Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Только что прокатился по укатаному снегу на резине АТ на улице -2-1С*,ужасно:what:.Ты напиши,что не понравилось в АУТе,может так получится помочь.Меня всё устраивает,всё предсказуемо,тут же ещё и от шин зависит,например одини хорошо справляются с торможением и пробуксовками,а другие суперовские на боковой снос в поворотах.Нужно садиться и мониторить инет на отзывы владелицев шин.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

У вас снег уже лежит? Вроде бы даже для Новосибирска рановато...

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

До обеда,и завтра ещё будет, потом с 3 ноября зима начинается.В выхи поеду менять резину.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Комрады!!! Ай нид хелп! :help:
Пибыл намедни мой паджерик на Dunlop Grandtrek S+W (что в принципе означает Mood + Snoow).
Внимание вопрос! буковка S (snow - снег) означает что она для ЗИМЫ или же нет!?
Косяк в том что я уже заказал Dunlop Grandtrek SJ6. Как я понял чисто зимняя резина.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Мне хватило одного раза оказаться в кувете, на скорости в 40 км.ч. чудом пролетев минивен на встречке, чтобы забыть понятие всесезонка...тем более на таком весе...для тяжелого полного привода рекомендую ток шипы...

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

У меня Dunlop Grandtrack 20 S+W - ОД сразу сказал, что она летняя. Отзывы почитал - хорошая резина для асфальта (летом). На гравии, грязи, снегу и льду ведет себя отвратительно! Я считаю, что универсальной резины не бывает...

Добавлено через 16 часов 0 минут
Поправочка:
шины у меня стоят Dunlop AT20 Grandtrack M+S.
Все остальное верно указано.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Была зимняя не шип тоё,отъездил на Эльке и решил на МПСа ставить шипы.Вобщем советую тоже шипы ставить

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

У нас тяжелая машина. Разгоняется она за счет полного привода даже на снегу и льду довольно неплохо. Но вот тормозит то все таки по законам физики: чем больше масса, тем больше инерция и тем труднее остановить. А если еще усугубить это летней резиной...
В общем думайте о себе, своих близких, да и о других, кто может оказаться в этот момент рядом с 2-х тонным неуправляемым снарядом. Никогда в жизни не сможете себе этого простить.
По поводу всесезонки и АТ резины. У меня сейчас стоит резина класса АТ Йокогама Геоландар А/Т-S. На ней есть шильдик М+S. Специально на ней зимой не ездил. Однако пришлось в этом году застать в мае на севере области резкое измененеие погоды и ехать почти 500 км сначала в снег с дождем, потом в метель и соответственно гололед. Не скажу что было нормально, но в принципе ехал уверенно, хотя скорость держал намного ниже и дистанцию отслеживал очень тщательно.Народу, по улетавшему с дороги, было много, т.к. апрель был достаточно теплый, снег растаял рано и многие уже к тому времени переобулись.
В этом октябре уже пару раз ложился снег и был гололед. Ездил. А вот знакомый на Л200 на МТ резине улетел с дороги.
Для себя сделал вывод, что если случится внезапное изменение погоды, то передвигаться без особого риска смогу, но чтобы на постоянку АТ резину, нет. У нас пока тепло и зима куда-то опять отодвинулась. Пока езжу на АТэшке, но как только повалит снег и установится постоянный минус, сразу же перекину резину на шипованный Нордман.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Борис Борисыч, drozdovv, Sokol, спасибо за ответы.
В итоге приобрел я себе зимнюю не шипованную резину Dunlop Grandtrek SJ6. Все таки в Москве я уже давно не видел льда, а по асфальту шипу тормозят гораздо хуже.

Всем удачи на дороге!

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Как себя ведет штатное отопление салона при езде по трассе зимой, например в -20-30? Дополнительно нужно что-то ставить? А то попадался ролик на ютубах что человек то в салон поворачивал поток то на лобовое чтобы инием не покрывалось (не леденело).

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

И в -40С* всё нормально,а человек тот просто пользоваться не умеет крутилками-это раз,два-возможно фильтр салона не менял давно,три-стёкла засалены из нутри(грязные) и возможно его тело выделяло влагу(потный),так как стекло со стороны пассажира не запотевало.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

drozdovv, спасибо за инф-ю!

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

У меня этой зимой при -15, когда скорость движения чуть больше 80 км/ч начала постоянно выскакивать ошибка: "холодное топливо". Заправляюсь вроде на нормальной заправке + антигель. Неужели до такой степени топливо фуфельное???

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Летнее топливо у вас продают скорее всего. Антигель только улучшает прокачиваемость топлива при низкой температуре, но если топливо не то, уже ничего не поможет.
Я при -47 не видел таких значков, хотя у нас соляру продают с гарантированной прокачиваемостью до -43.

Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля
 

Попробую поэксперементировать с разными заправками