Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

Имел в виду - в Мицулэнде покупал :)

Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

Я на экзисте всё беру:good:

Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

Не имею ничего против экзиста, и незнаю какие у вас условия,
но в нашем городе надо сначала приехать к ним, - заплатить
и лишь через известный срок ,- снова приехать, забрать.
Экзист очень не любит, когда при получении выясняется что привезли неподходящую деталь, и авансовая оплата усиливает их позицию.
Вам приходилось возвращать неподошедшую деталь?
Мне - да. Крайне неприятная процедура. Экзист у нас при этом - ведет себя просто по-конски.:what:

Цены в Мицулэнде на тот же срок поставки в среднем такие же.
Но плаиътить вперед не приходится.
Можно заказать, приехать, посмотреть и выкупить детали.
С моим опытом возврата, для меня это важно.:)

Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

Ого!! Для меня это окровение))). С экзистом работаю так: через интернет (машинка прописана на сайте) заказываю деталь по оригинальному каталогу, ставлю галочку "проверить заказ". Они, по идее должны сверить принадлежность заказываемой детали, потому что беру в основном аналоги из их списка. Плачу с карты на свой счет. Потом приезжаю забираю. Не скрою, что ни во Владивостоке, ни здесь в Питере, товар не возвращал. Мицулэнд даже не искал ни там ни тут. Просто живу не в самом Питере, а в Выборге.. где ни то что мицулэнда и экзиста, а простой автомобильный магазин в диковинку)))...

Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

Поделюсь ощущениями от самостоятельной замены свечей и попутному мытью дросселя и форсунок. Изучив форумы решил в погожий день сделать это самостоятельно, считаю себя человеком рукастости чуть выше среднего со средним набором инструмента. Хочу сказать, что никакими двумя-тремя часами это не пахнет, я только собирал его около 3 часов уже помня как разбирал, а разбирал не менее 4 часов, так как многое закисло, или находилось в труднодоступных местах,в итоге потратил целый день и изрядно заколебался. Добрая половина деталей которые нужно открутить находятся крайне не удобно и нужно иметь в гараже хороший арсенал ключей чтобы быстро открутить ту или иную казалось деталь. Тут мало просто иметь набор головок. Воздушные трубки на дроссель с хомутами - это отдельная песня, хомуты как будто сделаны так чтобы их один человек двумя руками не снял ни при каких обстоятельствах. Если болты крепления дросселя закисли как у меня, нужна тонкостенная головка на 12, обычной шлиц очень быстро срывается. Одним словом, если вы считаете себя очень рукастым и имеете очень много инструмента на все случаи жизни, это может занять у вас часа 4 бегом, если нет от 7 часов и до бесконечности + много нецензурной брани и руки в ссадинах. Прокладку под коллектор обязательно нужно покупать, при разборе часть её остаётся на коллекторе, а часть на блоке, на некоторых форумах написано что остаётся целой - не верьте.
Так что рекомендую или основательно готовиться морально и инструментально или обратиться к профессионалам. Если вы не технарь и у вас в гараже три ключа - даже не стоит туда лезть.

Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

На ауте менял свечи за 1,5 часа. Проблем нет. Все закисшие болты и гайки брызните вдехой. Никакого гемора.Прокладка у мен резиновая была. как новая, протягивать впуск лучше динамометрическим ключом.

Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

Читая про полтора часа кажется что мы про разные машину говорим,в автосервисах где занимаются только аутами эту процедуру меньше чем в 3,5 не оценивают. Около 30 различных болтов деталей и трубок отсоединяется и выкручивается, треть труднодоступна

Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

Простите за флуд, но само по себе наличие в Авто 6-ти цилиндрового V- образного мотора бесит меня! Что это?! Глупый пафос?! Понт перед окружающими?! Одна из самых неудачных конструкций ДВС. Это ж почти два мотора на одном коленвалу с соответствующим удорожанием и гемороем в обслуживании! Ту же мощность и крутящий момент можно снять с обычной рядной четвёрки, ну или рядной пятёрки; если влезет, то рядная шестёрка идеальный вариант; коль не лезет - есть и VR-моторы.
А тут придумывают для владельца проблемы на ровном месте. Хуже этого "чуда" только оппозитники от Субару! И всё это для возможности наклеить логотип "V6" и гордиться этим!

Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

А как же крутящий момент на низах и более мягкая работа двигателя. Рядный двигатель может и проще в обслуге, но v образный имеет много плюсов

Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

Сравнивать конечно не корректно дизель с бензинкой, но всё же Ваш/Мой:
Тип: Бензин/Дизель
Конструкция: V6/R4
Объём: 2998/2477
Мощность(л/с): 220/178
Крутящий момент: 281/350(400(М/т))
Расход топлива: 16,6/12,4(11,7(м/т))
Ежегодный налог: 16500/8010 (мой регион)
Подхват на сверхнизах(типа турбоямы эффект) у дизеля легко корректируется чипованием за умеренные деньги! А на просто низах у дизеля он и так обалденный!

Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

Действительно не корректно. Сравните с рядной бензинкой. Вся экономия дизеля уходит на более частые ТО. Для сравнения возьмите П4 и КИА Мохао с рядным и V образным дизелями соответственно.

Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

А к владельцам то какие вопросы? Есть и V6 и V12, есть и "Ока" 0,7 и Tundra" 5.4... Задайте этот вопрос разработчикам:). Выбирают то не "ряд" или V, выбирают топливо и объем. Я например дизеля недолюбливаю, но не бегаю же с флагом по форуму:))). Действительно флуд. ИМХО.

Добавлено через 5 минут
Про некорректность: Откройте капот nissan tiida. И попробуйте поменять свечи на этой офффигенно простой "рядной четверке":).

Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

К владельцам вопрос один: почему они не задаются вопросом о дальнейшем обслуживании и ремонте своего Авто, а оперируют только рекламными терминами и

,а ещё модненькое слово "мощность" на мозг давит, при этом большинство не знают чем она от крутящего момента отличается!
Вопрос изначально стоял о конструкции V6, к сожалению и дизеля такие же бывают!
Ваши 3,0 литра спокойно влезают в рядную четвёрку, но при этом "V6" на корму не наклеишь ...
Этот список дебилизма можно намного удлинить, но виновата не R4, а тот умник, который при конструировании спрятал в ж..у изначально доступные свечи!

Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

[QUOTE=МАХ68;2422461]К владельцам вопрос один: почему они не задаются вопросом о дальнейшем обслуживании и ремонте своего Авто, а оперируют только рекламными терминами и

А зачем? Владельцы дизеля тоже только после покупки начинают задаваться вопросом какое масло, взависимости от качества дизеля лить. На память две или три темы с десятками страниц. ( к примеру)
Не превращайте тему в мусорку. Как часто говорят про фломастеры на вкус и цвет... Поэтому либо что то посоветуйте-подскажите , либо пропустите мимо тему.

Re: Замена свечей в МПС 3.0 6B31
 

Ещё раз прошу прощения за флуд (не удержался!). Видно, что больной вопрос. Ошибка конструктора или ход маркетолога?! Пытался довести до окружающих вред пафоса! Ещё раз извините, товарищи с V6 !

У самого: два дизеля и две бензинки. Но толи бог отвёл, толи разум от V6 !!!
По секрету скажу - нет у дизеля проблем с маслом!:bye: