Re: МПС3: турбина и турботаймер
 

Очевидно нужно выполнять определённый алгоритм. Если сразу как приехал ставить на P коробку включать ручник и не открывая водительскую дверь нажать старт стоп, машина начинает блымать как при непристегнутом ремне безопасности, затем открыть водительскую дверь, блым прекращается. Выхожу ставлю с ключа автомобиля на охрану. Через 3мин. глохнет и встаёт на охрану. Одним словом сам пока не пойму как же все же правильно нужно делать. Если приехал, открыл водительскую дверь, прошло немного времени после остановки автомобиля, то при нажатии на старт стоп машина сразу глохнет.

Re: МПС3: турбина и турботаймер
 

Опция турботаймера активирована, мне еще у ОД об этом указали. Значек на брелке горит.
А вообще может и действительно эта сигналка через чур умная и сама решает когда , а когда нет. Поскольку я пока толком и не ездил, может и не было необходимости в турботаймере.

Re: МПС3: турбина и турботаймер
 

У меня в инструкции описано два варианта реализации работы турботаймера для работы с ключом и бесключевого доступа. Так вот если следовать рекомендациям инструкции, то после выполнения указанного там алгоритма ничего не происходит. Получается установщики коммутируют все это на своё усмотрение кто как привык или кому как удобно и забывают уведомить об этом владельцев авто. Это же два разных мира установщики допов и продавцы. Интересы их никак не пересекаются отсюда и отсутствие нужной информации. Сам додумался только после того как почитал ветку. И то много непонятных вопросов. Иногда забываю ставить на ручник, а таймер все равно срабатывает. И запускает утром на прогрев. Получается ручник ни к чему не привязан? Вообщем пока одни вопросы. Так или иначе я так понял все нюансы будут определяться методом научного тыка.

Re: МПС3: турбина и турботаймер
 

Судя по всему, у нас с вами попались ленивые установщики, которые не догадались подключить вторые цепи зажигания. А в моём случае еще и запрограммировать по человечески ручник. На запуск это не влияет, но по этим цепям происходит диагностика системы, вот и вываливается каждый раз при постановке на охрану с турботаймером ошибка электронной системы на табло.
Проверьте, реагирует ли у вас брелок на поднятие ручника.

Re: МПС3: турбина и турботаймер
 

Да, табло ошибки выпадает, но при открывании водительской двери ошибка пропадает. А как проверить реакцию брелка на ручник?

Re: МПС3: турбина и турботаймер
 

Поставил по совету бывалых "правильную" сигналку.
Так после открытия дверей, что бы завести мотор, надо набрать комбинацию на руле из кнопок, иначе мотор крутит, но не заводится, и еще мех. защита капота замком, который блокируется постановкой на охрану.
В случае передачи в сервис, есть специальная комбинация, что бы заводить машину обычным способом.
Плюс турботаймер, авто запуск ( через телефон или брелок), охрана двигателя, при пропадании брелка ( иммобилайзера) и т.д.
Сначала, было непривычно, сейчас, все на автомате)))

Re: МПС3: турбина и турботаймер
 

Мех защита капота реализована доп каналом сигналки, это понятно. Комбинация кнопок скорее всего читается из CAN шины авто. Основные возможности современной сигнализации. Грамотные установщики видимо. Что называется респект и уважуха.

Re: МПС3: турбина и турботаймер
 

В инструкции для Старлайн А39 описаны три варианта турботаймера.
1. Коробка в нейтраль или паркинг, включен ручник. После выключения зажигания мотор продолжает работать запрограмированное время. Можно выходить ставить на охрану.
2. После установки ручника, нажать тормоз и выключить зажигание. Мотор работает.
3. Поставить машину на ручник, нажать кнопку 2 на брелке, выключить зажигание. Мотор работает.
Выбор варианта определяется установщиком в зависимости от авто.
Перепродовал все три варианта, работает последний. Т.е.если просто ручник и выключить зажигание, глохнет сразу. А если ручник, потом нажать кнопку на брелке и уже потом выключить зажигание, то мотор продолжает работать. При жтом на табло загорается налпись неисправность какой-то системы и потом руль заблокирован. Выходишь, ставишь на охрану, мотор работает 2 минуты и глохнет.
Хочу, чтобы было как на предыдущей машине с Пандорой: ручник, выключил зажигание, мотор работает и потом сам глохнет.

Добавлено через 2 минуты
Это называется Slave защита. Вариантов много, но ОД как я понимаю так не сделают, у них поток и отработанные схемы по отдельным моделям.
Сам хочу сделать управление по GSM, но это уже не ОД.

Re: МПС3: турбина и турботаймер
 

Вот это комплекс!!! Вот это сига!!!
Я подобными плюшками заморачивался на TLC, а на своё беленькое "ведерко" просто каску сделал.

Электрошокера в сидение ? . . . Нет, нету ? . . . А зря ! (извините меня, не удержался)

Мир всем! Каждый тюнит и/или защищает, как считает нужным (сам такой). Ещё раз извините [emoji1308]

Re: МПС3: турбина и турботаймер
 

КАСКО тоже есть, но постоянно его делать не будешь ( дорого).

Что касается электрошокера, думал, спецы по установке сигналки обещали продумать как реализовать это и сделают;)
Да и еще в подушку сиденья лезвия поставят, это если вдруг чужая задница сядет за руль:secret:

Re: МПС3: турбина и турботаймер
 

Главное сам неправильно не сядь:)

Re: МПС3: турбина и турботаймер
 

Ради интереса проверил у себя. Работает по 1-му варианту. Но так-же потом на табло загорается надпись "неисправность электронной системы" а потом она пропадает. Что-то не нравиться мне это сообщение. Может кто подскажет, что за неисправность такая?

Re: МПС3: турбина и турботаймер
 

Писал ранее - с высокой долей вероятности не подключена вторая ( вспомогательная) цепь зажигания. На функционал не влияет но по ней происходит диагностика некоторых систем.

Re: Турбина и турботаймер в дизельном Паджеро Спорт
 

Всем привет! Подскажите пожалуйста как войти в меню настройки турбо таймера ,все делал по книге во второе меню настроек не дает войти с брелка Scher-Khan Mobicar 1,перепробовал все возможные варианты не включается таймер

Re: Турбина и турботаймер в дизельном Паджеро Спорт
 

Если речь о входе через сигналку, уточняйте у установщиков