Re: Аккумуляторы
 

На МПС-3 любую отключал поочередно, вся электрика работала (заводить правда не пробовал - не было необходимости, но скорее всего завелась бы).

Re: Аккумуляторы
 

На чем основывается данное утверждение?

Re: Аккумуляторы
 

Так как все производители используют собственные варианты соединения свинца, то разные аккумы различаются по характеристикам. Из явного тем же пусковым током различаются. Так же различаются новые и используемые какое то время батарейки даже одной модели. И при использовании разных батарей они постоянно будут либо стремиться к общему состоянию, либо по разному разряжаться, но в обоих случаях при попытке контроллером восстановить статус кво будет производиться работа и аккумы будут изнашиваться дополнительно и достаточно сильно. Из-за этого срок жизни двух разных батарей может оказаться меньше чем даже если бы одна из них только работала.
Так что Тай сказал прописную истину на самом деле. Если не хотите работать на то чтоб раз-два в сезон менять по одной батарейке, при смерти одной меняйте сразу обе и на одинаковые, тогда они годами служить будут.
Ну и да. Батарейки соединены параллельно у нас, естественно, потому что их две для обеспечения максимального пускового тока. Та, что с водительской стороны - главная, а через контроллер к ней подключена батарея с пассажирской стороны - слейвовая. Прикуривать самому другие машины можно с любой (хотя лучше с слейвовой), прикуриваться саму нужно к водительской, самому заводиться можно с одной батарейкой с водительской стороны и нельзя с батарейкой с пассажирской стороны. При нарушении этих правил есть риск спалить контроллер, а он не то чтоб прям космос стоит, но и не копечная деталь.

Re: Аккумуляторы
 

Все это говорит о желательности ставить одинаковые аккумуляторы, необходимость - это другой термин (для меня означает именно невозможность использования разных аккумов, но причин для этого я не вижу). Собственно я со временем обязательно проверю, т.к. если выйдет из строя только один - его и поменяю, вот и посмотрим. Правда, скорей всего это не скоро будет - заводские обычно у меня служат 8 лет, заменённые 5-7.

Re: Аккумуляторы
 

Если одна батарея будет дохлая и терять напряжение просто от короткого простоя - она же будет высасывать заряд с хорошей, снижая ее ресурс.

https://out-club.ru/board/imagehosti...f2e1159cdb.jpg

Re: Аккумуляторы
 

Если одна батарея не держит емкость, при нагрузке будет работать вторая, что тоже снизит ресурс второй.

Re: Аккумуляторы
 

И всё-таки, как правильно зарядить аккумуляторы? Поочередным отключением и зарядкой каждого поотдельности?

Re: Аккумуляторы
 

Тогда получается- если сдохнет батарея с водительской стороны- машину будет завести нельзя?
Тогда получается, может умереть водительская батарея, отследить это визуально невозможно. Приходим заводить машину, мы же не видим, что она сдохла, нажимаем на кнопку стартера и тут получается, что машина не заводится и сгорает контроллер. А мы за 300км от цивилизации:) Хрень какая то получается:)

Re: Аккумуляторы
 

Видимо никто не сталкивался с такой проблемой,ну и слава богу.
Аккумуляторы конечно же не заряжал и не проверял! Но я точно знаю,что буквально полтора месяца назад при тех же условиях музыка работала по 8-10 часов без намека на проседание, скоро на то 4 посмотрим что скажут.

Re: Аккумуляторы
 

В идеале да, потому что даже у новых батарей разброс состояния есть. Но это не на долго. После установки на авто они все равно скоро на исходную вернутся.
ИМХО - забить и при сдыхании одной - менять парой

Re: Аккумуляторы
 

Раздельно точно нельзя. Погуглите слово балансировка батарей.
http://e-veterok.ru/balansir-14v.php

Re: Аккумуляторы
 

Не машина, просто космический корабль!)))) Зарядка парой- это вообще для меня непонятно... Никогда такого не слышал. Была техника где стояло по 9 аккумуляторов...

Re: Аккумуляторы
 

Простое подключение - параллель, ищу схему есть ли у нас балансир или реле какое. Но я заряжаю подключая где мне удобно зарядку.
Батарейки в пультах же все слышали менять комплектом, иначе дохлая утянет новую в мир иной.
Сама АКБ 12В и состоит из 6 банок подключенных параллельно, без всяких развязок.

Если подключить заряженную батарею к разряженной, что будет? Она начнет заряжать. Провода должны выдержать, а разряженная батарея закипит(не рванет?) от большого тока который может дать хорошая. Ведь рекомендуемый зарядный ток не больше 10% емкости, у нас 6А а батарея 200А(?) сможет дать

Re: Аккумуляторы
 

Свинец медленно отдает и берет медленно. Li-ion батарейки пугают что могут взорваться.

Re: Аккумуляторы
 

Как на LiPo точно никто АКБ на свинцовых не заряжает, поэтому обычно крайняя банка всегда дохнет. А балансир на параллельное подключение на таких токах пусковых вообще бессмысленно делать, он будет дороже самого аккума