Re: 4 года на L200
 

Собой замерял. Не понравилось! Левое плечо упирается в стойку, ногам место мало и посадка ниже в салоне. Пересев за собой, на заднее седение, я туда не смог нормально сесть.

Re: 4 года на L200
 

Извиняюсь, а рост у вас какой?
Мне показалось, что за рулём не теснее, чем в Аут1.
Только ноги как-то повыше, ощущение, что сидишь на полу..
Сзади, по сравнению со старым - рай, ну а так лишнего места конечно нет.

---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:03 ----------

Остекление и открывающиеся форточки - если перевозите там животных (собаку)

На хороших кунгах рейлинги держат приличную нагрузку, только надо помнить, что кабина и кунг - два самостоятельных элемента, они при кручении машины (вывешивании колес) двигаются друг относительно друга и крепление единого багажника должно предусматривать небольшую эластичность. Иначе начнёт разрушаться слабое звено.
Общался с соседом у него Ниссан НП-300, кунг, а сверху складная палатка на всю крышу. Он мужик не маленький (за 100кг точно) ну и + жена...

Re: 4 года на L200
 

180 см
Я потом примерялся к служебной Л200, такая же ерунда! В Ауте 1 места больше, про Xl молчу.

Re: 4 года на L200
 

Мужики привет. Хочу приценится к L200 дизель. Первый просмотр 18-19.09.11
Плдскажите на что обратить внимание, кто на линии отзовитесь.

Re: 4 года на L200
 

про л200 и дизель ничего не могу сказать. как и при выборе любой другой машины смотреть нужно на общее состояние, двигатель, коробка, мосты и т.д. непомешает диагностика в проверенном сервисе. ну и есть спецы, которые оказывают помощь в покупке авто. наверняка в крупном городе много таких. я бы обратился к ним.

Re: 4 года на L200
 

Если машина 2007 и рядом. То у них косяк с раздаткой, из за какого то там клапана.
Ну и смотри на ржавчину у машины!

Re: 4 года на L200
 

Добрый день, уважаемые форумчане!
Ну вот и я стал членом Вашего дружного коллектива.
Надеюсь примите не только меня, но и наш дружный Клуб владельцев L200 www.**************
Буду рад ответить на Ваши вопросы и подсказать по автомобилю Mitsubish L200.
Поехали!

---------- Добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:34 ----------

движка у нас стоит 4D56 дизель 2,5л. 136 л.с.
есть и бензиновый вариант и более мощный дизельный вариант с двигателем 4М41 от Паджеро4, но их в Россию официально ОД не завозит, да и вообще наш ОД много чего хорошего, того что есть в странах Азии и Европы к нам не завозит. Печально но факт.

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:34 ----------

лично у меня рост 187 и вешу я 110кг. проблем не испытываю ни я ни мои пассажиры, а у нас в клубе есть парни и пкрупнее, и ничего:good:
просто нужно сьесть шоколадку и подобреть и всё у вас получится:biggrin:

---------- Добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:34 ----------

можно установить обычный богажник за 1700-1800 руб.(польский) и возить на нем бокс, нет проблем, у меня кста тоже 190см бокс.
можно еще установить экспедиционный багажник, но по поводу установки на него бокса...сомнительно, да и нужно? экспедиционника вполне хватит, если нет бокса.
по поводу установки кунга - полезная весчь, у меня стоит, но многие предпочитают просто алюмин. крышку.
с кунгом и релингам выше было вполне правильное объяснение, повторяться не буду.

---------- Добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:34 ----------

по поводу Супер-Селект и Изи-селект.
на данный момент комплектаций с Изи-селект в Россию практически не поставляется.
Супер-селект изначально был рзработкой ММС, потом она появилась на тойоте, субару и т.д.
На наших машинках с С.С. ручаг переключается на 4 положения, а с И.С на 3.
основной привод 2Н - задний.
далее влючается передний мост в режим 4WD - 4Н, т.е. подключаются передние колеса. в отличие от некоторых других производителей внедорожников, на L200 этот режим можно включать на ходу до скорости 80км/ч (не рекомендую) и двигаться на ПП не более 140км/ч (ГУД:good:).
далее включается межосевой диференциал (4HLc) для езды в особо тяжелых условиях. его тоже можно включать на ходу(не рекомендую) и ехать со скоростью не более 100км/ч.
ну и последняя - режим пониженной передачи (4LLc). при этом можно подключить еще и принудительную блокировку заднего моста, после чего при наличии хорошей резины ваш авто превращается в гусиничный трахтур.

---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:34 ----------

если машин новый, то и смотреть особо не на что, покупай и наслаждайся.
если б/у...тогда много чего придется высматривать. так то вроде машина надежная, не прихотливая, но косяки эксплуатации и японческой инженерной мысли есть.
правильно было сказано выше про косяк подключения ПП - вакуумная муфта, в простонародье - "лягушка". есть такой косяк японских конструкторов. отваливается сосок вакуумника и перестает работать ПП, и чревато засосом через шланг воды, грязи и т.п. в итоге вода может попасть в картер двигателя и амба. но при правильном подходе и своевременном обнаружении этой неисправности, можно избежать плачевных последствий. на автомобили выпуска с 2010 года этот узел снят вообще, т.ч. париться нет причин.
ну а по поводу что смотреть на б/у???....получится целая диссертация.

Re: 4 года на L200
 

Привет! добро пожаловать!!! По мне так в ценовом диапазоне 750-800 т.р. у л200 нет конкурентов, отвечающих моим скромным требованиям (нормальный клиренс, полный привод, дизель, не старше 2005г.).

Re: 4 года на L200
 

это правда+у машин 2007-2008 года есть макс.коплектация на коже,с электросиденьем и с системой курсовой устойчивости.С середины 2009 года Л200 лешился этих привелегий.

Re: 4 года на L200
 

Доброго всем времени дня! У друга тоже Лька, намучился он пока с одной проблемкой, может кто сталкивался -выскакивает чек, машину начинает колбасить и выше 1500 оборотов не набирает! После третьего подряд обращения ОД сменил клапан давления топлива, спасло ненадолго-2 недели! Про стандартные отмазки про качество топлива говорить не надо )))) Ну и совсем уж порадовал тот факт что гарантия не распространяется на топливную систему после 30000км . Если у кого было что-то подобное отпишитесь плиз!

Re: 4 года на L200
 

да, правда! у меня такой:blush:
с курсовой устойчивостью шли машины с самоблоком з/моста. но с 2010года стали ставить на все машины дорогой комплектации, которые к сожалению в РФ не поставляются до сих пор.
Есть надежда, что с 2012 года в РФ станут завозить модели поинтересней чем продаются у ОД сейчас. а именно: с круиз-контролем, с двигателем 2,5 174 л.с. оснащенной турбиной с изменяемой геометрией, т.е. как сейчас идут падж.-спорт., ну и еще некоторые приятные доработки.

---------- Добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:06 ----------

пробег какой?
1. Глушить клапан EGR или чистить!
2. Топливный клапан ТНВД чистить, менять.

Re: 4 года на L200
 

Пробег 40000 клапан тнвд меняли, хватило на неделю, картина изменилась и теперь колбасит не часто. Дилер разводит руками :help:

Re: 4 года на L200
 

Есть такая трубочка резиновая,находится под декаративной крышкой слева,её надо отрезать на 1 см и назад поставить.Проблема что она дыбеет.Попробую найти фото

Re: 4 года на L200
 

С Новым Годом Господа форумчане! Относительно всех приводов на L-200. Они точно такие же как на Поджеро-2. Super-selekt это возможность ездить на полном приводе как "по-суху", таки на скользком покрытии, это возможность включения и выключения полного привода на скорости до 100 км. в час. К тому же присутствует межосевая принудительная блокировка. И всё это не в электронном, а в механическом виде. Может старо, зато архинадёжно. Если L-2oo пригрузить ( 50-100кг.), то это для него на бездорожье нет равных. Так же и в гололёд рекомендую возить груз (я вожу мешок с песком). Тогда он идёт как паровоз по рельсам. Я уже проехал 150 тыс. км. - L-200 ни разу не подвёл. Часто бываю в Карелии, Хибинских горах, везде проезжает без проблем. Кстати - двигатель - дизель 136 л.с. от 2-го Паджеро. Прост и навдёжен. С удовольствием питается Российской солярой. Всем здоровья в Новом Году!

Re: 4 года на L200
 

А у меня и аут 1 и л200, обоими машинами доволен, на мой взгляд в эльки две вещи которые раздражают после аута - это турбояма которая лечится FGS box и передние сидушки которые надо менять, проставки под них помогут но проблему не решат. А все остальное супер.