Re: Новый МПС 2012 2,5 дизель АКПП
 

Не так понял ты меня,я и имел ввиду про то как правильно пользоваться и т.д.,речь не шла об вождении и т.д.
+100%-это об этом При затяжных подъёмах лучше переходить на ручной режим от AlienXL

Re: Новый МПС 2012 2,5 дизель АКПП
 

кстати вопрос - можно ли постоянно ездить на полном приводе, или есть какие-то ограничения? Просто субъективно машина в разы устойчивее на той же мокрой дороге именно на полном приводе. Да и динамика получше.
Есть ли "противопоказания" против постоянной эксплуатации на полном приводе?

Re: Новый МПС 2012 2,5 дизель АКПП
 

Я имею ввиду режим 4H.

Re: Новый МПС 2012 2,5 дизель АКПП
 

Нет ограничений для Супер-селекта,поэтому митсу и ценятся,хоть 160 едь.В книжке подробно всё описано

Re: Новый МПС 2012 2,5 дизель АКПП
 

Спасибо! :)
В книжке как-то не очень явно написано - ну типа не надо включать, если не скользко и не сыро. А в поворотах на заднем даже когда сухо вваливает порой. В режиме 4H такого не наблюдается.

Re: Новый МПС 2012 2,5 дизель АКПП
 

4Н-это Супер-селект,на нём по любым покрытия можно ездить и любой скорости.4HLc-это включение межосевой или Изи-селект у кого нет Супер-селекта,вот на ней не желатально ездить по асфальту.4HLc летом в ливень и т.д. я её включаю и зимой практически на ней,так как то снег валит то гололёд,то слякоть,4Н использую в остальное время и по трассе,если дорога не ровная.Может так понятней будет.

Re: Новый МПС 2012 2,5 дизель АКПП
 

Да, большое спасибо, так намного понятнее стало!

Re: Новый МПС 2012 2,5 дизель АКПП
 

подскажите пож, как утеплить радиатор на мпсе 2014?