Re: Выбор Outlander XL: МКПП, CVT, АКПП ?
 

Пожалуй не совсем правильно сравнивать Королу-автомат и Аут на любой коробке! Я заметил что стех пор как начал ездить на кроссоверах, Гольф-класс как то перестал меня интересовать , и когда приходится садится в маленькую низенькую машинку мне все не нравится.

Re: Выбор Outlander XL: МКПП, CVT, АКПП ?
 

Всесторонне поддерживаю, аналогичный вариант, скажу больше, вариатор работает интереснее АКПП!!!

Re: Выбор Outlander XL: МКПП, CVT, АКПП ?
 

И чем это?

Я перешел с вариатора на автомат (при сравнимых 3-х литровых моторах), автомат больше нравится :)
Хотя и к вариатору претензий небыло, за исключением стоимости замены масла раз в 100К - $500 с лишним у дилера, около $300 у своего механика.
Причем наличие вариатора было одним из факторов выбора предыдущей машины.

Re: Выбор Outlander XL: МКПП, CVT, АКПП ?
 

Рекомендую,банально посмотреть на фактические цифры продаж в " старом свете" плюс "америкосы",АКПП(+Варики) VS МКПП!
Да покой ляд утруждать себя,креативного и прагматичного,в старорежимной работе болтанкой ручкой КПП,если ты не владелец супер-кара и иже подобным!!!
Жить нужно в кайф!!!

Re: Выбор Outlander XL: МКПП, CVT, АКПП ?
 

К тому же суперкары массово переходят на преселективных роботов типа DSG, DPK или TC SST.

Но если кому-то приятнее ручка - почему бы и нет?

Re: Выбор Outlander XL мкпп-вкпп-акпп
 

мои муки выбора свелись к выбору 3.0 АКПП, потому что за одни и те же деньги можно взять что с МКПП, что с АКПП, если конечно не искать супердешевых вариантов МКПП. К тому же машина с АКПП будет более "нафарширована": тут тебе и кожаный салон, круиз, люк, ксенон, более красивые 18" колеса. Правда единственный минус - это налог. Цифра пугает, но стоит учитывать что за 2,4 тоже цифра не малая, поэтому сравнивая величины налога - не такая уж и большая разница. А по поводу поломок АКПП на ХЛ - я не видел пока ни одного печального отзыва.

ЗЫ К CVT тоже боязное отношение, но чисто из-за того, что он пока не чинится.

Re: Выбор Outlander XL мкпп-вкпп-акпп
 

Ой-ли, а мозги, ноги и руки то на что?

Re: Выбор Outlander XL: МКПП, CVT, АКПП ?
 

Ну сравнивать вариатор и АКПП - это вообще не тема. Так как привязываешься не к типу коробки, а к машине. Например, выбирая себе следующую машину УСЛОВНО из Мурано или Хайлендер, я совершенно в последнюю очередь смотрю какой там тип коробки. На Ниссане - вариатор, на Тойоте - АКПП. Если мне нравится Хай, не буду же я от него отказываться только потому, что там не вариатор.И не виноватая я, что на Мурано ставят CVT, а не АКПП. А вот "ручка"-"не ручка" - это другой вопрос. ИМХО, отказываться от вариатора по причине боязни его поломки - это предрассудок. Особенно выбирая новую машину.

Re: Выбор Outlander XL мкпп-вкпп-акпп
 

А сколько кстати налог на 3 литра?

Re: Выбор Outlander XL: МКПП, CVT, АКПП ?
 

По саратову на 2011 год ставки такие: 150-200 лс х 50, 200-250лс х 75, т.е для 2.4 - 8500 р, для 3.0 - 16500.

Re: Выбор Outlander XL: МКПП, CVT, АКПП ?
 

:Data_57: лучше конечно 2,4

Re: Выбор Outlander XL: МКПП, CVT, АКПП ?
 

Блин ну что же вы все про деньги, вроде взрослый человек а рассуждаете извините как пацан.
Почему не возникает мысль что люди могут отдавать предпочтение МКПП не только потому что это дешевле или из за боязни поломок других КПП.
Я вот например абсолютно осознанно выбирал МКПП но ни в коем случае не из за дешевизны а исключительно из за того что мне просто нужна МКПП. С удовольствием бы взял и 3.0 и даже с большим объемом пусть даже значительно дороже но только с МКПП.

Re: Выбор Outlander XL: МКПП, CVT, АКПП ?
 

Боюсь, что некоторым этого не понять. Ну, как кожа-рожа: если дороже, значит круче и не обсуждаемо. Для них даже термин "раскачка" не понятен: думают, что это типа трогание вперёд-назад ! А про термин "инерция" по ходу слышали тока в школе, поэтому и готов каждый третий раскачачать машину на варике:biggrin: Может поэтому и записали Хлюпика в асфальтные ЖИПЫ, но я категорически не согласен ! Как лазил по пороги, так и буду продолжать:rofl:

Re: Выбор Outlander XL: МКПП, CVT, АКПП ?
 

Ну деньги тоже имеет смысл -- особенно когда уже был опыт с ремонтом акпп и не дешевым.Ну а по комфорту то мне по баробану что акпп что мкпп, ну больше конечно отдаю +акпп --а так и на мкпп не тяжкая работа.Сам 8лет ездию на акпп--а на работе мкпп.Поэтому и спрашиваю что по надежнее, с Mitsubishi сталкиваюсь впервые и вообще с японцами.

Re: Выбор Outlander XL: МКПП, CVT, АКПП ?
 

24 года из 25 лет за рулем был убежденным сторонником МКПП. Даже АУТ заказал на МКПП. Сидел у компьютера в течение месяца, всю информацию прочитал про вариатор. Изменил свое мнение по вопросу надежности полностью. Долго думал, в итоге решил изменить заказ на машину с CVT. После управления в течение 1 года с CVT, понял, как я заблуждался в своей жизни... Управлять одно удовольствие. А про мою езду в пробках, в городе герое Москве, можно говорить много. Раньше на ручке, да еще с Мурманскими номерами, начало отпуска при следовании на юг, мягко говоря, омрачалось...
А для любителей МКПП на CVT ручной режим есть. Включайте и пользуйтесь с удовольствием. Очень помогает, когда необходимо тормозить двигателем. Переключение на нижние передачи можно делать без участия ручки, только лепестками.
За ручку больше не сяду никогда. Удовольствие от езды на CVT, дороже денег.