Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

Я себе на предыдущую Mazda 3 2.0 HB. ставил фильтр 0-сопротивления K&N в штатное место ощущения (говорю прямо) били - машина стала резвей набирать обороты на низах, а после 3500 оборотов он уже не ощущался что на стоковом что на K&N ей дури хватало. Мы (я и мои 2 товарища) одновременно взали 3 фильтра (http://ebay.com) на 3 авто mazda 3 2.0, mitsubishi lancer x 2.0, hyundai accent 1,4 все авто на механики, результат:
Mazda 3 2.0 - лучший подрыв на низах и экономия бензина около 1л /100км
Mitsubishi lancer 2.0 - друг утверждает что экономия бенза даже больше 1 л., а про прилив мошности говорит что есть, но без восторга (а у меня на мазде именно восторг бил на низких оборотах)
Hyundai accent 1.4 - расход бензина наоборот увеличился, но машинка начала розкручивать двиг на больше оборотов, на стоке до 5000 и всё, а на K&N больше 5000 крутит нормально (лично проверял).
Хотите верьте хотите нет, это не руклама K&N это факт, у меня просто пришло время замены фильтра, вот я и думаю мож купить себе, но риск такого фильтра всё же я думаю есть, это вода.
На аут купить можно здесь http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=k%2....c0.m270.l1313

Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

А мне про нулевик сказал друг из Канады... У него в семье 4 машины, а народ не может жить без экономии... Так вот, дядька этот заморочился, ежедневно, на протяжении трёх месяцев заправлял машинки, записывал расход и пробег... После трёх месяцев подобных заморочек установил на весь свой автопарк (Субару Легаси, Субару Трибека, Субару Импреза и Мазда 6 MPX)... Так вот, ладно я люблю приукрасить, но этому товарищу верю... расход уменьшился на !!! 20-24%... Не смотря на моё к нему хорошее отношение, мой товарищ моментально был послан мною в задний проход за враньё, на что он обиделся и прислал нулевик K&N на мой Аут. Во-первых, улыбнул слоган компании, прочитанный мною на коробке: "Это последний фильтр, который Вам придётся установить на Ваше авто", "Гарантия - 1 000 000 миль". Перевёл всё в километры, учёл несопоставимость качества нашего и их 91-го (а он значительно круче) путём мысленного уменьшения ресурса фильтра процентов на 30... И вот что получилось:
после 30000 км - первый сервис фильтра, просто промыл водой из-под крана, (при этом, полёт нормальный, расход действительно уменьшился)
каждые последующие 20000 км фильтр необходимо обработать спреем (у диллеров флакон, которого хватает на три-четыре обработки, стОит $10)
В результате что имеем: расход реально снизился, у меня зимой по городу до 12 л, супруга умудряется делать 9,5 по тому же городу (глаза мои на лбу после того, как я сажусь за руль) . Так что, не испытав на собственной шкуре никогда бы не поверил...
Аминь!

Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

Аскет, сколько Вам лет? :)
У меня средний расход от 11,5 до 12,5 плавает с обычным фильтром. Фильтр воздушный китайский ставлю. за 500 рублей :)
Что бы сократить расход кроме фильтра "нулевого" нужно полностью систему впуска и выпуска переделывать - -полировать, шлифовать, уменьшать потери....тогда вы увеличите КПД двигателя максимум на 7%. не более того. Расход никак не упадет.
Этому меня еще на кафедре Двигателей учили.
А заменой одного фильтра сэкономить 20-25% топлива - ВРАНЬЕ! Ну или для молодых ребят "лапша" :)
ЗЫ Извините, если чем то обидел.
ЗЗЫ А судя Вашему расходу в 12 литров после установки "0" фильтра и экономии 20-24% у Вас расход был 13,5-15 литров на 2,4 двигле с обычным фильтром? :)

Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

Мой расход был 13.5-14.
По поводу экономии 20-25 % повторюсь, не верю, но учитываю качество топлива...
по поводу возраста - уже 30.
Почему мой расход 13.5-14? - издержки возраста, медленнее и аккуратнее ездить получается у пенсионеров...
ЗЫ Извините, если чем обидел:)
ЗЫЫ Лапши наелся, рекламой не занимаюсь и не увлекаюсь, наряжать не собираюсь, только конструктив...
Аминь!

Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

Ну я тоже не лошу : По трассе 130 хожу. В городе - как пробки :)
Расход выше написал......
Может чуть сильнее на тапку давишь чем я? :):):)
ИМХО в этом причина - в манере езды ;) а не в нулевике......

Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

Да вот в том-то и дело, что манера езды после установки нулевика изменилась, стал жать сильнее (по началу) без изменения расхода. Тут элементарная физика... Пропускная способность воздуха фильтром. Более того, экномия в плане замены. У наших диллеров подобная хрень стОит $80, а бумажный оригинал, который менять каждые 10000 км - $40. Как по мне - есть смысл задуматься, уверяю. Опять же, не наряжал бы, если бы сам не попробовал...

Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

Самый главный вопрос - а чистит ли фильтр????

Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

55000 км проехал, полёт нормальный...

Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

Номерок фильтра подскажи.

---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:28 ----------

Спасибо, уже нашел. Manufacturer Part Number: 33-2392

Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

потому что движка сдохнет через 10000 км,поэтому новый ВФ и не понадобится.....перечитайте журнал "За рулем" внимательно....прибавление мощности 0,01%,экономия 0,02% и увеличение износа на 30%.....оно Вам надо?

Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

http://www.zr.ru/a/8998/

---------- Добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:48 ----------

ЕВГЕНИЙ БАЙБОРИН отдел доводки двигателей завода ВАЗ комментирует.
Даст ли ощутимый прирост мощности спортивный воздушный фильтр, например K&N?
Максимальное сопротивление воздушных фильтров двигателей ВАЗ рабочим объемом 1,5-1,7 л находится в пределах от 17 до 40 гПа. Если уменьшить его даже до нуля, прирост мощности составит только 1-2 кВт. И все же нештатный воздушный фильтр способен так изменить характер пульсаций воздушного потока на датчике массового расхода воздуха двигателей с ЭСУД, что изменится состав смеси. А это скажется на ездовых качествах, расходе топлива, антидетонационных свойствах и надежности работы нейтрализатора, причем возможны и неблагоприятные варианты: серьезное повреждение двигателя или его отдельных элементов. К тому же воздушные фильтры с уменьшенным сопротивлением увеличивают шум впуска, что далеко не всем по душе.

---------- Добавлено в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:48 ----------

http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/

---------- Добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:48 ----------

Высказывание со стороннего форума
maltec
23.02.2011, 15:35

ощущение что тест заказной, как журнал "за рулем" всякую херню печатают так и тут. я свой мыл уже два раза и спецом протирал внутри впускной трубы белой салфеткой и что вы думаете? была пыль? расстрою многих, но ни хрена там ни чего не было, девственно чисто и стерильно. так что не надо гнать на бренд мирового уровня. а если фильтр опустить в дерьмо то даже самый лучший с нанотехнологиями фильтр это дерьмо засосёт!

---------- Добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:48 ----------

Пообщался сейчас со специалистом тюнингового интернет-магазина. Сказал, что на наши овощевозки ничего мудрить не надо и смысла никакого нет. Посоветовал несколько "гоночных" автомобилей, с которыми можно было бы заморачиваться. Написал в пендосию и представительства фирмы K&N. Автоответчик пообещал, что ответят мне в течении недели. Посмотрим что там скажут.

Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

ФНС без прошивки мозгов на атмо моторе не дает ничего кроме грязи ( тонкодисперсная пыль ) на поверхности маф сенсора, и как следствие его не корректную работу со временем, и последующую смерть....У нас топливо готовит комп и считает сколько нужно воздуха. Форсунки имеют фиксированную дозу топлива в момент и больше его не нальют. Соответственно больше и не нужно воздуха. Бедная смесь---причина детонации двигатель и микротрещин в поршневой---как следствие кончина мотора.....
Говорю имея опыт личный , и имея около десятка спортивных машин , половина из которых была турбо.

Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

На некоторых Ниссанах штатно стоят фильтры с пропиткой, и если использовать сухой, то обеспечена чистка МАФа , дросселя и сопутствующие проблемы.

вот так выглядит фильтр Ниссана после примерно 8000-10000км пробега.

https://out-club.ru/board/attachment...bnpkhetjtn.jpg

Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

Я на STI сначала поставил дешевый фильтр типа про -шпрот....Итог через 800 км ошибка маф.....када снял был в шоке....весь был облеплен мхом тонкой пыли.....отмыли---повезло. Затем поставил фильтр за 200$ ,без пропитки....стало лучше раза в 3 но все равно быль тянет...а зимой еще и влагу.
Вопрос нафиг на атмосферный мотор ставить не на спорт машину пылесборник , который в лушчем случае даст 1-2 л.с сначала , а потом по мере загрязнения ---ухудшения в -5 л.с. ......А даст понт...перед патцанчиками капот открыть....и можно смело на лобовуху наклейку...райсинг....)))....и для полного счастья пердящую кетай трубу за пару тысяч.....которая тоже ничего не дает, без смены всей системы с катализатарами

Re: Фильтр нулевого сопротивления
 

По собственному опыту могу сказать только одно, что воздуха моему двигателю не хватает это точно и нехватет его именно летом в жару. Зимой все ок, а как жара то ощущается как двигатель "задыхается" в полдень и хорошо себя чувствует утром. Для двигателя 3,0 фильтр очень маленький(по размерам) для сравнения в вольве s60 он процентов на 30 больше а там 2,4 рядная 5-ка. Конечно эти ощущения в провале не сильно заметны и многие их не заметят, но для меня этот факт ощутим и когда двигатель дышит ехать приятней!