Re: Китайский автопром
 

Взяли позавчера отцу JETTY VS7 на максималках. Ваг на минималках из Китая))) Сегодня поставили на учет. Погонял немного на ней. По рулежке и эргономике прям не отличить от вагов на платформе MQB. Но экономия чувствуется на всем. От очень урезанной хотя и максимальной комплектации до материалов салона. Но собрано все по немецки добротно. И самое прикольное так это то, что при постановке на учет в стс в графе марки прописывают Фольцваген.

Re: Китайский автопром
 

У супруги Omoda C5 в предмаксималке, AWD, 1.6, DCT7
Часть помощников пришлось отключить - старт/стоп, контроль слежения полосы. Первая - в пробках аккум посадит, да и бесит просто, вторая - на трассе при интенсивной езде мешает.

Вкратце:
1. При трогании с места тупит. Робот так работает.
2. Поведение на асфальте предсказуемое, в режиме Sport прям зажигалка).
3. В сложных ситуациях ведёт себя достойно (к примеру: при обгоне сложилась аварийная ситуация и пришлось на большой скорости уходить на обочину, причём правые колёса шли по асфальту, а левыми пришлось лезть в реальную грязь - но машина удержалась, вырулил)
4. На льду - корова. Боится обледенелых неровностей, соскальзывает с них. Очень неуверенное поведение. Резина новая, Kumho WinterCraft SUV Ice WS31, шипы. Проверено в Рязанской области вчера при минус 25.
5. Не то, чтобы боится колеи на асфальте, но машину водит слегка.
6. Багажник маленький.

В общем, длиннобазный хэтчбек с хорошим клиренсом и подключаемым полным приводом, доставит удовольствие на асфальте и на трассе, и в городе. Может посягнуть и на небольшое бездорожье). Для девочки самое оно!

Re: Китайский автопром
 

Наблюдается тенденция покупать новокитайские модели дамам. Данных о надёжности, безопасности нет. Опыта эксплуатации нет.
Но женщине сойдёт.
Я бы пожалел жену-подругу.

Re: Китайский автопром
 

А есть альтернативы?
Супруга, к примеру, не любит бездорожье, шашки по трассе, резкий старт с целью обогнать во что бы ни стало. Но чтоб был клиренс 160+, разгон до 100 секунд 10, подогревы сидений, комфортное управление, электронные помощники (активный радар, к примеру). И не б/у 5+ лет.

За 2.9 -3млн сейчас с учётом вышеперечисленных требований можно взять только авто б/у с непонятной историей и состоянием... лучше тут пожалеть жену/подругу.

Ну или брать б/у прозрачный, свежий, но с ценником 4+.
Такая сейчас альтарнатива

Re: Китайский автопром
 

У меня на БМВ старт-стоп прекрасно работает уже 6 лет. Машина ведь и в пробках не всегда глохнет. Она оценивает много параметров и состояние АКБ в том числе.

Re: Китайский автопром
 

Ключевое слово - БМВ.
У китайского машинокомплекта его плохая копия.

Re: Китайский автопром
 

У меня был Mercedes с этой функцией. Тоже бесила изрядно. Так что, не важно на какой машине стоит эта функция. Алгоритм её работы может подходить, а может и нет и это не зависит от того какой авто - китаец или немец.

Вообще - можно долго ругать китайский автопром (я сам относился весьма скептически к нему). Но отрицать реальность нельзя - сейчас это самый доступный вариант нового личного авто с привычным избалованному потребителю набором опций.

Re: Китайский автопром
 

@Борис Борисыч, главное, что бы они работали как заявлено, а не как попало))

Re: Китайский автопром
 

Если-бы передо мной стоял выбор покупать новый китайский кроссовер или б/у Аутлендер, то я выбрал-бы Аутлендер.
И моё мнение вряд ли измениться, пока я не увижу на улице десятилетнего "китайца".
Кстати. Обратите внимание на раздел продажи б/у автомобилей. Там резко уменьшилось количество предложений.
При этом понятно, что причина этого не только качество "японцев" и нежелание менять его на "китайца".

Re: Китайский автопром
 

На вкус и цвет))) Джили монджаро вместо аута вполне норм, можно на гибрид воя фри или лисян ли7 посмотреть, только вот ценник не дешевый. Езжу на ауте больше 14 лет, надежный аппарат, но уже немножко устарел))) У лисы ауты около 5мр стоят, если бы за 3мр, то купил бы аут, а так за такие мани не вариант.

Re: Китайский автопром
 

на новых мицубисях наверное отже старт-стоп и удержание есть... везде пихают эти приблуды.

Re: Китайский автопром
 

:biggrin:
Судьба тестировщика

Re: Китайский автопром
 

Монжаро мощность имеет больше 220 лс. Как бы ступень выше Аутлендера.

Добавлено через 2 минуты
Вспомнил М. Задорнова.
Как появилась привычка пропускать даму вперёд?
В каменном веке, утром, отваливая камень от выхода из пещеры, первобытный человек всегда вперёд выпускал женщину. И наблюдал. Если её не съедал хищник, то выходил сам. :)

Re: Китайский автопром
 

Завод АГР в Калуге (бывший Фольксваген) начинает крупноузловую сборку автомобилей Chery Tiggo 7 Pro Max.

В первой партии будет 120 машин, их соберут до конца января. Если всё пойдёт хорошо, то каждая следующая партия будет удваиваться – 240, 480 шт и так далее. Сегодня в Калугу высадился «трудовой десант» из полутора десятков специалистов Chery, которые будут контролировать производство. Первые экземпляры соберут «совсем вручную», так как ещё не всё оборудование закупили. Впрочем, даже с оборудованием это останется SKD-сборкой, где на готовый кузов монтируют силовой агрегат и элементы подвески.

Но продолжение этого проекта – под вопросом, так как основные усилия АГР сейчас направлены на возобновление производства на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus (ХММР) в Петербурге. Некоторым калужским рабочим уже предложили длительные командировки в Питер.
Входящий в состав «АвтоВАЗа» «Автозавод Санкт-Петербург», где ранее производились автомобили Nissan, теперь будет выпускать автомобили под новым брендом XCITE. Уже есть изображение логотипа и фотография одной из первых сошедших с конвейера моделеЛоготип нового бренда выполнен в виде латинской буквы X, а название происходит от английского «to excite», что переводится как «волновать» или «будоражить». По имеющейся информации, первая партия будет насчитывать несколько тысяч машин, а старт продаж запланирован на весну 2024 года.
XCITE X-Cross 7 удя по всему, это переименованная версия китайского кроссовера Chery Tiggo 7 Pro. Будут ли другие отличия помимо названия — пока не ясно.
Первые официальные подробности о продукции XCITE обещают предоставить уже в конце февраля.

Re: Китайский автопром
 

товарищ нахватил лисянь л7. батарейка 43квт-ч + двс 1,5 литра с турбинкой (160 л.с.). отделка бомбическая, внутри очень просторно.

НО! в среднем (по его же наблюдениям, у него уже 2 полных электро-тачки есть) 100 км по трассе можно проехать на 22-24 квт-ч, то есть полностью заряженной батарейки Л7 хватит не более чем на 200км....


получается, что если вы идете на дальняк, то после 200км вы будете 1,5 литровым двс заряжать батарею, чтобы та приводила в действие электромоторы...

ну хз... в данном варианте более понятны полные электро на 100квтч (зикр 001), которым не надо на своем горбу еще и двс возить со всеми его приблудами.