Re: Lexus NX 200 AWD
 

А что ты имел ввиду?
https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=13

Re: Lexus NX 200 AWD
 

То, что написал сегодня :) Вчера просто немного неправильно выразил свою мысль :)
Извиняй, ввёл в заблуждение :)

Вообще, из новых Лексусов мне нравятся только два: NX и LX. Первый - вообще не скажешь, что на базе Рафика! Совсем другая машина: изящная, стремительная. А второй - чертовски брутален. :)

Re: Lexus NX 200 AWD
 

Хай не есть итог перерождения Лехуса RX по нисходящей в тойоту. Хай это вообще платформа Камри, раздутая до 7-ми мест.

Re: Lexus NX 200 AWD
 

А вот тут ты не прав! Сильно не прав!
Да, два первых поколения Хая были кроссоверы на базе Камри: МакФерсон по кругу.
Но третье поколения - это Рекс! Сзади - многорычажка.
А Камри и Венза - МакФерсон по кругу.

Re: Lexus NX 200 AWD
 

соглашусь, что венза тоже в явном виде продукт от камри.
а вот последнее поколение Хая - не что иное как улучшайзинг предыдущих поколений. Да и вообще, несколько не логично для брендов ухудшать топовую модель, чтобы получить супер дорогую модель в не топовом бренде. Обычно у них наоборот.
с учетом цены Хая в последней генерации не думаю, что он будет сильно популярен. Аналогично произошло с Авенсисом - не знаю как в Японии, а у нас просто единицы новых, а в предыдущем поколении просто валом их...

Добавлено через 2 минуты
долго смотрел себе легковое авто - в итоге выбрал камри в6

Re: Lexus NX 200 AWD
 

Ну вот опять не прав!
В третьем Хае всё от Рекса предыдущего поколения: тележка с задней многорычажкой, подключаемый ПП, мотор, коробас о 6 ступенях...
Рестайлинг получил двигло 2GR-KFS, 8-ступку от нынешнего Рекса...
Нет "улучшайзинга", есть - заимствование.
Ну да, салон - старая кожа дермантина, вставки "под дерево", кстати, очень хороши! На ощупь не отличить от дерева! Вместо кожи на панели - пластик со стилизованной строчкой...
Но я смотрю на салон своего Хая и понимаю, что лучше его нет! Чего только полочка на центральной консоли стоит! Ни у кого, даже у самой супер-пупер дорогой премиум-марки нет такого чумового решения!

Re: Lexus NX 200 AWD
 

Отпиши, пожалуйста. Жена слезно просит такую машинку, а я думаю :)

Re: Lexus NX 200 AWD
 

Как только, так сразу. :friends:

Re: Lexus NX 200 AWD
 

2.5 млн за авто отдать нормально.
а 17850 руб. в год государству отдать - уже проблема.

Re: Lexus NX 200 AWD
 

Каждому своё...

Re: Lexus NX 200 AWD
 

я пока камри осваиваю, ужо 340 км проехал. по городу расход 14,9 л.
попроще она после крузака, нужных фишек не хватает, к которым уже привык. единственно, что напрягает - привычка не тормозить перед лежачими полисменами, а на камри это не катит...
пока в целом удовлетворен, получил желаемое

Re: Lexus NX 200 AWD
 

@Sergeant,
Машинка пришла, сейчас в салоне, ставят допы. Взял автозапуск, коврик в багажник, подкрылки с шумкой, замок на кпп, тонировку, вопщем со скидками на 77 тыр. Правда при всем при этом скидку на авто получил 99 тыр, так что все ок. Завтра поеду на первое знакомство. А пока посмотри вот это, по моему мнению самый честный тест драйв, выложенный в инет

Re: Lexus NX 200 AWD
 

Сергей, с тебя самый честный тест-драйв после того, как заберешь из салона.:good:

Re: Lexus NX 200 AWD
 

Обязательно. Я уж постараюсь.

Re: Lexus NX 200 AWD
 

Сегодня забрал машинку из салона, проехал аж 27 км на этот момент.
Первое впечатление: лексус он и в африке лексус. А теперь без эмоций. Двух литров в паре с вариатором даже при включенном постоянно кондиционере лично для меня достаточно. На предыдущем ауте 2,4 механике было чуть хуже в плане динамики. Посмотрим что будет после обкатки. Сьезжу в августе в Самару, потом отпишусь уже по всем и вся. Шумка на среднем уровне, но лучше аута, хотя я в ауте шумку делал по кругу. Правда здесь сразу в салоне ставил локеры с шумоизоляцией, может поэтому, двигатель слышно когда притопишь, но тоже тише чем в ауте. Посадка лично для меня 182 см, 93 кг, показалась просто идеальной. Климат раздельный, но можно в автоматическом режиме запустить одинаковую температуру себе и пассажиру. Можно одной кнопкой отключить обдув задней части авто, удобно, когда там ребенок, чтоб не простыл. Отклик вариатора на педаль в режиме эко задумчивый, в режиме норм - есть, но почти не заметный, в режиме спорт - отсутствует напрочь. Настройки подвески более чем оптимальные, не жесткая точно, но упругая и кренов нет. Ударов в руль и в кузов от мелочевки на дороге нет. Пока все.