Ответ: Мои первые впечатления
 

В другом авто, поверьте, все тоже самое, тот же набор с мин. отличиями... Лично я покупал авто вообще не зная никаких багов... я даж не ездил на нем. Заехал в салон - сколько ждать? Неделю. Бежевый найдем - найдем. Ну вот и купил. Правда, черный :) Климатом я сам пользоваться не умею - по этому поводу есть огромная тема. Так шо не нада возбуждаться.

Ответ: Мои первые впечатления
 

Стартер второй раз не срабатывает,у климата все ручки на авто кроме температуры,её на 22 и забыл.

Ответ: Мои первые впечатления
 

+1000 600 км из Крыма,температура за бортом 34-38.Все на авто,регулятор на 22 и все довольны.Кстати,расход 10,2 с частыми обгонами

Ответ: Мои первые впечатления
 

Ну что можно сказать - счастливчик!

Ответ: Мои первые впечатления
 

Ну насчет прерывателя - это если уж жизни нет от этой включенной лампочки;) А по климату расскажу одну байку: - Был у меня приятель и менял он машинки ежегодно (все новье) с А6 на МВ Е320 затем лекс LX450 затем QX56 - так садясь к нему в авто постоянно приходилось (причем безрезультатно:fool: ) рассказывать как надо пользоваться климатом (иначе смерть от переохлаждения:rofl: ). Так что - учиться, учиться и учится:punish: (если это еще возможно:secret: )

Ответ: Мои первые впечатления
 

Про стартер... У меня тоже была такая ситуация, завел музыка, заболтали... ну в итоге ключик повернул... Тока не понял вжикнул он или нет.. сразу сообразил испугался. Тогда показалось что да, сейчас сомневаюсь. Но вроде вжикнул. А ключик туда поворачивается в отличии от других иномарок

Ответ: Мои первые впечатления
 

Ну всё, надоели мне эти преприрания, кроме темы с убогим климатом на этой марке и стартером было описано и много других багов...
Можете помочь, пишите, спрашивайте, а флудить, так здесь по-моему есть курилка.
Последний раз про климат-я в холоде не люблю сидеть, у меня +22, а сын на заднем сиденьи замерзает и с носом у него слабовато(про сына попрошу заранее - без комментов:diablo:) . В режиме авто он сам должен выбирать направление потоков, а не тупо и ПОСТОЯННО дуть, мля, мне в морду,т.е. ПОСТОЯННО В ПЕРЕДНИЕ СОПЛА. Поэтому, вместо того чтобы наслаждаться, я своей правой рукой.. (нет нето, что подумали) - постоянно переключаю ручки. ВСЁ, про климат закрыли (рад за тех, кому повезло и мало чего надо в жизни, а еще знаю тех, кто имея климат в авто, его отключает и летом открывает окна... :fool: , короче - каждому своё...).

А теперь про СТАРТЕР. БАГ есть и не только у меня, а по ходу у всех!!!
ТОлько не все пробовали (согласен, нафига это пробовать?), а из тех, кто пробовал, не все просто доводили ключь.
По хорошему он должен блокироваться и не поворачиваться, но японы пошли другим путем.
ЭТО ВАЖНО ДЛЯ ТЕХ, у кого стоит АВТОЗАПУСК. ( еще столкнетесь зимой).
Как я это выяснил: квартира у меня на 9-м этаже, я завожу авто с ключа и спускаюсь, чтобы времени не терять на прогрев и не стоять под дождем/сидеть в холодной! Подхожу, дигатель работает, снимаю с охраны, сажусь, ключь в замок и надо его повернуть (иначе поедешь, руль не заблокируется, а движок перестанет работать (через 5 или 15 минут, в зависимости от того, на сколько сигналку запрограмировал) и у меня такое было, КЛЮЧЬ НЕ ДОВЕРНУЛ (было в форде - еду на скорости и... всё погасло: фары, приборы, меня аж трепануло).
Проверить ДОВЕРНУЛ или НЕТ можно помотрев на личинку.
Я нагинаться к личинке замка и высматривать "правильно ли там ключик стоит" не буду, особенно это "удобно" в темноте, например зимой.
Я просто делал вращение ключом как при заводе (это в форде не приводило к срабатыванию стартера в первый раз (напомню, движок уже работает) а во воторой раз крутнуть было нельзя - не давала блокировка замка. Здесь же такой блокировки нет, из-за чего и возникает проблема.

:punish:

Ответ: Мои первые впечатления
 

Преклоняюсь перед вашей категоричностью... :good: :rofl:

Ответ: Мои первые впечатления
 

Благодарю!!!

А для alex-go немного цитаты из приведенной статьи: Compact design strategies include a single overhead camshaft (SOHC) design to reduce the size of the cylinder head, thus minimizing the overall size of the base engine
Вкратце - один расположенный сверху распредвал на одну головку. Итого - в моторе два распредвала.

Ответ: Мои первые впечатления
 

я в своем первом сообщении упоминал о том, подкрашивал головки винтов в торцах дверей. Вот до и после. Эстетично...:)

Ответ: Мои первые впечатления
 

да с таким режимиом пользования на ТО 0 надо обязательно :)

климат - везде, по моему на всех машинах не премиум класса, кривовато работает....ибо надо больше датчиков а это уже деньги и т.д.

насчет жесткости.....не знаю как на 18, на 16 - гораздо мягче чем мазда...

по поводу всяких мелочей - тут всем не угодишь....а производителю то нада выпускать что то конкретное...

Ответ: Мои первые впечатления
 

xl_neo да с таким режимиом пользования на ТО 0 надо обязательно :)




Друг... ты меня понимаешь.....:punish: (извини, смайликом ошибся...:friends: ):)

Ответ: Мои первые впечатления
 

+ 1

Ответ: Мои первые впечатления
 

Действительно присутствует! Оставил заведенную после остановки ГАИ, поперпирался очень эмоционально с доблестными работниками полосатой ложки, сел в машину и автоматически повернул ключ на старт. Срабатывает зараза!:Data_57:

Ответ: Мои первые впечатления
 

а у меня не срабатывает на заведённой машине :)