Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

Да как это нет? Есть! Как правило движка шьётся вместе с корорбкой. Сам конечно в данную тему с головой не окунался, но это должно быть так. Свяжись с Ёжиком он тебе подскажет что да как!;)

Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

Написал Ёжику в личку жду ответа

Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

В общем был у Дмитрия (Ёжик Пых). При манипуляциях с прошивкой выяснилось, что прошивка у оф.диллера програмно отключила функцию понижения оборотов турбины при перегреве ДВС, АКПП имела прошивку 2013 года. Дмитрий сказал, что на машинах моего года стоковая прошивка должна была быть новая.
Влил в мозги свои прошивки. Изменения заметны. Тише, мягче, шустрее. Пропал дым на максимальном фарсаже. Очень этот факт порадовал. По расходу отпишусь позже. После выходных.
По поводу моторесурса. Может я и не прав, но тот кто ездил на карбюраторных тазиках АвтоВАЗа, тот наверняка менял жиклеры в карбюраторе и крутил трамблер, выставляя угол опережения зажигания. Все это та же прошивка, только в аналовогом варианте. Ни кто тогда и не задумывался о моторесурсе. Хорошее масло, качественное топливо, своевременное обслуживание, капля жалости к двиглу- думаю это залог долгой службы агрегата.

Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

Ну вот, а ты говорил инженеры сказали, инженеры сказали! Гавно эти инженеры, при чём на всех сервисах, им бы бабла срубить побольше и клиента нае*ать. Так что что катайся и наслаждайся!!!

Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

Толку то от прошивки АКПП 2013 года, она ничем почти не отличается от ранее выпущенной. Там подправили немного. Есть большая тема по этому поводу на форуме паджероводов.
Себе ее ставить не стал.
А по поводу прошивки движка ОД использует часто прошивки от АДАКТа. Их несколько версий, были какое то время и с косяками. Нужно было обновиться на последнюю, в которой они эти косяки поубирали.

Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

Думаю, что любая прошивка, хоть от Господа Бога, в кривых руках - зло.

Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

У меня Адактовская прошивка, ультрадинамичная с отключением ЕГР, полёт нормальный и всё устраивает.

Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

У меня самого от АДАКТа, но не егр офф. Тоже доволен. ЕГР тупо заглушил сам, установкой глухих прокладок.

Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

С какой скоростью тогда можно ехать по трассе чтобы не во вред было, скоро поеду на юг, пробег пока 800 км

Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

Да с какой хочется,:music: главное не во вред кошельку:bye:

Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

Вроде как перегрев можно поймать, дизеля вроде не любят больших скоростей.

Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

Откуда эта мысль?
Моторы не любят перегрева, но это вовсе не значит, что на высоких скоростях мотор перегревается. Если у вас исправна система охлаждения, то никаких проблем. Дело в другом — от высокой скорости "перегревается" сам водитель, а это может повредить не только мотору...
Так что по собственному опыту могу сказать, что езда в пределах ПДД (+18 от ограничения, что очень удобно с круиз-контролем) позволяет ехать дольше, безопаснее и в итоге дальше. Да, можно сократить путь на пару-тройку часов летя на все деньги, но практического смысла мало — придётся, как минимум, чаще останавливаться на заправках, где можно повстречаться с теми, кого недавно обогнал. Светофоры опять же. Камеры по всей стране сейчас висят и работают. Поэтому гораздо приятнее вести непринуждённую беседу со спутником, попивать кофе, слушать музыку.

У самого мотор прошит Ледоколом, который есть для дизелей (друг прошил свой МПС и доволен). Никаких проблем уже больше 100 тыс. км.

Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

Не перекручивайте дизель. Пробег маленький у Вас. 2200 - 2500 по трассе. Будете гнать 140 км/ч - обороты будут 3200 - 3500. Это перебор. После 5000 км уже можно вваливать. Но старожилы с дружественного форума указывают, что постоянная езда с 3500 ом/мин и выше приводит к капитальному ремонту дизеля.

Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

Я думаю обгоны на 3500об/мин не критичны, а на 3000об/мин = 140км/ч довольно быстрая езда, не везде и не всегда возможна

Re: Как влияет чипование на моторесурс?
 

Согласен с выше написанным, для наших дизелей, оптимальное число оборотов 3000 +/-. Так что 130-140км/ч хватит с головой. Но в любом случае с такой скоростью сможешь проехать разве что ночью, а если днём то постоянно будешь тыкаться в бампер впереди идущего авто!;) (тыкаться в хорошем смысле слова):)