OUT-CLUB.RU - СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Япония (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=316)

- - СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT) (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=64850)

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)

Цитата:

Сообщение от 33r (Сообщение 1644862)

santa fe classic аж 17 сек:), да и первое поколение санты на 2.2 с автоматом почти такое же....как в прочем и рафик 4го поколения.

Пипец.
Все беру свои слова, что СГВ не едет, да она ракета по сравнению со старым санта фе (это еще до туксона, как я понимаю было?).

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)

Цитата:

Сообщение от Wintt (Сообщение 1643823)

Volkov,вы, пардон муа, сколько на Витаре с 2.0 откатались?...
щас угадаю... нисколько.
я отъездил 5 лет. Машина едет, и хорошо разгоняется...
не, конечно хуже чем турбодизели или большеобъемные атмо или V6 или вапще пузотеры какие ...
но для полноприводного внедорожника весьма нормально.
Если вам гонять надо, то внедорожники для этих целей плохо подходят, как класс.

А вот максималка у них у всех плохая... не, двигатель то выдержит и 150 и 160... может даже больше (не проверял)... да только трансмиссия долго не живет на таких режимах. 140 - это потолок для того чтоб езда по трассе обошлась без печальных последствий.

А и да... заморочек с 2.0 - совершенно никаких, вот это старый и проверенный движок... а вот 2.4 как раз более свежий и имел серьезную проблему по трещинам в ГБЦ.
Не пишите пожалуйста того чего совсем не знаете, зачем людям голову морочить

Перед покупкой аута присматривался к витаре и не мало покатался как на 2.0 так и на 2.4, тем более что у товарищей есть солидный опыт эксплуатации этих авто. Было у кого спросить и поинтересоваться. За баги 2.4 наслышан не мало, трещины в гбц встречались в основном на моторах 08-09 годов, так что сами людей не пугайте своими высказываниями. В витаре есть другие неприятные косяки, да как и в каждом авто.
Не коем образом за скорости и гонки не сказал, мощные моторы ставят в джипы не для гонок, жаль что не многие это понимают. Считаю лишним гонять как ошпаренный, прежде всего безопасность и внимательность на дороге. Прошли те годы прокаченных авто, теперь приятно тошню в крайнем ряду.
Если у вас комплекс по поводу скорости и мощных авто, увы, я тут не при чем.

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)

у СГВ был прекрасный вариант на 3.2 вэ6, и 2.7 вэ6 тоже ниче так.
жаль перестали выпускать.

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)

Были СГВ 2005 года (рамная еще) 2.5 АКПП и НГСВ 2010 года 2.0 АКПП. Так вот вторая мало того что ниедет вообще по трассе, так еще и ломается как ВАЗ, за полгода, а гарантия полгода назад на нее закончилась и пробег был 47 тыс, поменял сальники на раздатке и мостах, задние рычаги, пыльник на ШРУСЕ кардана, радиатор, и кучу всего по мелочи. А вот круглая СГВ до 120 тыс. пробега ремонта не требовала, только штатное ТО.

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)

2,4 у СГВН отличается повышенным расходом масла. На работе у двух коллег такие машины. Один поменял МКПП на АКПП.
Залил Супротек - говорит, что не жрёт больше масло.

Re: СГВ 2,0 (4AT) vs СГВ 2,4 (4AT)

НСГВ 2.0 двигатель хрет масло почти с новья