OUT-CLUB.RU - Окончание производства C-Crosser-а

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Citroen C-Crosser (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=262)

- - Окончание производства C-Crosser-а (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=56234)

Re: Окончание производства C-Crosser-а

Цитата:

Сообщение от Airborn (Сообщение 1422278)

Ничего.

в каком-то из прошлогодних номеров АР или ЗР , где представляют список новинок на след год, была инфа о клоне 3-го аута и выход август 2013г. с месяцем могу ошибаться

Re: Окончание производства C-Crosser-а

maxz, ну не пользуется спросом в Европе такой класс машин. Им подавай малолитражные двигатели на турбе, чтобы и расход был маленький (Гринпис рыдает от умиления), и парковаться можно было легко.
А такие машины, как Аут (атмосферник, жрущий много топлива, да длиной под 5 метров) - не, не катит.
И выпускать только для России "клон" - не выгодно.

Re: Окончание производства C-Crosser-а

Цитата:

Сообщение от Airborn (Сообщение 1425006)

дык не я ж придумал... уважаемое издание писало...
а касательно расхода все верно.

Re: Окончание производства C-Crosser-а

Всем привет, наш расход в сравнении с крузаками и прочими еще цветочки, так что покупать полноприводник с двигателем 2,4 и ждать расход как у матиза это не реально.

Re: Окончание производства C-Crosser-а

Какое-то время Кроссер ещё бы имел спрос, при условии сохранения цен на уровне последнего года его выпуска (с учётом скидок). Его плюсы - размер, надёжность и неплохое оснащение многие раскусили как раз к завершению производства.

Re: Окончание производства C-Crosser-а

Цитата:

Сообщение от Байкер (Сообщение 1663127)

Его плюсы - размер, надёжность и неплохое оснащение многие раскусили как раз к завершению производства.

А так же то, что та же КАСКО дешевле стоит, чем на оригинальный Аут! ;) Он ведь "Ситроен"!

Re: Окончание производства C-Crosser-а

Вообще, это была гениальная идея - сделать Мицубиси Аутлендер XL в скромном облике Ситроена. Для людей, не обременённых снобизмом - просто подарок какой-то. Отличная рабочая лошадь (точнее, конь). А самый приятный бонус - обслуживаться в центре Ситроена: приезжаешь, как белый человек, ни тебе суеты, ни очереди. Запись на ТО хоть в день обращения. Поскольку Кроссер для Ситро - считай, почти вершина модельного ряда - и отношение к его владельцу уважительное. (Это я про Питер: на город пять салонов, персонала больше, чем всех клиентов в базарный день, скидки на запчасти и работы, встречают, как родного).
Жаль, что нет теперь в модельной гамме Ситроена большого кроссовера, а то и дальше можно было бы оставаться приверженцем марки.