Re: Поездил на новом Ауте
 

Если будет 1 550 000 в мксималке (а судя по подорожанию 2.4 в топе, так и будет) куплю. Хотя... Мне опции не нужны, правда, каждому свое. Мне не нужен люк, блютус, кнопка закрывания багажника, навигация, и много чего еще. Будет без этих приблуд, подешевле за 1 450 000 - куплю и такой. Даже сейчас - Хундай СФе и Киа Соренто - в топе более 1 600 000... а там двигатель 2.4, или ненужный мне дизель и вообще....
Подорожания большего, чем новый 2.4 по сравнению с ХЛ 2.4 - не будет. Мне доверенное лицо в руководстве крупного диллера ММС так сказало.
Главное - 3 литровый V6 до 250 л.с., комфортная подвеска, улучшенная шумка, внутри мягкий пластик и крупный корпус. Каждому свое....

Re: Поездил на новом Ауте
 

Дима, почему "ЕСЛИ БУДЕТ"? Цены то уже объявили.

Re: Поездил на новом Ауте
 

Мы про 3 литровый, мощностью около 230 л.с))) Он же будет в 2013 г, Об этом точно диллеры говорят, до них уже довели информацию. Цены объявлены пока на 2.0 и 2.4 ессно

Что касается Шпунт, то он меня как то с пеной у рта убеждал что ХЛя 2 поколения с 3 литровым не будет.... так что

Re: Поездил на новом Ауте
 

а понял, туплю..)))

Re: Поездил на новом Ауте
 

Чтобы включить лепестками первую передачу, надо сначала поехать. На стоячей машине Вы лепестками ничего не включите.
Возможно, как Вы говорите, это именно "понижающая", но вероятность этого стремится к нулю, как и знания манагера, который это сказал. Т.к. вряд ли митсу разработали что-то новое. а просто использовали привычную схему при отсутствии ручного переключения (на коробке).
Буду рад, если ошибаюсь...:hat:

Re: Поездил на новом Ауте
 

Респект за отзыв!:hat:

ЗЫ Единственный плюс ММС - это соотношение цены и качества. Грузить фичами аут и изображать, что это лексус глупо. Это тот же "тупой" рав4, но только более эмоциональный ))))))

Re: Поездил на новом Ауте
 

Руки ноги опускаются, хочу его!!!
Пожалуй дождусь реальных отзовов...хороших пробегов, версию 3.0 и...скидку за авто 2012 года в 2013...
Разум подсказывает...

Re: Поездил на новом Ауте
 

Если вспомнить про то, что на аутах нарыли Ds и после лансероводы стали рыться у себя - они как раз у себя нашли режим L, только вот у них это оказалось не понижайка, а спорт режим :)

По мне так L - должен быть зимний режим, т.е движение начинается со 2 передачи

Re: Поездил на новом Ауте
 

Манагеров там не было, потому и станно, что инфа от .....компетентных людей. Посмотрим....
Коллеги правы, много тайн уже обнаружено в варике, в Ауте...может и понижайка найдеся. Тем более, варик то новый, а точнее обновленый. :). А потом, может в этом варике можно будет на меcте с лепестка включть первю. Не пробовал, не догадался, не вставал такой вопрос. :)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

А насколько был? Сравнивать не с чем, пока заказали 2.0. Манагер, который тестил 2,0 и 2.4, сказал что особо разницы не почувствовал.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

они такие эти менегеры... он еще не чувствует разницы с мерседесом и тд. не слушайте. разница есть. либо 2.4 - если любите динамику - или не покупайте вовсе. визжит не едет. хотя для флегматичного перемещения может и нормально. все имхо
для машины такой массы и таких размеров 2.4 минимум. 2.0 - это в угоду экономии и для тех кто хочет большой кроссовер подешевле и кому имидж важнее динамикию тоже имхо

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

И об этом есть даже даже тема 2.0. или 2.4. и к итогу не пришли и никогда не придут. все суъективно. А разница конечно есть, её невозможно не увидеть, не почувствовать. лично по мне, 2.4- это миимум для этой машины. делать Аут 2.0.- преступление:). Это лично мое мнение. Новый аут легче стал а 80 кг. но 2.0. это не помогло.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

правильно. но если нет, отчаянно нет, лишних 300 тыс, а хочется большой "жып" - ну что ж.. тогда 2.0 выход. если конечно важнее внешний вид, а не то как машина едет. опять таки - есть водители... ездил, знаю... которым кажется и 100 л.с. на такой повозке вполне хватает.

а вообще, я жду 3 литра. для такой машины как аут - самое то, хотя сейчас езжу на 2.4 - и его хватает

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Наверное я скажу кощунство, но вообщето ни 2.0, ни 2.4 одинаково не едут. Просто 2.0 после 100 кмч не едет вообще, а 2.4 просто не едет.
И как бы себя владельцы 2.4 не успокаивали, что у них машины быстрее чем 2.0, по отношению к 3.0 они одинаково далеки.
З.Ы. Если 3.0 будет также на вариаторе, то ну его в баню. Хотя за 1.55-1.6 ляма ну его в баню во всех случаях.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

3.0 на вариаторе не будет. Он порвет его как тузик грелку.