Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

Выбери себе бортовой комп и поставь, всего делов-то!
См. сюда: http://www.multitronics.ru/mitsubishi/

Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

В комплектациях без навигатора есть дисплей бортового компа....
В максималке комп должен высвечивать показания на дисплей навигатор... Подробности на сайте www.pajero4x4.ru
Это явилось одной из причин, что я не захотел брать в максималке...
А всякое дополнительное и несертифицированное электронное оборудование может привести к проблемам в будущем....

Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

есть надежда что шину не стали убирать?

Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

Поездка на рыбалку. Садок без рыбы, но зато какую знатную Камрюху я поймал на правое крыло на обратном пути...
http://www.youtube.com/watch?v=lhluUnukKg8

---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:48 ----------

Обстоятельства этого ДТП после просмотра видео на группе разбора в Аксайском полку ГИБДД не вызвали никаких сомнений у инспекторов. КАМРИ признана однозначно виновной, т.к. он меня подрезал на скорости около 100 км/ч и последствия могли быть совсем иными, будь я на более лёгкой машине. МПСН показал свою живучесть. Повреждены: наклабка на правое переднее крыло, передний бампер, само переднее правое крыло, подкрылки, поцарапан переднмй правый диск... Повреждения КАМРИ: разбит задний бампер, погнуто заднее левое крыло, лопнул задний левый фонарь, разбит датчик парктроника...

Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

Как-то он странно ехал. Не пропустил его что-ли и он таким образом решил проучить?

Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

Не знаю, что он хотел, но проучил он только себя... В принципе любой грамотный адвокат мог это раскрутить, как покушение на убийство. Руки марать неохота.

Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

Приветствую! По аварии. Судя по видео -на засаду очень похоже. Водитель Камри хотел "задницу" подставить, но в последний момент не рассчитал либо испугался. Вот и получилось боком. Еще один момент - сам заметил когда поставил видеорегистратор, многие "подставлялы" или любители устраивать разборки на дороге при виде видеорегистратора - тут же уезжают. Очень вероятно, что он тоже в последний момент увидел как раз регистратор и "очканул". Собственно, урок для всех - ставьте регистратор и проблемы уменьшаются в разы. Для надежности еще лучше сразу две камеры ставить - спереди и сзади. Чтобы видеть маневры в динамике.
А в остальном - сочуствую. Потеря времени в лучшем случае.

Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

Я пока успел три раза съездить до Новосибирска (250 км). Почему-то каждый раз расход туда был на литр больше, чем обратно. Причем, самый минимальный 9,3 л/100 км был во время обкатки. Скорость около 100 км/ч. Если двигаться в районе 120, то расход возрастает примерно на 0,5 л
На предыдущем Lancer STW нормальный расход появился только после 20 000 км пробега.

Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

От встречного ветра много зависит.Была ВОЛЬВА и там комп обновлял показания среднего расхода каждые 10 км,при встречном ветре +0.5 л,соответственно у МПС не такая аэродинамика,вот и литр.

Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

Я часто замечал на трассе Тюмень-Екатеринбург-Тюмень (примерно 340 км в одну сторону), что расход на обратную дорогу всегда был ниже чем на дорогу туда. Но я БК обнуляю как правило при выезде туда, и смотрю иногда по трассе, затем по возвращению общий пробег и средний расход. Думаю, что когда БК начинает считать расход после обнуления, то за первоначальную отметку берется цифра 99,9 л/100 км (также как после автоматического обнуления), а затем уже в зависимости от пробега расход становится более реальным именно к концу поездки.
Попробую как-нибудь обнулить сначала в Тюмени и запомнить расход до Екатеринбурга, а затем сделать также на обратной дороге. Интересно будет разница или нет?

Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

С 93 по 2003 г. жил в Томске. Родители жили 100 км за Барнаулом. От подъезда до подъезда 600 км. Из Томска ехал всегда пустой на УАЗ-2206 микроавтобус. Обратно груженый около тонны. Обратно бензина сжигал всегда меньше. Тоже так и не понял, почему. Высота над уровнем моря вроде одинакова. Но из Томска в Новосиб обычно всегда идешь на ветер, обратно - под ветер.

Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

По расходу хочу добавить неоспоримый факт, который замечен и подтвержден друзьями и родственниками из Кемеровской обл, Красноярского края, Алтайского края и мною из Новосибирской области. Ветер (погода), наличие встречного и попутного транспорта и еще одно из самых главных - качества бензина или солярки. В разных областях и краях оно РАЗНОЕ КАЧЕСТВО, отсюда и расход....Абсолютно точно могу сказать по 92 бензу и солярки летом

---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:53 ----------

Интересно, как реально дизель 2.5 на МПС зимой после -25 заводиться, работает, долго ли греется и как в салоне в пробках (например в Новосибирске по утрам и вечерам особенно), вообщем я думаю вопрос понятен?

Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

Реально заводится, работает, и греется нормально. В салоне тепло наступает очень быстро, т.к. в печке стоит система РТС - 2 керамических ТЭНа, которые включаются для подогрева по команде климат-контроля когда недостаточно тепла от радиатора. Правда при этом мотор работает на повышенных оборотах, но не считаю это минусом, т.к. и прогревается двигатель в этом случае достаточно быстро. Сравниваю с бензиновым Аутом ХЛ 3.0 л, который в холода прогреть было трудно, т.к. из-за экологических норм при малых оборотах и непрогретом двигателе практически не греет радиатор печки и идет холодный воздух в салон, особенно если стоять в пробках (хотя на ходу грело очень неплохо).
Мне в Спорте комфортнее однозначно.

Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

до -30С* без проблем,в салоне тепло+у меня шумка в 1.5см.В -30С* бывает с макс убераю,жарко.Ком ниже -40С* не показывает,а ваще на улице -45С* а шумка здесь пост№38 https://www.out-club.ru/board/showth...t=41075&page=3

Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал
 

Еще раз спасибо про МПС дизель в холодных сибирских зимних условиях эксплуатации. Второй год смотрю как на потенциальную замену АУТУ ХЛ, на котором уже пятый год езжу, но либо что то останавливает либо АУТ так прикипел, что от добра добра не ищут, но время берет свое, да и о настоящем джипаре мечтаю давненько, так как живу за городом, работая в городе, чуточку охотник без фанатизма ну и мечта буть она не ладна... Вообще идеально бы П4 но ценник за 2 ляма слишком не устраивает, а вот МПС вроде куда с добром, но напрягает еще вопрос по переключению трансмиссии на ходу, дважды тестил и руки напрягал и отбивал чтоб переключиться в движении с 2Н на 4Н и далее. Это у всех МПС так трудно или пока не остановишься и не перейдешь в нейтраль, тогда хорошо. Вообщем представители продаж СЛК и МАКС моторс в Новосибе ничего внятного так и не обьяснили, сами с трудом переключая, даже когда на тормозе стоишь а селектор в положении Д. Что подскажете по этому вопросу?