Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

Я имел ввиду что быстро ездите ,а не блатном смысле гонщик,тут никто никого обидеть не хотел,просто у каждого свое мнение,мне интересен был отзыв,вам нужен был другой.

Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

извините за офф-топ: кто в архангельске гостит на двух аутах 177 rus? может кто с форума???

Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

Дима 1971 -поздравляю! Правильный выбор!

Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

ПРИСОЕДИНЯЮСЬ к поздравлениям
ВЭЛКАМ!!

Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

И еще в догонку о вариаторе. НИКОГДА не имел машину с вариатором. Но был обычный автомат и потом роботизированная механика. Так что есть с чем сравнивать. Однозначно заявляю - вариатор (собственно тот что установлен на Ауте ХЛ) лучше. На старом гидротрасформаторном автомате Рено бывали чуть задержки, иногда втыкало - были резкие дергания. На Тойоте робот ММТ работает по очень тонкому алгоритму - не почувсвуешь зависимости переключений от положения педали газа и прочих факторов, будет ММТ тормозить и тянуть душу. На небольших оборотах дергается и т.д. Ну есть у робота проблемы, но если приловчиться - погонять даст. :) Я научился.

А вот на СVT ничему учиться не надо. Работает как на тролейбусе - прижал педаль газа тут же отзыв на двигатель. Никаких задержек и раздумий. А как он будет эксплуатироваться в ближайшие пять-десять лет меня мало интересует - ибо все равно буду после 3 лет продавать.

Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

Правильно заданный вопрос - 50% шанса на получение нужного ответа.
Может - если все еще есть какая-то нехватка информации - задать все вопросы ( на которые до сих пор не было ответов в форуме) и получить, наконец, эти ответы, никто же не знает, что Вы ожидаете прочитать и пишут по своему.
Я на Ауте проехал уже 4500 за 2 месяца, но писать отчет, кроме первого вступительного - не хочется, потому мое впечатление - что уже все настолько разобрано по винтику и шурупчику - что нет смысла повторяться. Если же что владельцы пропустили - спрашивайте - люди расскажут.
ИМХО (Имею Мнение Хрен Оспоришь:) )

Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

Дима спасибо! Отличный отчет! лично для меня все встало на свои места. Дело в том что сегодня я иду отдавать залог , ну соответственно вставать в очередь на Аут 2,4. Терзали некоторые сомнения по поводу 2.4, но теперь точно закажу именно этот движок.

Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

Берите и не партесь. Машина на самом деле стоящая своих денег. У меня 2.4 в максималке. За 3 недели и 3 дня я уже проехал 3300 км. Ездил и по сугробам и хорошому асфальту. Машина супер.:good: :good: :good:

Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

Дима 1971, спасибо, именно за такой рассказ - его не хватало как моральной поддержки некотрым ждунам;) вроде меня:blush: - рассказ эмоциональный, но очень толковый и в тему:good:

Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

В настоящий момент пробег - 1700 км. Эксплутация - немного по городу, остальное трасса, пробеги по 200 км туда и обратно. Еще раз убедился, что выбор сделал правильно. ХЛ оптимальное сочетание цены, качества и потребительских свойств. Единственные конкретно сформулированные претензии:
- несколько нелогичная работа климат-контроля (проще самому выставить оптимальные показатели и если необходимо переключать режимы) - тут же наверное и то, что японцы не переделали систему обдува ветрового стекла под европейский манер, дует то лучше на часть лобового стекла на стороне пасажира, а не водителя. Слева в углу любит появляться отпотевание, хотя справа у паасажира ничего подобного нет в принципе.
- немного пустоват (или как там говорится) руль на положении у нуля, приходится едва земетно подруливать - может быть причина в 16 дм колесах?- на больших скоростях (хотя к примеру на тойоте у меня так же было). Но дорогу держит цепко и управление достаточно острое.
- есть проблема "слепого дисплея", но не потому что не видно показаний радио и сд. Часы там, а вот это не очень хорошо! Притухание дисплея ведет к тому, что видно время так же плохо, да еще и приходится смотреть не на дорогу, а куда то вправо. Мое мнение - место часов должно быть на центральном информационном дисплее. Места там совершенно предостаточно.
- за расположение кнопок подогрева сидений я бы настучал линейкой по рукам этим конструкторам. Хотя неудобно, но впечатления у меня о машине испортить не могло. К тому же вредно часто включать, развивается у нашего брата простатит и гемор)))). Если надо прошу жену включить, ей удобнее, а ей я включаю.. вот так они эти кнопки запрятали.
- немного неудобно пользоваться электрорегулировкой сидения водителя, мало места для руки с закрытой дверью. Может если бы чуть выше поднять его, то пальцами было бы удобнее его нажимать? Ну это уже придирки...
Вот в и все наверное. Остальное от удовлетворительно до отлично. ИМХО.

Чего я у себя не нашел, но о чем тут писали:
- "писалки" отмывателя "писают" приемлемо как на скорости, так и на стоянке.
- ничего сильно не скрипит и не бренчит. Торпеда АутаХЛ по отсутсвию сверчков впереди всех моих прежних машин.
- шумоизоляция очень даже удовлетворительная. Хотя нет пластиковых вставок в арках (ОД предлагал, я отказался).
- вариатор совсем не шумный, шум присутсвует конечно но не критично.

Еще раз повторюсь - машина мне очень понравилась! За такие деньги много машины и много приятных фичей. Посмотрим конечно как она будет эксплуатироваться - но пока впечатления только положительные. Правильно сделал что ее купил.

Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

Присоеденяюсь к этому впечатлению. У меня так же в максималке 2,4 ХЛ.
Где то уже постили прозапотевание левого верхнего угла, так вот для себя выяснил:
1. Если все режимы АВТО, при отрицательной температуре за бортом, в зависимости от трезвости дыхания (щутка) и не только, лев.верх.уг. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО запотевает.
2. Если установить в ручную режим обдува, т.е поставить регулятор в крайнее правое положение и вернуть на 2 щелчка в лево ( посередине между обдувом ног со стеклом и обдувом стекла, то все запотевание проходит и стекло всегда чистое. По крайне мере 2500 км так уже проехал. Для полного кайфа от нашей машинки (кто еще не читал) почитайте пост

Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

Присоеденяюсь к этому впечатлению. У меня так же в максималке 2,4 ХЛ.
Где то уже постили прозапотевание левого верхнего угла, так вот для себя выяснил:
1. Если все режимы АВТО, при отрицательной температуре за бортом, в зависимости от трезвости дыхания (щутка) и не только, лев.верх.уг. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО запотевает.
2. Если установить в ручную режим обдува, т.е поставить регулятор в крайнее правое положение и вернуть на 2 щелчка в лево ( посередине между обдувом ног со стеклом и обдувом стекла, то все запотевание проходит и стекло всегда чистое. По крайне мере 2500 км так уже проехал. Для полного кайфа от нашей машинки (кто еще не читал) почитайте пост https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7368

Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

Дык вроде есть же... Или я чего не понял?

Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

В комплектации с люком - очешника нет

Ответ: Аут ХЛ 2.4 СВТ в максималке - первые впечатления
 

Понял. Пасиб. Просто у меня очешник есть, поэтому и удивился...