Re: Про догреватель на 4N15
 

Отопитель однозначно есть, даже в сильные морозы стекло очень быстро оттаивает. До -10 и салон тоже достаточно быстро нагревается, а вот дальше уже хуже. При -20 салон только после 15 мин активной езды начинает прогреваться.

Re: Про догреватель на 4N15
 

В каком положении регуляторов климата (авто, в ноги или....) проверялось?

Re: Про догреватель на 4N15
 

В режиме авто, с выключенным кондиционером.

Re: Про догреватель на 4N15
 

Добрый день коллеги. Вроде бы прошло уже достаточно времени, что бы утвердительно можно было сказать как заводится и греется наш дизельный двигатель зимой? Я сейчас терзаюсь вопросом ставить вебасто или не ставить? Нужная это вещь для нашего мотора или бесполезная. Машина у меня всегда под открытым небом и зимой и летом. И дизель в пользовании впервые, поэтому и страшно как он поведёт себя зимой. Поделитесь пожалуйста опытом? Заранее всех благодарю.

Вы где живёте? Я в Москве за год не почувствовал разницу с бензиновым XL. Никакой необходимости в подогревателях не увидел.

Webasto это необходимость для дизеля. И совершенно пох на широты под которыми эксплуатируется авто.
Холодные пуски = зло. А всякие автозапуски именно этим и занимаются.
А webasto не только создаёт комфорт в авто, но и существенно продлевает ресурс нашего двигателя (и без того из фольги сделанного).
Я поставил и ни разу = не пожалел!!!

Re: Про догреватель на 4N15
 

Совершенно противоположного мнения придерживаюсь - в центральной части РФ вебаста не нужна абсолютно. Десять с лишним лет без неё без на П4007 (этой зимой 2 свечи накала накрылись, заменил все 4 - и опять без проблем). У нас за эту зиму и морозов не было - пару дней -20 и всё.

Re: Про догреватель на 4N15
 

Вот и у меня вопрос в том как она в минус 25 будет заводиться и как греться. Дизель и так жостко работает, а тут наверное как молотками застучит. А как он будет прогреваться в минус 25? Я живу в Нижегородской области. Да в городе конечно ниже 25 редко бывает, но вот часто бывает так, что уедеш на Горьковское водохранилище когда в городе -20, а там и все -30 могут быть. Да и не факт, что эта зима будет такая как прошлая. Я конечно тоже не хочу тратить деньги за игрушку, поэтому и хочу разобраться боится дизель отрицательных температур или ему нет раздници +30 или -20?

Re: Про догреватель на 4N15
 

При совсем низких (ниже -25) гремит как ведро с гайками пару минут (по крайней мере 4HN - это французский дизель от PSA, устанавливаемый на ХЛи и клоны, Фрилы-2 и ещё много куда). Про 4N15 не знаю пока, той зимой не ездил на нём (думаю также гремит, т.к. он даже в обычном режиме работает пожёстче). Если часто в такие низкие температуры попадаете, то есть смысл озадачится.

Re: Про догреватель на 4N15
 

Может конечно не часто. Но как оно будет не известно. А в обычные -10 до -20 как? Не боится дизель наш этих температур? Салон быстро прогревается? Ещё сколько эта вебаста проработает тоже вопрос...... У нас на рабочей Газели Некст зиму проработала и вот уже 2 зимы не пойми как работает. И кстати этот дизель на Газели ниже -15 вообще не заводится.(((( Вот и думай чего делать...........

Re: Про догреватель на 4N15
 

После -10 у тебя дизель будет кушать как не в себя, вёдрами съедая солярку и прогреваясь часами даже на ходу. Я поставил вебасто, и использую его при температурах ниже ноля. В эту зиму не поленюсь и утеплю подкапотное на зиму, а то одного вебасто при сильных морозах мало.
@VezdehoD72, всё правильно написал, хочешь чтоб двигатель работал хорошо и долго - не поленись обеспечить ему нормальное обслуживание, включая минимизацию холодных запусков. Кто хочет может ездить как хочет, но обычно оказывается что все проблемы у них решаются через «да я откатаюсь и продам, пусть следующий владелец запаривается над последствиями моей езды».

Re: Про догреватель на 4N15
 

А какое вебасто у вас стоит? Старт или комфорт? Тоже не могу определиться, стоит ли переплачивать? И как оно кушает аккумы?

Re: Про догреватель на 4N15
 

Здесь лучше, чтобы кто-то другой рассказал, я пока зимой МПСа не использую - нет необходимости. П4007 очень хорошо к нашей зиме адаптирован - там тройной электротэн - прогревается быстрей бензинки, и движок, и салон (сравнивал с Опелем с движком 2.2, когда параллельно их использовал). Капот не закрывал никогда, заводился всегда с пол-оборота (кроме прошлой зимы, когда свечи накрылись, там с полмесяца заводил с 3-5-го цикла накала - всё руки не доходили сменить, сменил - опять всё ок). До минус 20 вообще никаких проблем.
Какой электротэн в МПСе установлен - не знаю ещё, но по ощущениям прогревается он подольше.

Добавлено через 3 минуты
Это не соответствует действительности. Более того, у меня зимой почему-то на трассе даже меньше расход (скорее всего всё же средняя скорость пониже, да и летом колёса чуть больше штатных).

Каким образом Вы связали 4007 и QX? Что общего, кроме наименования дизель?

У меня старт. Для меня более чем.
Главное правило = проверять АКБ перед зимой и двигатель должен работать не менее чем работало webasto.