![]() |
Re: Тормоза JBT-Brakes
Цитата:
|
Re: Тормоза JBT-Brakes
да у всех брендовых тормозов "на аир" будут только переходные скобы, а комплекты то все одинаковые.
потому это абсолютно тоже самое, что и купить тормоза (с того же эвика) правда несколько дешевле и сделать переходник у токаря. и чем это так всех пугает? я не понимаю. |
Re: Тормоза JBT-Brakes
ну пугает тем что многие хотят выезжать за 200+ а тормоза очень важны!!!)))))
|
Re: Тормоза JBT-Brakes
Цитата:
Я оч не хотел выходить за 30000 в вопросе тормозов, но на сегодняшний день 50000 - это минимум за новый комплект. |
Re: Тормоза JBT-Brakes
у вас уже есть опыт (хреновый опыт тоже опыт) по установке разных комплектов? так? хотя бы визуальный.
вы то что покупали в руках держали? ну и как там выглядят скобы, которые прикручиваются между суппортом и кулаком? что они из чугуна сделаны? или из титана? или может быть они толщиной с руку? или прикручены болтами с палец? я про то что ничего не мешает сделать этот узел по качеству не уступающий бренду, а с перепугу можно наворотить с таким запасом (от недостатка технического образования) что технически грамотные бренды ужаснуться-"нах такие толстые и тяжёлые сделали?" никто ж не предлагает суппорт крепить на фольгу... ок, нет тех. образования-но глаза и наличие элементарной логики есть же! Рассмотрим пример: у нас есть сток, ну и допустим есть брембовский суппорт с эво. при сравнении толщины крепёжных ушей мы видим что сток и брембо одинаковы-при этом сток стальной, а брембо люминивый. Даже обладая минимальным набором знаний все в курсе, что сталь прочнее, а люминь-легче. Следовательно, раз брембы имея такие же тонкие как сток алюминиевые уши при бОльших нагрузках в сравнении со стоком держутся - значит этого вполне достаточно! намёк ясен? |
Re: Тормоза JBT-Brakes
я так понял, что Project Mu вообще никто не ставил на портале?
|
Re: Тормоза JBT-Brakes
Цитата:
Сейчас - 108 или 110 - не помню. Короче, космос. ---------- Добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:00 ---------- Цитата:
Я полным набором навыков не обладаю, поэтому заказываю специалистам проверенный набор втридорога. :) |
Re: Тормоза JBT-Brakes
сосед прав. многие запчасти стоят дорого только из-за брэнда...в иностранных тюнинговых журналах очень часто встречаю в описаниях какого-нибудь из тюнинговых авто слово кастом- т е варганят сами. Причем даже такие детали, которые связаны с трансмиссией, про двиг я уж не говорю. Если нет у самого необходимых знаний, всегда можно спросить. Специалистов в своем деле у нас везде хватает. От токарей, до сапромата...
|
Re: Тормоза JBT-Brakes
Согласен с Вами, но свою позицию я обозначил.
По теме. Пробег на JBT 700 км. Отличные тормоза. Педаль чувствиельна, тормоза не перегреваются, НЕ СКРИПЯТ и эффективно тормозят. Я их рекомендую. Спасибо ребятам с Ленинского. Не с первого раза, но результат достойный. Задавайте вопросы. |
Re: Тормоза JBT-Brakes
Цитата:
ну хотя бы сталь или алюминий? в суппорте под переходник резьба нарезана или футорка врезана? |
Re: Тормоза JBT-Brakes
Переходники новые в руках не держал.
По технике не подскажу видимо. Подскажу по ощущениям) |
Re: Тормоза JBT-Brakes
10 тыс отеъездишь тогда поймем )))
|
Re: Тормоза JBT-Brakes
Да. пока только первые эмоции.
|
Re: Тормоза JBT-Brakes
ощущения то у всех свои...(((
|
Re: Тормоза JBT-Brakes
Сегодня поставил себе кит " Супербрейкс "- переходник металл, ресьбы везде есть .,прокачал без проблем ,штуцера не текут .
Отзывы будут посже. |
Текущее время: 10:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU