Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

и это пишет недавний "патриот Прадо":rofl: Созрел, понял... Правильно говорят, что нет лучше союзников, чем бывшие "враги":friends:
Ed_888 Не бери ты П4, не надо. Машина старая, примочек-кнопочек нету.
Комфорта, даже по сравнению с Аутом, минимум.
Прошлый век. Музон отстой. ЛКП дрянь. Прожорлив... Опять же двери хлопают... Не пуляет (это я не про свой!:Data_204:)...
Не надо.
Подожди П5. Или на другие марки типа нового Пафа, Мурены, Хая, Пилота взгляни.
Когда берешь 4-й это уже результат борьбы "разума и души". Вот то, что я выше написал - это разум.
А душа говорит "Да. Все верно. Но я хочу именно ЭТО". И все. Кто победил - туда и идем.
Нас вот сюда привело.:)

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Если Падж берешь новым, то конечно, это и другие ощущения.
У меня Аут, года нет, где все сделано под себя и махнуть на 3-х годовалый Падж, тоже другие ощущения.

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Топик-стартеру надо определится где будет эксплуатироваться авто. А3 - вполне себе проходимый агрегат, и если в основном город и трасса - П4 3.0 будет скорее печалить. Динамику будешь вспоминать часто и долго. Однако надо смотреть как сам ездишь, я до П4 сначала гонял на А1, потом успокоился и перешел в режим размеренной езды. Так что переход на П4 не был чем-то заметным. Я так после 2-х поездок на турботреке недели две привыкал назад к атмосфернику :) Сейчас на П4 иногда приходится даже быстрее ехать, чем раньше на А1. Речь конечно про среднюю скорость, а не динамику. Кстати П4 очень достойно ведет себя на высоких скоростях. С обгонами стало сложнее - это факт - берешь побольше запас, и чтобы окно куда будешь пристраиваться было побольше - так как масса автомобиля не позволяет оттормажится быстрее. Но, с другой стороны подумать - так и хорошо, что задумываешься о маневрах.

А вот когда приходится выезжать с трассы, да или просто по нефедеральным дорогам кататься - вот тут П4 и его внедорожные качества дают о себе знать. Ну и зимой в любой снегопад конечно никакой аут не даст уверенности, которая есть у владельцев П4. Никаких мерсов и аутов не надо. П4 - это нечто в сложных условиях.

Так что - надо много раз взвесить все за и против. Ах, да, у П3.0 прошивка от Ежика и 95-й бензин делают свою дело, не все так грустно с динамикой, но с аутом не сравнится конечно.

Добавлено через 6 часов 35 минут
А так еще можно пройти такой психологический тест: предположить что ты сейчас делаешь выбор А3 или П4, обе стоят одинаково. Какую машинку берешь? Брутальную и проходимую, или резвую но менее статусную?

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Не знаю, может аут 2.4 вариатор такой убого-овощной, но П4 3.0 просто пуляет с места (со светофора например). То есть, езда на П4 в городе гораздо динамичнее для меня, чем на ауте 2.4 Но тут динамичность уже начинает ограничивать жаба при взгляде на бортовой компьютер с расходом топлива.

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Сколько людей, столько и мнений ;), пуляет :rofl:, есть ТТХ, чего выдумывать-то.
Без обид, другое он авто, Pajero IV.
Кстати, многие, кто в городе эксплуатируют авто, предпочитают Мурано взять, т. к. в Падже комфорта явно не хватает, да и не для комфорта он заточен.

Добавлено через 3 минуты
Все таки, я так понял, его выбирают больше из-за статусности, престижности, да и в рейтингах среди оффроадов почти в десятку входит, это все действительно для тех, кто эксплуатирует в городе.

Добавлено через 6 минут
В декабре, на собрании членов ГСК, сбрасывались за предстоящую уборку снега в этом году.
Так, не понадобились.
Да, что тут говорить, я купил новую лопату, ни разу не воспользовался.

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Какие обиды, мы уже пользуем:Data_204:
Лучше он Аута, причем гораздо:bye:


p.s. 5 лет откатал на Out XL

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

:offtopic:
:fool:"... да как ты мог на ней жениться! Ноги кривые, зубы гнилые, фигуры никакой, и ходит, как уборщица. :punish:
Да люблю я ее, и все тут".:blush:
Где-то так, коллеги...:hat:

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Вот честно, первый раз встречаю мнение, что П4 статусный и престижный. Обычно, статусный и престижный в массовом сознании это Прадо.

Добавлено через 6 минут
Хотя, конечно, приятно, что есть такие люди которые считают П4 статусным и престижным.

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

В первую очередь выбирают по деньгам и целям использования. Есть, конечно, категория людей, у которых собственное ЭГО зашкаливает, и хочется Бэнтли, а денег только на ВАЗ. А, может, какой-нибудь владелец ВАЗ считает престижной ДЭУ, только не может определиться, что престижней - ДЭУ Нексиа или Рено Логан?

А где опубликованы результаты массового опроса?

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Статусность, престижность на основе рейтинга http://www.off-road-drive.ru/ratings/Best
Там, Prado опережает Pajero.
Если говорить о 120, то это :fp:, кассетная магнитола и обычный ключ с сигнализацией Шерхан :rofl:, многие, кто катается по городу, изредка на дачу по дороге из асфальта.

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Согласно этому рейтингу П4 далеко впереди Эскалады и Кайена, я уже не говорю о Туареге и Ку7

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

По индексу ORD статусность и престижность, для девочек, да, Кайен ;)

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

все очень относительно,зависит от времени суток,года,восхода солнца и луны,тощины кошелька.....мицубиси изначально не топовая марка...она иногда и телевизоры выпускала....но Падж-сила,даже пусть и скрипит иногда как не смазанная телега,и бензина не экономит....

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Конструктива хочется, понятно сила на бездорожье, я, кстати подумывал, а не взять ли 3-х дверку Ниву для редчайших вылазок на природу, но пока и Аут справляется, но если стихия город, 70% трасса, тут вообще бензин рекой будет литься, вам от чего он дарит такие ощущения, частые вылазки, покатушки по грязи, зимой в не чищенный двор или обычная езда по городу?

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Я думаю понятие статустности в этом треде идет в контексте линейки Mitsubishi. И P4 - флагман этой линейки. Т.о. покупатель выбирая между OutXL, Out3, ASX, PSport, L200, P4 будет подсознательно понимать, что P4 - самый брутальный, статусный и дорогой автомобиль линейки. А P4 реально красивый автомобиль. Поэтому тем персонам кому нравятся бальшие сараи - ну никак не выбрать аутландер из П4 и аутландера :)

Добавлено через 1 минуту
Я на Lancer 9 и Outlander 1 ни разу не застервал... На П4 - было дело :) Значит лансер проходимее П4.:rofl:

Добавлено через 7 минут
Я уже не раз писал что на чистой хорошей трассе - П4 не лучше обычного лансера или динамичного кросовера.

Все ощущения начинаются:
* когда идет сильнейший снегопад, когда дороги не разребены и на них каша высотой 30 сантиметров,
* или колейность.
* когда идет дождь и на дорогах лужи высотой по 3 сантиметра.
* Или когда дорогу не ремонтировали уже сто лет, и все машинки с колесами ниже 15 радиуса еле ползут обруливая каждую ямку. А ты пролетаешь мимо них на скорости около 100 км/ч по формуле - выше скорость, меньше ям.
* когда надо припарковаться на какой-нибудь #опе, куда даже на кросовере стремно забираться.
* когда не надо никуда спешить, и ты неспешно едешь - насладаясь плавностью хода, отличной обзорностью, высокой посадкой

Про покатушки и выезд в лес - еще красочнее расскажут влдельцы ПМС.