Re: Задрали подвеску - как исправить ?
 

Всем спасибо за ответы :good: всем респект.

P.S. в том то и дело, что все делали в сервисе - на выхи поеду им втирать что откуда ростет ))))) мастера ептать :biggrin:

Re: Задрали подвеску - как исправить ?
 

Ну это можно в тему про гаражный сервис:biggrin:
Я то думал сами все делали.)

Re: Задрали подвеску - как исправить ?
 

Пока ты тут ездиешь, ты можешь к ним приехать не на устранения косяка, а на новую замену сайлентов.

Re: Задрали подвеску - как исправить ?
 

и скорее всего уже приехал на замену

Re: Задрали подвеску - как исправить ?
 

Почему то мне кажется что на замену стоек он приехал, сайленты имхо не причем...

Re: Задрали подвеску - как исправить ?
 

Заклинивших амортизаторов ни разу не встречал,а вот не правильно протянутую подвеску приходилось.:biggrin:

Re: Задрали подвеску - как исправить ?
 

Я просто немного не догоняю, почему машина на 25см поднялась из-за этой криворукой протяжки??????? :(

Re: Airtrek. Болты и сайлент-блоки подвесок, ЗАТЯЖКА ПОД НАГРУЗКОЙ
 

Уже на 25см? Еще три дня назад поднялась на 15см. Тут явно что то аномальное!

Re: Задрали подвеску - как исправить ?
 

Не пугайте человека почем зря. Если он не много ездил и радиаторы чугунные не возил в багажнике, то вполне может все обойтись. Особенно, если он все сайлентблоки менял и нагрузка на них равномерная.

На 25 см она не могла подняться никак, на 25 мм - может быть :)
Ну как не догоняешь то? Вот смотри, сайлентблоки используются для полужесткого сочленения рычагов между собой. Т.е. дают ход между рычагами относительно друг друга за счет упругости резины. Т.е. нулевая точка - когда нагрузка на резину минимальна - должна быть в нейтральном состоянии подвески - т.е. машина стоит на земле и не нагружена людьми там или всякими грузами. При езде подвеска работает вниз и вверх - т.о. резина в сайлентблоках испытывает нагрузки на деформацию в ту и другую сторону.
Теперь представь, что затянули болты на висячей подвеске - тогда когда машина стоит - подвеска испытывает уже сильную деформацию. А когда едет - вдвойне.
Резина сопротивляется скручиванию - из за этого стремится принять положение наименьшего сопротивления - из за этого машина поднимается.
Нарисовал на скорую руку рисунок - надеюсь понятно будет :)

Re: Airtrek. Болты и сайлент-блоки подвесок, ЗАТЯЖКА ПОД НАГРУЗКОЙ
 

И это. Чуть не забыл.
ВАЖНО.
Пусть ослабляют тебе на разлапистом подъемнике, а потом перегоняют на тот, что для развала схода - с рельсами и там затягивают. Иначе при ослаблении болтов нагрузка будет приходиться на меньшее количество сайлентблоков и они могут лопнуть из-за перегрузки.

Re: Airtrek. Болты и сайлент-блоки подвесок, ЗАТЯЖКА ПОД НАГРУЗКОЙ
 

Видимо сайлент-блоки из виагры:biggrin:

Re: Airtrek. Болты и сайлент-блоки подвесок, ЗАТЯЖКА ПОД НАГРУЗКОЙ
 

просто ослабить там все и покатать машину вперед назад, все просто.
Видать трек твой очень хочет стать крузаом двухсотычем :) еще подождешь и в ширь начнет ползти, главное вовремя из гаража выгнать :)

Re: Airtrek. Болты и сайлент-блоки подвесок, ЗАТЯЖКА ПОД НАГРУЗКОЙ
 

зафлудили =))))))))))))

Re: Airtrek. Болты и сайлент-блоки подвесок, ЗАТЯЖКА ПОД НАГРУЗКОЙ
 

Юмористов у вас тут много )))))

Короче сколько только не наслушался за это короткое время предложений .
Все легко и просто - перепутали низ с верхом у рычага ))) Так что если кто хочет из своего трека 200ый круз - то это всяко поможет, даже круче будет ))))
Сейчас все гуд.... всем спасибо..

Re: Airtrek. Болты и сайлент-блоки подвесок, ЗАТЯЖКА ПОД НАГРУЗКОЙ
 

А можно поподробнее. Какой низ с каким верхом какого рычага. А то у меня сегодня понедельник после вискаря в воскресенье, я нифига не пойму, что там можно напутать.