Re: Металлический звук
 

Тогда я бы посоветовал почитать условия договора почитать и к юристу обратиться. Сейчас найду и пришлю на почту, жди

Re: Металлический звук
 

Насколько я знаю,при покупке бу у официалов идет 3 месяца гарантия на мотор и коробку,договор почитайте и вперед!хотя уже пробег 120000 и явно проблема не в заводском браке,а в масляном голодании,все имхо

Re: Металлический звук
 

в любом случае нужно попробовать спихнуть на них, даже если сам накосячил.В любом случае машина только куплена, а уже такое вылезает.Гарантия должна быть точно

Re: Металлический звук
 

Не факт, что вкладыши провернуло.

У меня когда пошел грохот в двигателе несколько человек смотрели, слушали через фонендоскоп, трогали, и т.п. - выдавали разные диагнозы, от загнутых клапанов до проворота вкладышей.
Кстати, дым тоже белый был - он вообще пока двигатель не прогрет белый.

Я, лично, не считая себя спецом по автомобилю, на слух определил, что дело в гидрике.

При разборке оказалось, что проблема в двух гидриках.

Мой тебе совет, сначала определись с гарантиями на автомобиль - есть ли они как таковые.
Если все таки начнешь ремонт, начни с гидрокомпенсаторов, может быть проблема именно в них.

По отзывам сервисменов двигатель 3,8 ходит порядка 250 тык без вложений

Re: Металлический звук
 

Записался к дилеру, по результатам отпишусь. ВСЕМ спасибо.

Re: Металлический звук
 

Всем привет!
Сегодня был у официалов, вердикт:

1. Замена блока цилиндров.

2. Ремонт за свой счет.

3. По вин машина не попала в зону риска.

4. Ремонтировать один вкладыш не берутся. бояться ответственности.

5. Вроде как бы есть один моторист, но я уже ни кому не верю.

6. Буду ремонтировать по первому пункту.(((

7. Гарантий салон на б/у не дает, за них отвечает сам хозяин, а они третье лицо.

Re: Металлический звук
 

А в связи с чем? Диагнозы официалов нужно фильтровать - они не ремонтируют, а только меняют.

Re: Металлический звук
 

К сожалению не знаю нынешнего московского рынка услуг по ремонту двигателей, но раньше больших проблем найти контору специализирующуюся на ремонте двигателей и способную заменить один вкладыш не было. В вердикте официалов не хватает информации по полному списку выявленных проблем. Только вкладыш или с зеркалом цилиндра что-то, с коленвалом или еще с чем? В зависимости от списка можно прикинуть экономическую целесообразность разных видов ремонта. Например, если подрано зеркало цилиндра, то замена блока становится более вероятной (хотя в зависимости от степени повреждения могут и тут быть варианты). Каков износ цилиндро-поршневой группы в целом? Но я бы ни при каких вариантах не стал такой сложности работы доверять официалам.

Re: Металлический звук
 

Ремонт произведен, заменили блок цилиндров от официального дилера Рольф.
Работы выполнены быстро и качественно.
Всё решают деньги.
по вин коду предлагалось два на выбор двигателя, разница в цен 100 т.р., не буду лукавить, брал за меньшую, т.к уже они выполняли такие работы с данным типом двигателя.
Кончено есть гарантия, так что будем ездить)))

Re: Металлический звук
 

ни че не понял,ты из 3,8 сделал 3,0 что ли?:what:

Re: Металлический звук
 

+1. И какова тогда цена, если разница 100 т.р.?:what:

Re: Металлический звук
 

нет, рольф предлагает за разные цены - тип двигателя 6G75 и всё)))

Re: Металлический звук
 

Всем доброй ночи почитал тему.У самого 3.8 2008 года .была вот такая проблема--- описание с чем столкнулся >>>>> https://out-club.ru/board/showthread.php?t=52042

Re: Металлический звук
 

Всем доброго дня. По всем форумам читаю аналогичную проблему, вот и сюда добрался.
Суть проблемы: после полного прогрева двигателя (никакого дыма нет, машина заводится и работает стабильно), когда двигатель полностью снижает обороты, при вкл. D или R появляется постукивание в задней части двигателя около АКПП, которое пропадает при малейшем подъеме оборотов. В мастерской долго диагностировали (комп ошибок никаких не дает), поставили диагноз о застучавшем коленвале. Диагноз моторист объяснил тем, что после подъема оборотов до 2 тыс. даже на непродолжительное время стук полностью исчезает, т.е. повышается давление масла и пока оно не упадет колено не стучит, задний сальник не течет.
Машинка декабрь 2006 года, 3,8, пробег 112, двигатель 6G75.
Пока поставил на прикол, на вскрытие еще не отправлял, пытаюсь подготовить к худшему, и как понимаю ремонтных вкладышей на данный двигатель нет, новое колено с вкладышами около 50 руб., короткий блок около 130 руб. Но кроме этого звука двигатель работает стабильно, масло от замены до замены, нареканий нет.
Ездил на масле 0\40, для пробы залили 10\60, результат нулевой, или даже кажется что звук усилился.
Подскажите, стоимость вариантов ремонта и с чем возможно еще столкнуться.

Re: Металлический звук
 

Доброй ночи.Столкнулся с проблемой насколько серьёзной пока незнаю.
Предистория.Pajero 3.8 бензин . Сажусь в машину - далее завел и услышал непонятные стуки под капотом (скорее всего они были не металлические)Как будто что то пластмассовое(утверждать на 100% не могу).Через 6 сек после завода машины я её заглушил.Проверил масло в норме,просмотрел ремни.Пошел заводить второй раз и при повороте ключа я ничего не услышал ,СТАРТЕТ молчал и признаков жизни вовсе не подавал.
Вопрос что делать?
Предположения:
1)Стуканул двигат(попробовать провернуть кол.вал)
2)Стертер
3)Гидрокомпенсатор
4)Help .Вести в РОЛЬФ НЕ хочется


Вот что в итоге было

Пишу отчет.
Снимали коллектор смотрели заслоник все гуд,заслонки не люфтят!
Снимали поддон двигателся тоже все гуд! нету ни струшки шейки вала в норме !
Сливали масло стружки также не обнаружили,кроме естственныъх мелких частиц.!
В итоге оказалось гидронатяжитель ремня ГРМ стучал!! Поменяли + ремень новый!