Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

Я задавал этот вопрос гереральному дистрибьютеру в Казахстане, на что потом получил ответ (судя по e-mailу) от Рольфа, что поставки ни в Казахстан, ни в Россию в данной коплектации не планируются.

Только вместо 16" дисков будут 18" начиная с октябрьского производства...

Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

Опять нас кинули.:cray:

Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

а я сегодня уже видел свой ИксЭль 2.4 :) его на предпродажку и установку допов повезли... документы оформлю и во вторник забирать буду! от 3-х литрового отличается колесами 16-го диаметра и выхлопной трубой не сдвоенной, но большего диаметра :)

Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

и отсутствием "V6" на крыльях... ;)
вчера видел такой. Не знаю, кому как, а 16-е колеса Аут совершенно не портят! Выглядит весьма солидно (на родных дисках, ибо видел зимой на каких-то российского производства - не понравилось!).

Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

Поздравляю, с покупкой:good:

а вот еще вроде на 2.4 приборы чуть другие... на 3.0 их видно, только когда ключ повернут, а сегодня сидел в 2.4 (в компл. с велюром и вариатором), так там они вроде бы обычные:nea: , вроде бы те кот. загораются называется "оптитронные". Владельцы 2.4 скажите какие они на самом деле. и успокойте меня, скажите, что мне это показалось:cray: не хочу машину с обычной приборкой, после своей нынешней.
Колесики 16-ого диаметра... ну именно "колесики"... да вроде бы не плохо выглядят, но 18-ые на такой машине смотрятся более уместно...а вот выхлопная труба на 2.4 выглядит ИМХО лучше...

кстати, выкладываю фотографии 2.4, помню многие просили, но не все хотели выкладывать фото своей машины...поэтому я сфоткал в австосалоне

Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

Красава! ;)
Мои поздравления! ;)))

Расскажи поподробнее про приборку? что за подвох!?! блин

Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

Вы немного не поняли, я не купил еще, я только ездил смотреть 2.4, и узнать про очереди...а фотки выложил ничейного))) кста скзали, что на территории автосалона находится 6 авто, и предложили забрать прямо сейчас любой)))... осталось окончательно определиться и решиться))):good: т.е. у нас очереди не большие, а нооборот их вообще нет)))

Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

Приборка на машине точно же такая, как и на 3,0. Ничего нового или тем более старого япошки не придумали. Только сегодня забрал красаву.

Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

слава богу, вы меня успокоили!!!
Поздравляю Вас:good:
Какие первые ощущения? Каково первое впечатление о вариаторе и двигателе?

Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

Если честно, то пока никаких. Проехал на ней всего км 3 до гаража и закрыл до след недели. Педаль просто гладил ногой, но мощь чуствуется. По первому впечатлению, вариатор работает как обычный автомат. Троллейбусности не заметил :) . Хотя может быть ошибаюсь. Больше просто добавить абсолютно нечего, к большому сожалению форумчан.

Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

коротенько. забрал сеггодня 2,4 CVT в 12.00 в диаманте на алтушке. в 13.15 был на перерве, в 13.45 поставил на учет. в 14.15 обедал дома. порадовался победе зенита над конями (правда те откровенно не играли) и в путь..... с 14.15 до 20.15 накатал 209 км по москве. привыкать к машине не пришлось совсем. имхо парктроник - лишнее, габариты чувствуются отлично, да и не такие они великие. вариатор - весчь! рывков как на автомате нет совсем, есть как бы полочки в разгоне. если у автомата в момент переключения машина идет накатом (фактически замедляется), то у вариатора в момент переключения ускорение равно 0. подхват всегда с небольшой задержкой (надо понимать, что это не AMG55). не сказать, что утапливает в кресла, но моща есть!!! обгоны в потоке даются легко. скорость до 140 вообще не чувствуется. и это несет скрытую опасность! йокогама R16 держит дорогку отлично, позволяет делать переставки, но оттормаживает плохо. несколько раз чуть не догнал стоящих на светофоре. сама педаль тормоза удобная вмеру чувствительна. ручным режимом поигрался - понял что не для меня фича... можно выкинуть нах. вариатор в паре с этим двиглом очень вкусно разгоняет в автоматическом режиме. музыка на мой взгляд (и еще двух буховатых "меломанов") очень и очень приличная))) я бы не стал менять ни за что..... светлая кожа выглядит очень достойно, но запах..... надо чем то обрабатывать! и вообще в машине сильно пазнет и както не запахом нового авто..... и еще, резина тоже воздух не озонирует! поддон в багажник не подходит для машин с сабом((( надо будет подрезать((( сзади сидеть удобно, а вот я хоть и не самого большого роста (182 и руки длинные) пока не смог подобрать удобного положения. люк, который мне казался бесполезной вещью (я не курю и ни на одной машине не было люка) мне неожиданно пригодился на переезде в лобне. двигло погасил, а дышать надо. люк выручил. подсветка приборов немного напрягает кровавым отливом. при этом самое яркое пятно - между колодцев приборов. если включить очень низкий уровень подсветки пятно всередине остается, а на центральном дисплее не видно ни хрена... наверно наклею на это пятно какуюнить пленку, чтобы притушить! хандсфри включил. работает. слышно хорошо, руки свободны, тел на зарядке в боксе на центральном туннеле. супер. немного не хватает боковой поддержки. думаю маленьким людям будет еще сложнее, тем более кожа весьма скользкая. руль немного чтоли дешево выглядит.... не могу описать. для меня тонковат и кожа какая не очень естевственная. может перетяну со временем, может и привыкну. обзор порадовал. в зеркала видно хорошо, в центральное зеркало не слепит совсем. о климате ничего плохого не скажу, но и хорошего ничего нет. просто работает. плохо что он моно. зато очень удобно управлять..... больше сказать нечго. за сим прощаюсь)

Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

Рад за Вас , ребята!!!:good:
Сейчас, я бы тоже наверное выбрал 2,4л. в максималке.:secret: Проехал 2003 км. и ещё ни разу не порадовался 220-ти кобылам... всё город и бездорожье (интересно, а как себя вариатор на бездорожье ведёт???, не боится ли пробуксовок в песке???).
В понедельник в Казань поеду, может на трассе побалдею...:blush:

Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

Поточнее пж-та что за полочки? и какие переключения? этож вариатор чему там переключатся? или косяк какой?:Data_57:

Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

Алгоритм работы вариатора симулирует работу автомата (механики) с "фиксированными" скоростями. На первых моделях вариаторы при разгоне работали почти всегда на максимальных оборотах двигателя и плавно изменяли передаточное отношение. Но оказалось, что субъективно это воспринимается очень не комфортно. Теперь им делают "фиксированные" передаточные отношения - скорости. У 2,4 их шесть. Вот с перехода с одной на другую и получается "полка".

Ответ: А уже есть владельцы 2.4 с CVT?
 

Судя по фотам, нормально на 2.4 16-е диски смотрятся, не согласен с теми кто кричит, что только 18 на XL надо. Мой только в октябре приходит.
На вариаторе 2 года на Ноnda HR-V ездил. Никаких полочек, провалов и тому подобного никогда не ощущал. У XL вариатор как-то по другому устроен?!