Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

Полная хрень от этого установщика. Просто он тупо в хорошей доле от другой сигналки.
Пандора (третий год DXL3000) - просто рай для пользователя.
Вы еще Тамагавком X5 (в 2006-2009 гг - только от ОД Мицу - иначе не застрахуешь!!!) не пользовались. Два прихлопа, три притопа, как сапер: ошибешься с паузой - писец на мягких лапках. Букварь написан так, что при малейшей ошибке все блокируется и на эвакуаторе едешь к тому же ОД, который с честными глазами тебе говорит, что надо все по-новой заменять и переустанавливать за дилерские суммы (умноженные на 2 или 3). Вот, где счастье...

Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

Вчера съездил в одну организацию сделал дублю чипа ключа! Как будет устновлен автозапуск расскажу про ощущения...
зимнего опыта садиться в теплую машину не имею (пока не имею) :-)

Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

только не пугайтесь расхода бензина ;)

Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

Нормальный расход;)

Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

В 2008году поставил шерхан на дизельный паджеро. За 15 мин до выхода из квартиры завожу авто с брелка, удобно. Паркуя машину настраиваю подогревы, авто заводится-все включается. Двигатель конечно не прогревается, а в салоне комфортно. Расход топлива не беспокоит.

Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

а что когда сидишь в машине и греешь ее в своем присутствии расход меньше????

Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

Это проблема не сигналки и уж тем более автозапуска, это проблема Митсу! А заключается она в том, что у неё память не держит настройки авто как на немцах, а те, что держит это евросвет и всё! Я в пандоре 5000 нашёл только автозапирание дверей и всё! А вообще я если честно не видел даже немцев с функцией прогрева зеркал, стёкол и ещё чегонибуть в стоковом варианте, через сигналку в режиме автозапуска! Есть ещё Вибасто но там опять таки прогрев салона печкой и всё!

Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

А проблем у Пандоры не бывает там где GSM связь плохая (лес, рыбалка и т,д.). Где то читал, что человек так же как и вы не брал брелок, управлял сигналкой только с телефона, и в результате за городом не смог попасть или завести авто, точно не помню.

Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

Извините, но это бред! Я не беру брелок потому что, мне хватает метки! Принцип действия метки это "свой - чужой" она открывает и закрывает машину, работая по радиоканалу и при этом GSM здесь никаким боком припёком не относится. Кроме того, плюс использования метки в том, что в отличии от брелока в момент открытия сигнал от метки идёт максимум на 1-1,5 метра, что исключает возможность граббинга, а вот при использовании брелока в разы увеличивается опасность перехвата и копирования сигнала! Так что Алармтредовцы молодцы из своего продукта сделалт конфетку! (Не реклама!):hat:

Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

Очень круто! Вот это технологии продвинулись!!! Цена?:good:

Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

Цену я уже озвучивал ТУТ но, в и-нете я часто сталкивался с баннерами где, по какой-то акции установку обещали за 27 000 р. Но я лично присутствовал при установки Пандоры и скажу, что всё зависит от мастера! Тоесть один может просто кинуть провода и всё будет работать, а другой (как в моём случае) очень тщательно всё прятал, перематывал, перетягивал, камуфлировал и технология у него отлажена, так как он уже не один десяток Паджериков скрестил с Пандорой. Особенно мне понравилось, как он под капотом всё смонтировал, всё по штатной проводке в гофру, даже не догадаешься где какой модуль спрятан!
:hat:

Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

тоже поставил пандору, правда вариант поскромнее 4300, она управляется только метками или с телефона, брелка нет, изначально именно этот вариант и интересовал. поставил в режиме слэйв, закрывается с родного ключа, метки хорошая вещь, но иной раз кто нибудь остался в машине, отходишь, а она на охрану встала, автозапуск работает как часы, ключ не заказывал, тупо выковырял имо и запихнул в обходчик. немного пришлось повозиться чтобы найти отрицательные выходы на постановку штатного замка, в итоге реализовал через реле инвертировав с цз, надо отдать должное алармтрейд клиентов своих не бросают, техподдержка работает отлично.

Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

Там помимо GSM, второй канал по GPS имеется
Вот технические характеристики:
"Двухдиапазонная GSM связь 900/1800MHz
GPRS не ниже 6 Class
UGPS приемник в комплекте с потреблением менее 30мВт
Стандартный mini-USB порт (HID) для обновлений и настройки базового блока
Потребление менее 30мА (9-18V) в режиме охраны, при активном GSM-модеме
Надёжное распознавание команд программным DTMF декодером
Интеллектуальный голосовой интерфейс в режиме речевой связи
Высокочувствительный малогабаритный микрофон в комплекте
Габариты базового блока (102х80х16мм) позволяют монтировать систему в самые современные автомобили
Беспроводное 2,4GHz управление скрытыми реле блокировки двигателя (реле входит в комплект)
Интегрированный потоковый (до 1MB/s) CAN-драйвер (поддержка более 300 моделей автомобилей)
Автоматическая память событий (бесплатное хранение в интернет-сервисе бесконечного количества событий без ограничения)
Автоматическая запись треков движения в буфер 2,5-3 тыс. км. (бесплатное хранение в интернет-сервисе)
Возможнсоть доступа к интернет-сервису (IE, Chrome, Opera, Mozilla, Safari...) и специальные бесплатные приложения для мобильных платформ (iOS: iPhone, iPad. Android OS: смартфоны и планшеты)"

Re: Автозапуск (да или нет и пути решения)
 

это же где вы такую цифру взяли то заходим на аукцион ЕБЭЭЙ и покупаем Вэтасто б/у 300-400 долларов, новая 850-1100 долларов и если просто у конторы которая занимается подогревателями 1200-1400 долларов новая и б/у порядка 600 долларов. Ну а если Вебасто всетаки дорого, то поставить можно Eberspacher. Конторы которая занимается подогревателями Eberspacher ставят за 800 доляров новый. Про аукционы и б/у я уже молчу, там цена на Eberspacher на порядок ниже.