Re: Out XL 2010 2.4
 

вопрос цены авто отпадает автоматом (цены на аналогичные автомобили), по поводу всего остального несогласен но у меня ультимат, трудно судить о других комплектациях, я своим аутом доволен

Re: Out XL 2010 2.4
 

Проблемы с подвеской и шрусами у меня лично нет :)

Re: Out XL 2010 2.4
 

Какя у вас комплектация?

Re: Out XL 2010 2.4
 

У меня алгоритм прогрева следующий:
Грею в гараже пару минут, пока чищу снег, открываю ворота. Затем выезжаю из гаража и грею дальше еще пару минут, пока закрываю ворота. Потом неспешно выезжаю на дорогу (еще пару минут). За это время (минут 10-15 в общей сложности) индикатор температуры двигателя уже в нижней части рабочей зоны, а в салоне почти нормально. Бывает, вентилятор еще 2-5 минут на дороге пошумит, затем успокаивается, а в салоне становится вполне комфортно.
Резюме: не надо тупо греть двигатель на ХХ. Вполне приемлемо и более эффективно делать это при небольших нагрузках.:bye:

Re: Out XL 2010 2.4
 

у меня максималка s15 калуга

Re: Out XL 2010 2.4
 

Покупали за такую же сумму что и в прайсе или калужская сборка дешевле?

---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:15 ----------

Кто нибудь ездил на кроссоверах такой же ценовой категории? что можети сказать о качестве других фирм?

Re: Out XL 2010 2.4
 

цены одинаковые независимо от места сборки http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...new/equipment/

Re: Out XL 2010 2.4
 

Вас не напрягает место сборки? все таки раньше это делали япы,или вы не заметили особой разницы с японсккой сборкой?

Re: Out XL 2010 2.4
 

У меня тоже 2.4 Ультимэйт, Япония.
Подтверждаю шум (особенно задней двери) и длительный прогрев.
Теперь по порядку:
1. Шум. ИМХО вообще неприемлемо для такой машины. Вторая машина Ниссан Тиана (двигатель 2.5 в максималке) стоит почти на 150 тысяч дешевле, а салон проста сказка. Абсолютно другой пластик, качество отделки и шумоизоляции, в итоге, при скорости даже 180 – 200 км/час практически идеальная тишина, а садясь в автомобиль (бежевый салон) ощущаешь теплоту и комфорт. Что касается Аута сделал дополнительную шумку, стало лучше, но сверчки остались (кстати на задней двери значительный шум дает рамка номерного знака – вопрос 100 рублей максимум и ее проклеют). Через несколько дней все сверчки попробуют устранить – по факту отпишусь. Но в принципе вся эта проблема с шумоизоляцией устранима за 25-60 тысяч рублей (в зависимости где делать). По подвеске ничего сказать не могу, так как все паркетники жесткие, ну может Х трэйл чуть лучше в этом плане (зато по остальным параметрам проигрывает – опять же ИМХО).
2. Длительный прогрев. В параллельной ветке создал отдельную тему, ну ненормально это (ИМХО) о чем говорят одноклубники, а именно: мороз – 20 градусов, а спустя 15-20 минут поездки температура только до половины рабочей области доходит. ПОВТОРЯЮСЬ, мне есть с чем сравнивать: Тиана, Мондео, Импреза, А6 с включенной печкой и даже без движения уже давно прогреются к этому времени ( а в движении двигатели Тиана, Мондео и А6 за 5-7 минут достигнут 90 градусов). ТАК ВОТ при средней поездке в 35-45 минут двигатель Аута не выходит на постоянную и стабильную температуру, на которую он рассчитан и это опять же сто раз ИМХО НЕНОРМАЛЬНО. Решится проблема, думаю, должна обычной перепрошивкой.
3. Как итог (это ответ тем кто говорит : Может продать, если авто не нравится????). Машина за 1.319.000 рублей потеряет уже на следующий день 150 – 200 тысяч при продаже. А за 1.500.000 млн. по акции можно было брать Мурано, а это поверьте другая машина. Я, например, тоже офигел когда после поездки первых километров ощутил все прелести этой машины. При этом, проблемы в принципе устранимы и тогда остаются только плюсы, хотя если бы не было Тианы, то Аут как первый и единственный автомобиль я бы не взял (до Тианы был Мондео в практически максимальной комплектации, с «премиум» музыкой, навигацией и дополнительной шумоизоляцей). При этом, если бы до этого был ВАЗ или Лансер, Фокус или Импреза я был бы в восторге от Аута.
4. Удачи на дорогах.

Re: Out XL 2010 2.4
 

опасения были но рискнул и не жалею судя по вашим (владельцев японских аутов) отзывам, калуга рулит!

Re: Out XL 2010 2.4
 

значит я так понимаю что ваш авто калужской сборки не имеет таких минусов как японские да? нет сверчков? хорошая шумоизоляция, не скрипят тормоза, и вообще салон авто сделан из пластика как на BMW да?:rofl:

Re: Out XL 2010 2.4
 

Скажу кратко и конкретно.
Сравнивать задницу с шампуром в принцине возможно,ибо.
Что лишнее сьедено,через з.....у выйдет.К чему такой эпатаж?
Да к тому,что уважаемые форумчане,до коих пор Вы будете сравнивать Аут,яркого представителя кроссоверов среднеразмерного класса с абсолютно противоположными классовыми представителями?!!!
Давайте класс на класс,а то получается,что японский скакун выступает либо против пони(в люксовом исполнении),либо против тяжеловеса!Или нечто подобное.
Будте адекватны в своих сравнениях!!!!
Либо вариант последний,выбор между з.....й и шампуром.

Re: Out XL 2010 2.4
 

Совершенно с этим согласен, даже скажу вот так: Сравнивать кроссовер и седан просто не имеет смысла -это же всем ясно что седан тем и отличается что уровень комфорта другой ,

Re: Out XL 2010 2.4
 

К привеликому сожалению,оказывется далеко не всем ясно!
Поэтому и попытался конкретизировать классификацию авто в посте # 27.

Re: Out XL 2010 2.4
 

Вы бы сами что взяли Ниссан теана или Out xl ?