Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

Подобные симптомы - замена редуктора https://out-club.ru/board/showthread.php?t=13861&page=5
Правда я так глубоко не копал в причинно-следственных связях. Вобщем, для начала проверьте масло на предмет стружки.

Кстати, реального перегрева у меня не было - не успевало нагреваться. просто slow down высвечивается при любом аварийном отключении муфты.

Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

в локе одно из задних колёс крутится по-любому, ибо муфта заблокирована.

Добавлено через 3 минуты
такого быть не может, т.к. мощность в локе передаётся по осям пополам.

Добавлено через 8 минут
дело в том, что муфта не включена всё время.
она включается, когда в этом есть необходимость: ускорение автомобиля или пробуксовка переднего моста.
в локе реакция увеличина, но даже в локе муфта включена не всегда.

Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

Вот и я за тож. Насколько я понимаю, управление на муфту идет импульсное через изменение его скважности и заблокировать муфту на передачу 100% момента не в состоянии, в принципе.

Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

Kserg, Проверьте проводку, мож че окислилось.
Если с проводами все ОК, снимайте электромуфту. Вскрытие покажет, почему кончился полный привод.

Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

видимо. если бы через изменение потенциала, ECU бы перегревался.
но частота скважности, думаю, такая, что полностью сглаживается индуктивностью соленоида.
но если скважность 100%, то и муфта заблокирована полностью.

Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

смысл её вскрывать?
она как цельная деталь вроде идёт, и отдельно фрикционных дисков нет.
или я плохо искал?

Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

А смысл, тогда спрашивать? Просто меняйте все узлами. ;)
Поищите с Крайслера Компас, муфты у нас одинаковые.

Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

Исходя из того, что в оф.релизе ММS заявляют предачу на заднюю ось до 60% крутящего момента - такого система не допускает. Иначе бы гордо заявили перераспределение 100% момента.

Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

100% блокировка - это и есть 60% всей мощности на задние колёса.
40 на 60 распределяет раздатка.
100% момента назад - это отключенные передние колёса, но они же не отключаются.

Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

Позволю себе не согласться. в данном случае, эл-магнитная муфта выполняет роль межосевого дифференциала, т.е., если она заблокирована полностью, то способна передавать весь момент только на заднюю ось при нулевом моменте на передней, если она попала на голый лёд или вытащили приводные валы. Т.к. производители сообщают о максимально возможных 60%, то муфта ни при каких обстоятельствах не замыкается намертво, всегда допускает проскальзывание.

Раздатка лишь расщепляет поток мощности на две части, как при этом распределится момент - зависит от минимального момента сопротивления на колесах каждой оси. Т.е., если одно колесо передней оси повисло в воздухе, то момент сопротивления на нём = 0, следовательно передать на него можно тоже момент =0. Межколесный диф уравнивает моменты, поэтому на второй передается тоже 0. Выходит, что весь момент из раздатки идет на заднюю ось. И он бы дошел, если бы по пути не стояла муфта, которая за счет проскальзывания дисков не отправила часть энергии в атмосферу в виде тепла.

Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

нет, вы ошибаетесь.
раздатка - это не дифференциал, она жёстко раздаёт момент (даже не распределяет, а именно раздаёт).
а дифференциал не уравнивает моменты, он их распределяет в зависимости от сопротивления.
40 на 60 обеспечивается конфигурацией раздатки (если рассматривать примитивно - геометрией шестерён).

таким образом в локе всегда будет крутиться одно переднее и одно заднее колесо.

если передняя ось полностью на льду, будут крутиться оба передних колеса (т.к. сопротивление между ними одинаковое) и одно из задних (или оба).

Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

Куда она его девает в режиме 2WD?

Почему автомобиль не едет, если одно колесо повисло в воздухе? Второе-то колесо оси на земле, и момент сопротивления у него не изменился?

Это Вы речь ведете о передаточном отношении. Они потом выравниваются на главных парах.

В настоящем честном локе. У нас это не так.

Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

вот схема полного привода Аутлендеров, изучайте:

к сожалению, изображение утрачено

тут для полноты картины надо пририсовать тормоза к колёсам (ABS+ASC), датчик ускорений и датчик положения руля.


Добавлено через 2 минуты
всё достаётся передней оси, т.к. задняя не забирает.

весь момент достался этому колесу, т.к. оно не сопротивляется моменту (для условия 2WD).
если 4WD, то половина мощности уйдёт на заднюю ось, и там аналогично.

Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

Спасибо. Будет чем заняться в ожидании ответов на поставленные вопросы.

Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
 

опять путаете с дифференциалом.

Добавлено через 47 секунд
а вы проверьте. у меня именно так.