Сообщение от Dima1971 (Сообщение 105024)

Трансмиссия у Либерти как явствует из Авторевю №12 от 2007 "...Freedom Drive I — с электронноуправляемой фрикционной муфтой в приводе задних колес. Кстати, точно такую же муфту японской фирмы JTEKT имеют и Compass, и Caliber, и новый Misubishi Outlander XL…"

Оказывается у них и платформы одинаковые по сути, так как родился этот Либерти или Компас в брачном союзе Митсубиси и Даймлер-Крайслер. Двигатель, вариатор, трасмиссия - все одинаковое. Что Аутлендер что Либерти - это продукты глобализации. :) И пластик у обоих жесткий и все такое... Кому то нравится дизайн Аута ХЛ (я кстати ждун именно Хлюпика 2.4), кому то брутальность Джипа. Еще мой товарищ сказал как то на эту тему - технически машины из одной утробы... один хрен не будет ломаться первые три года ни тот ни другой. Аутов уже много, а такого в нашем городе еще нет.

Цитата из АР 12"2007: "Унификация! Именно она была главной идеей совместного проекта концерна DaimlerChrysler, и «российский» Jeep Liberty — один из ее плодов. Базовым двигателем для России станет бензиновая «четверка» World Enginе объемом 2,4 л, разработанная американцами в сотрудничестве с Hyundai и Mitsubishi. Коробки передач — или пятиступенчатая «механика», или клиноременный вариатор Jatco, уже известный нам по тестам кроссоверов Caliber и Compass (он же ставится на новые седаны Mitsubishi Lancer с двухлитровыми моторами)." А теперь добавим - еще и на Outlander XL 2.4...

Чем принципиально отличается Компасс от Либерти? Компас - самый уродливый автомобиль который я видел. Мое сугубое мнение, что Либерти имеет хороший мужской дизайн, я уже говорил - воспоминания о пацанских 90х. Ну допускаю, что машина которой управляет мужик, может так выглядеть и не казаться странной.:friends: Опять таки мое отдельно взятое и очень личное мнение.

Я кстати, видел бежевый кожанный салон Либерти - у меня не было ни радости ни грусти по этому поводу. Ну по большому счету как у всех, ХЛ тут тоже нельзя назвать шедевром.

И вот ведь немало важно - дешевле на 100-110 тыс. выходит. А отсутствие у Джипа люка - по мне только плюс.

Сообщение от Dima1971 (Сообщение 105208)

В разных справочниках мощность 2.4 двигателя указывается разная - 170 л.с. (в нашем случае в России АутХЛ и Либерти\Патриот), 173 л.с. в приведенном вами источнике по world engine и 174 л.с. в некоторых автомобильных справочниках (машины для северо-американского рынка). Мне все таки кажется, что рядная "четверка" 2.4 л. разрабатывалась именно в содружетсве с Даймлером-Крайслером и Митсубиси, когда они были в альянсе.

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 105221)

У Мицу -170,всегда,не передергиваем.
Да,разрабатывала двигатели Мицу специально для Крайслера и Хундая,но не для себя ....в нашем случае никакого отношения к двигателю ХЛ не имеет,Мицу делала двигатели корейцам китайцам,давала лицензии корейцам,но никогда не ставила себе эти двигатели..2,4 от Мицу благодаря проданым лицензиям очень распространен,разумеется Мицу,как и любой нормальный производитель,не давала лицензий и разработок на современные,только на устаревшие...Чтобы не напрягать Вас можно привести пример,Тоета на новый кроссовер ставит двигатель в ноль с характеристиками Мицу,но это не значит что его делала Мицу..еще можно заявить,что все двигатели 2,4 принадлежат Мицу..На новом Либерти стоит модернизированый уже гемовский двигатель,наименование я привел..PowerTech L I4 ,PowerTech фирменное название у Крайслера.

Сообщение от Dima1971 (Сообщение 105246)

Большое спасибо за информацию. Сейчас ехал на обед и встретил Аута ХЛ 2.4 в черном цвете и порадовался, что я его заказал.))):friends: А интерес к другим машинам конечно вполне естественен.

Сообщение от Dima1971 (Сообщение 105384)

http://testdrive.auto.ru/testdrives/32.html
Журнал "Мотор",09.11.2006
"Под капотом 2,4-литровый 170-сильный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с громким названием World Engine. Знакомые характеристики - точно такой ставят на ряд моделей других компаний, в том числе на Mitsubishi Outlander. Глобализация! World Engine - детище объединения GEMA, куда на равных правах входят DaimlerChrysler, Mitsubishi Motors и Hyundai."

Так где же правда? И этот источник говорит о том, что двигатели 2.4 у Джипов, Митсу это фактически конструктивно один и тот же двигатель.
Или просто не хочется признавать родственника в автомобиле-уродце?))))

Сообщение от Sergey_M (Сообщение 105625)

Пишут про жесткий пластик, а Авторевю пишет про "топорище" стояночного тормоза

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 105460)

Что-то мне говорит, что Вы слукавили про свой заказ Аута..

Сообщение от Dima1971 (Сообщение 105716)

Заказал, заказал аут черный 2.4 максим компл. Я его заказал еще и потому, что сервис в нашем городе у Митсубиси есть и там отношения нормальные.:) А это даже важнее чем просто его наличие.

Просто все пишут одно и тоже, что это конструктивно (спецификации, индексы и все остальное не всчет) один и тот же двигатель.

Сообщение от Дмитрий 1978 (Сообщение 105813)

ну и урод же этот ваш Либерти...
как ТАКОЕ вообще можно с Аутом сравнивать??