Re: Моя XL-история.
 

Спасибо за твое спасибо! :) Мне шумка обошлась: все днище, задние колесные арки изнутри, передние колесные арки изнутри (частично, т.к. полностью сделать изнутри не дает двигатель, не подлезть никак) - 11 тыс. у гаражных спецов по шумке; дополнительная шумка передних колесных арок путем покупки передних подкрылков и поклейки на их внутреннюю поверхность шумки - 5 тыс. (у официалов). Смотрел разобранную машину - голое железо, только в нишах под передними и задними сидениями вставлены два куска банального пенопласта, и мотороный отсек закрыт шумоизоляционным щитом. Вот и вся штатная шумоизоляция. Так что, нормально сделанная шумка совершенно точно изменит (в плюс) ощущения от машины, и я о потраченных деньгах не жалею.

Re: Моя XL-история.
 

Да хорошая история, по -моему очень объективная. По поводу шумоизоляции скажу, что даже если проложить всю машину полностью должного эффекта не добиться, так как шум идет через стекла. У меня разбирали машину до каркаса, за исключением торпеды, проложили все шумоизоляцией, но все равно слышно, шумы проникают сквозь стекла.

Re: Моя XL-история.
 

Ну, через стекла слышно в любой машине. Ведь абсолютно полная шумоизоляция уже опасна - можно не услышать и скорую, и свисток гаишника, не говоря уж о сигналах других водителей. Но видимо, и стекла разные бывают. Хотя мне кажется, шумоизоляция стекол у нас нормальная. Как поднимаешь стекло - шум резко уменьшается. Но на это уж, сколько людей- столько мнений.