Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Я лично в межсезонье подливаю анти-гель,так как на АЗС остаются запасы не того топлива,что нужно на данный момент и хорошо бы спрашивать у оператора,что у них на данный момент имеется,сам так делаю и другим советую,чтоб потом на приборке не наблюдать мигающию спиральку,правда после остановки авто,спиралька проподает,так как обратка начинает греть фильтр и часть тёплой саляры начинает попадать в бак и после 5-7 минут стояния баланс нормализуется,можно ехать дальше,хватает от 30 до 50км до следующего моргания в зависимости от запонения бака,чем больше,тем дальше едешь,можешь её больше и вообще не словить,если сбавить скорость.,это из тем людей ,кто попал на не ту саляру.В сепаре не так уж и много за 5т.км скапливается грязи,опять же со слов тех,к кого он установлен.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

У оператора ИХМО без толку спрашивать. Скажет, что мол универсальная демисезонная салярка или что-нибудь в этом роде, а по факту скорее всего реализуют остатки летнего топлива или смесь.

У меня знакомые одни на ниссан патфайндер в межсезонье для подстраховки льют антигель, у других подогрев фильтра стоит от Номакона и проточник.

Ссылку на ниссан клуб дал, потому что тоже сепаратор обсуждают. Тема спорная. Кто-то пишет, что сливает в межсезонье хлопья парафина, кто-то ничего в отстойнике не находит.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Можно посмотреть бумаги на топливо.У нас на АЗС газпромнефть такого нет,если нет зимней,так и говорят.Три дня не было G-ДТ,спрашиваю где саляра,говорят что ждут межсезонку до -18С*.Уже не однократно писал что нужно искать брендовые заправки,а ни где самая дешёвая саляра,вот эта экономия и выходит в качестве хлопьев и т.д.Ну а если её нет(зимней) то лить анти-гель и ждать зимнию,я и сам так делаю иногда,когда не уверн в качестве и нет возможности заправиться на брендовой АЗС.Два дня зад был на ТО-1 пробег 16т.км,когда меняли топливный фильтр,то попросил выбить его на предмет накопившихся загрязнений,оказался девственно чистый.Силино не удивился,так как все такие были на Эльке,на МПСе первая замена.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Такой же поставил на всякий случай когда покупал, он у меня до этого на Соренто стоял, .была разок муть какая то на дне стакана, а так стоит себе не мешает, сливаю периодически отстойник.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

никак не получается прикрепить фото.. ((
хочу фото топливного фильтра в разобранном виде показать после пробега 15000

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Вложение 134892

Вложение 134893

воо, разобрался..

пробег 15000 км, заправлялся на одном и том же бренде в регионе НК Альянс (если кто знает)

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Жесть какая-то. Правда, сепар и тому подобные вещи от такого не помогут, у них фильтр 30 микрон стоит, через него такая грязь пролетит со свистом. Я вот думаю насчет ТФС 2002, но пока не понял, стоит ли с этим делом заморачиваться. В Москве с горючкой проблем нет, но вот на выезде - хрен его знает.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

привет всем! с новым годом!

вот ещё один фильтр разобрал, теперь пробег 30 тыс
заправка РОСНЕФТЬ, дизель Евро 5, типа, мля

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Ну у вас и г... льют. А остатки с фильтра какие сливаются, с грязью или чистые?
Я за 112 ткм пробега такой грязи не видел, хотя не резал их, а на просвет не кажутся забитыми или грязными. Слив всегда чистый, не мутный,без примесей.
Надо будет попробовать один вскрыть после ТО.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

По моему ничего не обычного.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Ну может быть. Я их не пилил, не знаю как там бывает после пробега.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Надо тоже по пробовать распилить и посмотреть.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Поздравляю всех с Новым годом!

Раньше (до 80-х, во всяком случае) сепараторы называли центрифугами и стояли они на грузовых, в том числе военных автомобилях. Потом они как-то "вышли из моды", а теперь появились снова уже как сепараторы (название, видимо, позаимствовано из молочной промышленности).
На дизельном Land Rovere D-1 постоянно в течении 6 лет сливал с топливного фильтра в прозрачный чистый сосуд "отстой" 150-200 мл ДТ , примерно через 1-1,5ткм, так в этом "отстое" кроме ДТ ничего не было, ну может капель 20 воды, отдельные кусочки-пылинки грязи -штучно можно было пересчитать за все 6лет, солярка всегда была прозрачная.
Ясно, что в Уфе сепаратор не нужен, да у нас и заправок то кроме Лукойла и Башнефти найти трудно (может, просто не икал, правда). А как поедешь в сторону Москвы: там начинается разнообразие и цен и названий, наверно кто каждый день на них смотрит - трудно удержатся и соблазна подешевле заправиться. Поневоле задумаешься о чудодейственном сепараторе, нанофильтре или еще какой нибудь х...орошей вещи. Ну про кроилово и залеталово еще в прошлом году писали - я не буду!:hat:

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

центрифуга на старых грузовиках - это фильтр масла двигателя, да имел такую конструкцию

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Обычно под сепараторами понимают фильтр с водоотделителем. У меня такой стоял штатный на хендае-таракане. Когда появилась вода в отстойнике - загорается оранжевый символ фильтра на панели. Вода сливалась через нижний краник в этом фильтре.
В повседневной эксплуатации ни разу не загоралась, кроме одного раза - после заправки на Юкосе загорелась буквально через 1км. Слил поллитра - погасла, через км - снова, и так раз 5, лишь потом погасла. Очень хороший фильтр, но дорогой - у официала 3800р, в магазине - 1050р.:)