Re: Стойки и пружины с занижением
 

не думаю что пружины от того же мушкитера будут намного отличаться от резанного стока! это имхо, спорить не буду!

Да и если кто знает где могут грамотно резануть стоковые пружины чтоб уронить машинку -35,-40мм? Help!

Re: Стойки и пружины с занижением
 

Даю, вводную:

Eibach PRO-KIT E10-70-011-01-22

Занижение -25мм перед и -20мм зад.

Обещана прогрессивная характеристика - визуально заметна конусность и слегка переменный шаг - возможно, не врут с прогрессивностью...

Все удовольствие в Москве (комплект 4 шт.) за 5200 руб. с доставкой. Знаю, где есть еще один комплект за такие деньги.

К сожалению, не могу обещать, что поставлю очень скоро, т.к. занят поиском амортизаторов по приемлемой цене...

Re: Стойки и пружины с занижением
 

Цена красивая))) Как найдешь амортизаторы по доступной цене, скажешь во сколько весь кит обошелся)) тоже хочется опустить, а то слишком уж машина задрана

Re: Стойки и пружины с занижением
 

А кто нибудь задумывался о установке bos suspension tt09 или tt07, для "покатушек" по бездорожью?

Re: Стойки и пружины с занижением
 

Имеется в виду электромагнитная подвеска Bose?

Re: Стойки и пружины с занижением
 

нет, имеется ввиду это http://www.bos-engineering.com/enpages/TT07.html

Заниженные пружины. Кто ставил?
 

Люди, кто-нибудь ставил заниженные пружины (H&R, Eibach и т.д.) на Outlander XL?

1) Если да, то какие? (фирма, артикул)
2) Какое занижение?
3) Оставляли ли вы штатные аморты или ставили специальные?
4) Насколько жестче стала машина?
5) Выложите плиз фотки - интересно посмотреть, как смотрится.

Спс.

Re: Стойки и пружины с занижением
 

Да, ставил

Eibach PRO-KIT E10-70-011-01-22

Занижение -25мм перед и -20мм зад.

Амортизаторы-таки поставил обычные Excel-G (с виду 1 в 1 с оригиналом). Производитель обещает, что эта серия чуть жестче оригинальных - вероятно, так и есть (не сильно заметно).

На мой вкус машина стала самое то - скорее более упругая и даже более комфортная. Весьма доволен, единственный минус - стали покороче ходы на сжатие, т.е. на хорошем покрытии и на мелких и средних неровностях - однозначно лучше, но на больших колдобинах пробить чуть легче.

Фоток пока нет. С виду стала больше похожа на легковую (я этого и желал, помимо улучшения ходовых качеств).

Re: Стойки и пружины с занижением
 

Petr1973 скажи где покупал и цена, ждем фотки!

Re: Стойки и пружины с занижением
 

Во:

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

https://out-club.ru/board/attachment...efzfuefg3l.jpg

к сожалению, изображение утрачено

Re: Стойки и пружины с занижением
 

На сколько присел? что за модель пружин? и где купить?

Re: Стойки и пружины с занижением
 

Это Eibach PRO-KIT E10-70-011-01-22

Покупал в Москве, вроде по этому телефону (времени много прошло, контакты перемешались): 777-3460

Re: Стойки и пружины с занижением
 

Ну вы блин даёте... У меня тоже самое было, даже ниже, после поездки в отпуск с полной загрузкой. Я с этим борюсь, а вы за это деньги платите.

Re: Стойки и пружины с занижением
 

как себя ведет машина при полной или близкой к полной загрузке? я имею ввиду 4-5 человек в салоне и какойто багаж. желательна информация о поведении на трассе, предположим м2

Re: Стойки и пружины с занижением
 

Хорошо себя ведет. Пружины жестче, поэтому проседает от нагрузки она значительно меньше (т.е. с пятью товарищами внутри она уже не сильно ниже стоковой). При этом стоИт гораздо ровнее (визуально меньше припадает на корму), крены меньше, неровности плотнее проходит, нет раскачки при переезде лежачих (раньше регулярно бабахала на них, срабатывая до упоров).
Вообще говоря, стоковая подвеска производила впечатление не сбалансировнной - весьма жесткие на сжатие амортизаторы работали в паре с явно мягкими для них пружинами.
У меня когда-то импреза была, очень нравилась как рулилась, но маловата и низковата была. Покупая эту машину хотел нечто подобное в плане управления получить, но от машинки размером побольше и чуток повыше... Стоковая подвеска в этом плане немного не дотягивала, поэтому и поменял пружины. Теперь и управление радует, и просвет удалось сохранить заметно побольше импрезного.
P.S. Сильно большой просвет ей ни к чему - мы ее в грязюку все равно не загоняем, шоссейная она у нас. Максимум, до дачи по лесной дороге или зимой по городским сугробам... А для грязюки используем пикапчик Мазду на Mud Terrain колесах, вот там действительно можно помесить каканю...