Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

Тут дело не в кручении самого фильтра. Самое главное это чтобы зажимы для фильтра были сцеплены друг с другом снизу. Этого не видно, пока не вытащишь фильтр.
А по симптомам все четко: сервис, замена фильтра, рык при нагрузке, нерык в спокойном состоянии.

Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

У меня аналогичное рычание. Пока ответа не нашел. Лично у меня подозрение на выпускные клапана или зазоры.
:help: нужна квалифицированная консультация по данной проблеме.

Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

Проверьте шайбу выпускного коллектора, она между коллектором и "штанами" идет. У меня так и было, моторист когда новую шайбу ставил, сказал, что новая деталь - усиленная, металла больше раза в два. Значит, это слабое место и деталь была доработана после начала эксплуатации автомобилей.

номер детали - 1575A082, стоит кольцо около 700 рублей, к нему нужен еще крепеж (2 болта)

Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

Думаю тему можно закрывать.
Перепробовал все, не помогло. Тупо купил новый воздушный фильтр. Поставил и всё пропало.
Фильтр поставил неоригинал. Когда ставил на место обратил внимание, что встаёт он с трудом, защёлки закрыл еле еле.
И всё таки это был фильтр!

Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

Гы.. Мицу зажигает с расходниками.

Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

Ха, а какова природа сего явления???
Может что-нибудь ещё біло сделано?

Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

Ура, я победил :)

Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

Всем спасибо кто отписался.
Если что, неоригинальный фильтр поборовший проблему Knecht LX 2616

Вы всё ещё обслуживаетесь у официалов? Ну ну...

---------- Добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:16 ----------

Бывалые говорят, что природа явления - подсос лишнего воздуха.
Я не разбираюсь, так что ничего не могу сказать.

Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

Так можно проверить: открыть капот и на работающем двигателе ослабить хомуты фиксации воздушног фильтра. Результат должен быть налицо.
Проверю в ближайшем времени.

Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

Это было проделано по рекомендации официалов, когда промывка инжектора и чистка дросселя не помогли.
На вид снятое графитовое кольцо выглядело вполне прилично, они даже не хотели мне его показывать сперва. Визуально никаких разрывов и нарушений целостности.

---------- Добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:29 ----------

Вроде как без нагрузки не слышно. Смотрите мух не насосите без фильтра :)

Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

Я проходил те же стадии: предложения промывок, замена кольца. Некоторые официалы, это, действительно, что-то с чем то. ;)
В итоге, добрые люди на форуме указали на фильтр.

Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

А у какого из двух дилеров вы обслуживались? Имею опыт Агата на Московском шоссе и на Комсомольском - отзывы положительные!:good: Вот в Мицубиши Центр на Комсомольском я бы не поехал...

Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

Агат на Родионова.

Неделю назад мне звонили из Москвы из головного офиса MMC в Рашке. Спрашивали про удовлетворённость обслуживания региональным дилером :angry: Ну я и рассказал про всё...

Вообще все ТО делал у них. Без значительных нареканий, но...
Например, в предыдущий раз был косяк/не косяк - масло залили вместо Mobil1 0w-40, Castrol 5w-30, заляпали салон грязными руками (у меня салон светлый) и зачем-то подстроили под себя кресло водительское, ПОЛНОСТЬЮ другие настройки, во всех плоскостях, ЗАЧЕМ?! Проехать до подъёмника? Доехать до мойки? Всё рядом. Про громкость на магнитоле которую они оставили, я уж молчу вообще. Видать всем сервисом музончик слушали :music:...

Один раз обращался к ним по гарантии - менял модуль BT, чтобы 11 номеров к ряду воспринимал. Всё ок, но потеряли один винт крепления магнитолы. Наверно думали, что я не замечу. Я бы и не заметил, если бы они не забыли поставить на место воздуховод, который этот винт и прикрывает :). ЖЕСТЬ! Как такое возможно представляю слабо.

А так нормальный сервис. Девочки у них красивые на приёмке. Внутри всё аккуратно. Печати в сервисной книжке ставят.

Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

Красота девочек на приемке увы совсем не означает, что сервис нормальный:bad: Про Родионова слышал нелестные отзывы, но не думал, что так все плохо. Всегда обслуживался на Московском, последний раз - на Комсомольском, тоже нормально, да еще и очередей пока нет. Ну и совет: ожидать окончания ТО в клиентской зоне, сидя на кожаном диване, пользуя халявный Интернет и смотря на красивых девочек с приемки значительно приятнее, чем стоять над душой у мастера в ремзоне, однако в последнем случае результат ТО более предсказуем:)

Re: Рычит двигатель (2,4 + CVT) при нагрузке (от 1,5 до 2,5 тыс. об)
 

Абсолютно аналогично, хотя изначала грешил на неправильный бензин. При этом еще и расход возрос и трещал, аки дизель. Сервисмэнам пришлось полдня мучится. В итоге с подключенным компом поездили в горку, нашли, что врет последный кислородный датчик, что означает, что выхлопная система не вполне герметична. И ужо только совсем потом нашли это графитовое кольцо, которое и сменили. Ну вроде пока нормально... :good: