Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

Владимир74, нет, схватывает выше. При незначительном износе сцепелния на жигулях, к примеру, регулируется натяжением троса... Если не прав, пусть коллеги поправят.

Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

На АВД с автоматом в говна суваться нельзя!
Это я как человек с опытом езды по говнам говорю :) (2 года на уазе)

Аут это машина для бордюрчиков и тротуаров городских! Вот тут он себя показывает замечательно! (мне нраица)

Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

Что за чудовище за такое:Data_57:, Диагональное вывешивание ?

---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:47 ----------

Вроде не спалил. Машину не дёргает, на разгон вроде идёт как и раньше, с четвёртой если трогаться сразу глохнет. Вроде не убил. Но вся эта ситуация, довольно неприятно, что всё так на асфальте вышло. На прошлых авто, о таком даже предположить немог. Я вот понять немогу, почему когда одно колесо не имеет сцепления с покрытием, авто перекидывает всю мощность на него, для чего ? не разумнее было бы распредилить мощность между остальными тремя ?

Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

это когда машина на трех ногах стоит, а четвертая в воздухе болтается (пятая в багажнике лежит :))

Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

То Therion
По моему указанные тобой симтпомы ето есть трабл фередо.:(

Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

Спокойно выехал :)

Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

Ясно, понятно , она у тебя с горочки, вот и поншла, а попробуй точно так же только в гору :) И когда не в лево ни в право, ни назад, везде стены в 10 ти сантиметрах, в этих условиях , авто не лёгкое , зад с права висит, перед буксует, резина горит, а ты на месте !!!:(

Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

Диагональное вывешивание, это когда два колеса на земле а два в воздухе, по диагонали. Тогда, в этот момент, надо включать межосевой и межколесный дифилинциалы. Но в ауте такого добра нет.

Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

Вот это и не правильно: свободный симметричный дифференциал не перераспределяет мощность, а выравнивает крутящие моменты на полуосях, т.е. при вывешивании одного из ведущих колес - крутящий момент на ВСЕХ ведущих колесах падает до нуля.

Цитата:

Сообщение от belols (Сообщение 409405) Таким образом если одно колесо теряет сцепление с дорогой вся развиваемая мощность передается на него.

При этом вращение происходит только вывешенного(ых) колеса, но с удвоенной или четырехкратной скоростью
В наших машинках установлен симметричный межосевой дифференциал с вискомуфтой, перераспределяющей момент +-10%. В случае подъема в горку этих самых процентов было недостаточно. При трогании на горизонтальном участке машинка может и поехала бы. Вот вискомуфта при пробуксовывании и воняла

Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

Всё это ясно, но очень непроятно !!! Всякие тазы запросто заезжают, а я с пол часа мучался !!!

Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

belols у меня та же фигня была... в финке на платной парковке встрял. чуть поехал, с ручника стартовал ((( ужос.... (((

Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

Таже самая фигня, в этом году у меня на Арабатской стрелке была, переднее левой в песок зарылось, заднее правое вывесилось, часа два откапывался, кончилось тем, что мужики подошли и вытолкнули. Спасибо им. Я в шоке от произошедшего.

Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

в перечисленных случаях на переднем приводе было бы проще :)

Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

на переднем приводе вообще одно колесо крутиться и масса автомобиля не дают заехать на горку, передок разгружается и шлифует

Re: Мой Аут не мог выехать из гаража
 

на полном приводе достаточно вывесить одно любое колесо, чтобы остановиться, на переднем только переднее. у аута перед тяжелый, при диагоналке перевешивает (однажды довелось проверить, когда съезжал с высокого бордюра).
хотя при езде вверх без вариантов, что на полном что на переднем.