Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31
 

Здравствуйте,при наличии ровных рук никакой сложности нет.Демонтаж:корпус воздушного фильтра,др.заслонка и все фишки с датчиков,которые мешают.Откручиваем четыре болта корпуса и трубку маслоподачи.Медные колечки я поставил эти же,только отжог их на газовой горелке.Яма не нужна.А вот телескопический магнит очень пригодился.:)

Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31
 

спасибо!
газовая горелка есть, телескопку с магнитом тоже найду. буду значит делать сам :)
прокладка должна быть 1028А033?

Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31
 

Да 1028A033 (магнит не нужен,если не ронять болтики и головки:))

Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31
 

неее, как это не ронять..?! без этого никак! ;)

Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31
 

+1 сегодня заметил запотевший клапан, готовлюсь к замене прокладки , заодно и заслонку почистить.

Вопрос к автору: как дела сейчас, сухо?

сухо. :biggrin:

Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31
 

Спс, подскажи плиз хочу заменить эту резинку и заодно и дроссель почистить так как никогда этого не делал еще.

Кроме сальника 1748A002 нужно еще покупать какую то прокладку может для дросселя и т.д. ?

Нужно ли вообще чистить дрессель? Либо работает не трогай? Нужно ли обучать через копм после чистки?

1 нет, если туда не лазили. нет - если ее не порвать и не потерять.
2 снимешь - увидишь.
3 тоже хорошая мысль.
4 если не отколючать дроссель (фишки), то даже и не заметишь по поведению.

Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31
 

Спасибо, заказал сальник попробую поменять сам.
Скажи еще реально ли почистить дроссель не снимая разъемы/фишки с нее?

Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31
 

На выключенном зажигании дроссельную заслонку можно пальцем приоткрыть и чисти ее сколько влезет.

Легко, не отстегивая ничего.
Я снимал акк и весь пластик фильтра, брал кусок пленки метр-на-метр, делал его кульком, клал поверх акпп и мыл очистителем карба над ним.
Потом аккуратно ставил назад, а кулек вытаскивал.
Длинны проводов и шлангов хватает чтобы отодвинуть дроссель от впускного и получить доступ к обратной стороне заслонки.

Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31
 

@offskid,
а что там снимать то, все просто до безумия. Намного удобнее ее чистить в снятом виде. и Еще плюсом можно за заслонкой почистить

Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31
 

Спасибо, попробую)

На шланге высокого давления есть алюминиевая накладка, у тебя на фотке она в самом верху (выделил цветом) , у меня внизу.
Где она на самом деле должна быть ? )

Вверху, это тепловая защита. Чтобы не сползала, я пластиковый хомут на шланге как ограничитель поставил. Она в него упирается и стоит на месте.
И еще - хомут который держит шланг высокого давления гура (рядом с тепловой защитой на картинке), в большинстве случаев треснут или вообще сломан. Вместо него лучше ставить другой, такой же как и на магистрали кондика (возле бачка ГУРа) - MU000816. Ну или накрайняк оттуда снимешь.

Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31
 

Поменял сегодня прокладку, все ок. Не удобно было открутьть гайку на 10 что на клапане, а так все по плану.
Так же почистил заслонку, была черная, куча копати было на местах соприкосновения (выделил красным), все теперь блестит.
НО теперь проблема с оборотами( на холостых стоит в норме, но при движении пригают то ввезх то вниз(
Что на обучалку надо ехать? Или можно без компа обойтись (гдето видел мануал).
Фишку (разьем) с заслонки не снимал, странно чего сбросилось.
Единственное ето АКБ отключал гдето на 1.5 часа.