Re: XL 2010 - Защита картера
 

Однозначно, жалко!Но,покупая авто пребываешь в эфории и на лишние расходы начиная от 1тыс. руб. и до 10-15тыс.(у каждого взависимости от достатка)не обращаешь внимания,но до определенного периода...

Re: XL 2010 - Защита картера
 

По отзывам тех, кто ставил сам, не очень просто все: нужна яма или эстакада, вес защиты немалый - одному вряд ли справиться, болты надо смазать и закрутить достаточно надежно (но с возможностью подорвать через какое-то время при необходимости).
А дилеру зачем платить? В любом сервисе найдется человек, который уже ставил защиту более 2-х раз (а значит, он более опытный, чем любой неспециалист, т.е. я) и знает во что мокнуть болт и в какой очередности его прикрутить. При том, что обойдется все это благолепие не более 500 р. за 15 минут. И после установки я не буду провожать алчным взглядом каждую попадающуюся на пути эстакаду, борясь с желанием проверить, а надежно ли там под днищем я все закрепил?:bye:

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Пробить картер можно с защитой и без неё, всё зависит от стиля вождения, и природы вождения не примите на свой счёт:)

Re: XL 2010 - Защита картера
 

а можно тут пофлудить ?
Вот я специально не стал защику картера ставить на новую машину, т.к. прочитал (вроде прямо тут на форуме), что она влияет на безопастность..
Типа что при лобовом столкновении гораздо больше есть вероятность получить двигатель на колени чем без защиты картера. И что машины проходят все краштесты с пристёгнутыми ременями манекенами и без защит картера..

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:08 ----------

т.е. может лучше заплатить рубль за ремонт пробитого картера, чем получить двигатель на колени?

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Ну если считаешь,что впереди тебя ждет однозначно "лобовуха" тогда не ставить(5000рэ. можно реально сэкономить).....Один хрен уже ничего не поможет!!!Какое-то странное у Вас представление о безопасности.Во-первых,какова доля вероятности попасть в "лобовуху" и во-вторых,какова доля вероятности напоротся на банальный штырь от арматуры и т.д и т.п.?Неужели перевешивает первое?!

Re: XL 2010 - Защита картера
 

тьфу-тьфу. конечно же я не считаю что меня ждет впереди однозначно лобовуха. И не дай бог никому!
И вовсе не в экономии дело (какая тут экономия если есть реальная вероятность разбить что-то под капотом),.. а дело в безопастности.

Мы предпологаем, а господь распологает..
Проезжая каждый день пол мегаполиса + часть трассы (за городом живу), я вижу что доля вероятности встретить что угодно на жизненом пути довольнотаки большая (всмысле хотелось бы её меньше).
Так вот, говоря о безопастности и имея хоть малую долю процента более защищённого авто, я выбираю более безопасный путь.
И пусть там под капотом хоть трестнет зацепами все, но хочется меньшую (хотябы чутьчуть) вероятность получить двиг на колени
(естесвенно что его можно получить и без защиты картера - все зависит от того как "встрянешь")..

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Если не вдаваться в дебри существующих множества краш-тестов(см.журнал Авто-ревю),то моделируется столкновение на скорости от 30 с небольшим км/ч,но не более 64км/ч и не "лобовуха",а просто разгон-удар о бетонный блок(определенного веса и с определенным % перекрытия).А что мы имеем на дорогах?Даже рассматривая те же 64 км/ч,но в реальном аспекте движущихся на встречу друг к другу автомобилей -"лобовуха",то имеем суммарную скорость 128км/ч!!!Следовательно,и повреждения авто и повреждения водителей(не приведи,господь!)гораздо серьезнее,нежели на краш-тесте.А учитывая нашу исконно русскую забаву под названием "Какой русский не любит быстрой езды",всетаки есть смысл установить защиту картера...

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Все верно вы говорите, на дороге все гораздо опастнее чем в краш-тестах!
Только я не уловил логики, как раз потомучто "какой русский не любит быстрой езды", а также "какой кавказец на жигули 7 не любит идти на обгон по встречке", а также "какая дорожная служба не любит перекрыть дорогу на скоростном шоссе" (привет КАД), а также "какая фура не любит остановиться за поворотом на трассе", а также еще тысяча и одна причина - не стоит устанавливать защиту картера, потомучто она немного, но влияет на безопастность водителя и переднего пассажира..

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Вероятность получить двигатель в ноги при лобовом столкновении велика как при наличии защиты, так и при ее отсутствии, не забывайте что ваш авто на порядок выше 80% снующих вокруг автомобилей - законы физики никто не отменял...

Re: XL 2010 - Защита картера
 

отписываюсь.
вчера прошел ТО-15к.
со снятием-установкой защиты.
стоимость этой работы 799.14 руб.

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Из двух зол выбирают меньшее!(или большее?)
Так пусть каждый владелец самостоятельно сделает выбор устанавливать защиту или кататься без нее...
Иначе эта ветка еще страницы на три заполнится дебатами и дискуссиями.

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Давненько это было, Всё хотел поставить обратно (после ремонта) защиту картера на свой тазик 6 модели, но руки всё не доходили. И как-то решил объехать аварию слева по травке и не заметил лючёк газовый, ппц масляному насосу.

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Это на тазике-ремонт более менее божеский.А если представить в подобной ситуации авто стоимостью более 1 млн.руб.
Реально за задницу будешь себя кусать за чрезмерную экономию!

Re: XL 2010 - Защита картера
 

Достали эти официалы мало того что на цене защиты навариваются, так и установка 1500р, причем на ТО эту же защиту за 800 ставят и снимают. Получается реальная цена установки 400 руб, а нас продолжают разводить :(

Re: XL 2010 - Защита картера
 

сам бесплатно снимай перед ТО, а потом бесплатно устанавливай. Там делов то пять гаек закрутить.