Нужна помощь
 

Всем добрый день!
В феврале этого года приобрел Outlander XL 2.4 4WD, резина 225/55 R18 (пересел с Ford Mondeo). Впечатление в целом хорошее, но жестковат.
Мне в принципе терпимо, но есть ПРОБЛЕМА:
у меня сестра больна раком, при поездках в больницу и в деревню сильно укачивает до тошноты, сами поездки делает мучением. И как транспортное средство себя сильно обесценивает (на предыдущем авто таких проблем не было).

Прошу ПОСОВЕТОВАТЬ, как можно сделать более мягкой подвеску (амортизаторы, резину поменять, ...) или другие какие решения.

Мне советовали сменить резину на 215/70 R16, но я что-то сомневаюсь, что даст ощутимый эффект.

Ситуация патовая: надо что-то делать с мягкостью (возить сестру некому), а продать не могу (машина в лизинге до следующего года).

Буду очень признателен за любую помощь.
Александр.

Re: Нужна помощь
 

Резина на самом деле поможет немного. Ставь только какой нибудь континенталь премиум контакт.

Re: Нужна помощь
 

У меня на зиму стоит резина как раз на 16й радиус и несмотря на то, что шипованая, в машине гораздо тише и на кочках не пробивает.

Re: Нужна помощь
 

To alexandr_973
Сочуствую...
16 радиус конечно помягче, но не очень то поможет он, как мне кажется!
Сестренку и на заднем и на переднем сиденьях укачивает?

Re: Навигатор по разделу Outlander XL 2010 Jet fighter grill
 

alexandr_973, зимой ездил на 16-ой резине, разница огромна. Машина намного мягче.

Re: Нужна помощь
 

Сочувствую...
Про укачивание: у меня племянницу, как оказалось, тоже тошнит в машине. Но, достаточно было пересадить ее на переднее кресло, как ЭТО ушло.
Зимой, может из-за того, что снегом все трещины залеплены, может из-за того, что дорога укатана, а может и из-за резины на 16" — но по ощущениям машина движется плавнее. Летом же на 16" не пробовал...
Моя знакомая изредка путешествует на большие расстояния пассажиром на авто. Её — не "утрясывает", как в Вашем случае, а "укачивает". Так вот она за 30 минут до поезди и во время - принимает Аэрон (Профилактика и лечение: морская и воздушная болезнь, "укачивание" в транспорте, болезнь Меньера).
А "смягчить" подвеску, например, заменив амортизаторы, пружины и пр. на альтернативные, пока машина на гарантии, наверное, увы, не возможно.

Re: Нужна помощь
 

У меня тоже беда с вестибулярным аппаратом, поэтому никогда не сажусь на заднее сиденье. Только на переднее, спинку вертикально. Плюс в машине должно быть прохладно - тогда укачивание переносится немного легче.
Что удивительно, когда сидишь за рулем, вообще ни капли не укачивает...

Re: Нужна помощь
 

Кстати, очень помогают сладкие конфеты =)

Re: Нужна помощь
 

1) проверить давление в шинах. Часто в результате предпродажной подготовки забывают старвить с "транспортных" 3-4 атм до требуемых 2.2

2) если не уверены в целесообразности замены - найти человека с R16 и проверить, насколько комфортнее будет по сравнению с R18 (только не забудьте давление и у него проверить).

3) поменять автомобиль на более другой, с повадками баржи. Например Santa Fe или X-Trail.

Re: Про мягкую подвеску на Outlander XL
 

Я брал машину на 16 резине (Yokohama), потом купил комплект оригинальных 18 на Bridgestone, а на 16 диски одел зимнюю. Когда брал 18 предполагал, что машина будет заметно жёстче, но к своему удивлению разницы почти не почувствовал. А вот на зимней 16 липучке разница очень существенная. Я не призываю ездить летом на зимней резине, а хочу сказать что просто смена 18 на 16 даст не много.

Re: Про мягкую подвеску на Outlander XL
 

Люди советуют поставить пружины Фобос.

подвеска - уменьшение вибронагруженности XL
 

Купил в ноябре 2011, выбирал не спеша, машина нравится. Сейчас машина на шипованной резине Nokian хакка 7, родные литые диски на 16.
Давление стандартное - 2.2. Знал про жестковатую подвеску, но как то хочется это дело улучшить. От такой тяжелой машины, с довольно большими колесами все же ждешь более комфортной езды за городом. Не нравятся именно сотрясения, колебания кузова на достаточно безобидных неровностях. Есть мысль, что если подобрать полегче колеса на лето, получится лучше. Насколько кованные колеса ВСМПО легче фирменных литых? Стоит ли поменять для комфорта летнюю резину на, скажем, Michelin Latitude Cross?
Вообще, все довольны подвеской? Или на кроссоверах данной ценовой категории приемлемой управляемости неизбежно сопутствует жесткость?

Re: Про мягкую подвеску на Outlander XL
 

В конце осени, начал поиски дисков на подаренную дилером при покупке Аута резину Nokian H-V. Достались практически неезженные штатные колёса R16, на штатном литье. Коль уж судьба так распорядилась, решил на собственном опыте проверить разницу в комфорте и поведении машины между штатными летними R18 и R16. Прокатался дней десять на R16 и вот мои выводы. На R16 однозначно машина движется плавнее, на неровности дороги, реагирует гараздо спокойнее. Заметной разницы в управляемости, не заметил, но, правда и не "мёл хвостом" в поворотах. Вывод сделал следующий. Если бы не эстетическая сторона вопроса, оставил бы себе и на лето R16.

Re: Про мягкую подвеску на Outlander XL
 

эстетически меня 16 колеса вполне устраивают.
по моим ощущениям вибрации вызваны именно так называемыми "неподрессоренными массами", как будто амортизаторы не соответствуют массе колес. на жесткой подвеске до этого тоже ездил, но было по другому - на неровностях были жесткие толчки, но без остаточных колебаний кузова.
Может это баги нашей усиленной подвески, не знаю. В городе нормально, но в дальней дороге достанет.

Re: подвеска - уменьшение вибронагруженности XL
 

Я, доволен. Последняя машина, перед Аутом, был Avensis (T25). Откатал на нём с нуля 3 года. До Авенсиса, были другие автомобили, тоже весьма уважаемых марок. Все машины брал в салонах. Так вот, Аут, это моё самое лучшее приобретение из всех предшествующих, а их было не так уж и мало, Аут у меня одиннадцатый!