля
 

Я больше скажу.Если Вы Раф4 купили что на форуме Аута делаете?

Re: Вопрос по усилителю руля
 

Рулевое бьёт и сильно. Диллер сказал, что так положено (кем и на что). В частной конторе (спецы по подвеске) полчаса лазили, заключение: люфт в травмобезопасной складной рул.колонке. Официалы затем, этого не признали. Так и мучаюсь при езде по неровной дорожке (кажется вот вот рулевые тяжки выпадут). По идеальному ровному асфальту - биения нет. И еще на стыках и неровностях зад уводит. Может кто замечал. На XL такого близко не было, ездил как по рельсам, новый хуже в этом плане.

Re: Вопрос по усилителю руля
 

Согласен. Сегодня ехал от дачи по ухабистой дороге очень тихо. руль чувствовал каждую неровность. когда проходил 0 ТО пару недель назад то обратил на это внимание. мне протянули подрамники и все остальное проверили. сначала было все ок, а сейчас опять все чувствуется.

Добавлено через 4 минуты
Кстати на дороге с норм покрытием такого нет. даже когда переезжаешь трамвайные пути не особо трясет.

Re: Вопрос по усилителю руля
 

Купил сей девайс 6 июня. Проехал 1200км. До этого на ауте не ездил, да и на паркетах вообще, поэтому сравниваю с прошлой машиной - mercedes-benz C (w204) 2009г. Признаюсь честно, когда ехал на тест драйв митцубиси ожидал ГОРАЗДО худшего. Готовился к тому что машина не будет ехать раз, вариатор будет тупить два, валиться в поворотах будет ужасно, вывернет от материалов, качества сборки(российской) три, ну и так далее..
В итоге. Был очень удивлен :))) Купил. Радуюсь. Я бы не сказал что рулежка так ужасна как пишет человек выше. Да валиться в повороте, да не остро слушается, но это ОСОБЕННОСТЬ класса авто, а не недостаток. Едиственный косяк - на трассе приходиться подруливать, это есть. Учитываю туговатый руль на скорости и не достаточный вылет руля(для меня не достаточный) доставляет неудобство.
А в остальном все хорошо, не шикарно, а именно хорошо. Когда знаешь чего ждать и не переоцениваешь авто изначально - не бесишься по мелочам.

Re: Вопрос по усилителю руля
 

На Ауте езжу 2 месяц. Необходимость подруливания на ровной дороге обнаружил сразу. Чуть снизил немного перекачанные дилером колеса до нормы, ничего не изменилось. Давление по норме 2,4 (зависит еще от применяемого девайса для измерения). Попробую немного еще снизить (до 2,2), поскольку езжу в основном один или с одним пассажиром.
Немного неудобно, но терпимо.
Кстати, на тестовых автомобилях (2 и 2,4) биения руля не ощутил, но там, видимо, было не до таких мелочей.