Re: Старость - не радость, или как отвалилась выхлопная система... что делать?
 

Позвольте отметить, что асботкань лишена возможности крошиться. Она сохраняет эластичность. Асбест не осыпается. Для этого и брал я именно асботкань, а не лист асбеста.

Re: Старость - не радость, или как отвалилась выхлопная система... что делать?
 

Значит знали что делали :good:
У меня пока вся выхлопная держится и не шумит, но жестянку и термоизоляцию снесло этой зимой когда через сугроб переползал :(

Re: Старость - не радость, или как отвалилась выхлопная система... что делать?
 

У меня тоже жестянка гремела,пришлось оторвать совсем.Сын посоветовал термо-бинтом обмотать,чтобы успокоить себя.На других автомобилях просто отрывал и не парился,а тут очень близко к поддону труба находится.

1. Высокая температура применения ( до +1250 оС)
2. Стойкость к тепловым ударам.
3. Низкий коэффициент теплопроводности.
4. Высокая прочность
5. Хорошие диэлектрические свойства (за исключением IZOLTEX-120)
6. Большое разнообразие ширин и толщин
7. Отсутствие асбеста.
8. Долгий срок службы.
9. Легкость монтажа и демонтажа (не пригорают)

Re: Старость - не радость, или как отвалилась выхлопная система... что делать?
 

Термобинт - это интересно, я даже не догадовался о его существовании... поищу в автошопах...

Возвращаясь к первоначальной задаче, т.к. родной кронштей "2" сгнил безвозвратно, а отдельно их не продают - изготовил замену из кголка 35х35. Установил пока без сварки - временно примотал стальной проволокой (временный колхоз). Кроншейн "1" выглядит не плохо, срезал с него гнилые края, зачистил, засверлил, временно притянул стальным жгутом к трубе. Держится все очень жестко и прочно. Проехал на этом километров 400 за выходные - ни намека на ослабление конструкции. В перспективе постараюсь приварить, попробую электрод 2мм.

Re: Старость - не радость, или как отвалилась выхлопная система... что делать?
 

Дело мастера боится!!:):good: