Re: Запуск в мороз Паджеро спорт, дизель 4N15
 

Если не на югах, то Вебасто очень желательно. Слушать, как гремит холодный мотор...жалко его. А тут- совсем другое дело- по мобильнику звякнул, пока кофе пьешь, вышел - сел в теплую машину с прогретым градусов до 40 мотором и поехал.

Re: Запуск в мороз Паджеро спорт, дизель 4N15
 

У меня в мороз(за всю зиму 2-3 дня было -20), остальное 0, -3 тарахтит очень тихо и приятно, в 100 раз тише, чем на предыдущем моем автомобиле аутлендер 2,0 бензин.. Может чип-тюнинг повлиял, может то, что я "на югах", х.з. Летнюю солярку лью всегда..

Re: Запуск в мороз Паджеро спорт, дизель 4N15
 

Баловство это все, вебаста тока на северах нужна - в Мск блажь...:)
Завёл, погремел пару минут, проехал метров 700 на первой на 2.3-2.5 - всё авта прогрелась (заодно не только движок, но и подвеска).

Re: Запуск в мороз Паджеро спорт, дизель 4N15
 

Масло надо на зиму хорошее зимнее,у меня один раз -32 на рабочем л-200 катёл не запустился,ну размослал так его - завёл,а давление масла лампочка горит не тухнет,ну пришлось глушить - опять заводить, и так раз 15 пока лампочка давления масла потухла.Это варварский метод конечно.

Re: Запуск в мороз Паджеро спорт, дизель 4N15
 

Тут почитаешь темы, так сколько денег люди готовы выкинуть на "тюнинг"...По мне, так лучше потратить на полезное. Дело даже не в том, что Вебасто на случай "не заведется" - нет, просто для собственного комфорта и разумного отношения к двигателю. В московском регионе зима иной раз длится месяцев 5, и даже не экстремальные морозы градусов до 5-10 уже превносят некоторый дискомфорт. А иногда прижимает и до 40 (у меня в деревне, например, в 160км от Москвы, разница с Москвой достигает 15гр). Так что предпочитаю "быть готовым" - я не в Краснодаре или Ялте живу.
Но это решение индивидуальное, конечно.
Раньше уже писал: при использовании автономного отопителя крайне нежелательно добавлять антигель в топливо. Процессы сгорания в дизеле и котле - разные, и антигель приводит к интенсивному образованию шлака (как уголь) в камере сгорания автономки. С нормальным зимним топливом всё чисто.

Re: Запуск в мороз Паджеро спорт, дизель 4N15
 

Вот с этим спорно. У нас в Перми в мороз -46 как-то не запустилась Вебасто. Причина была в том, что насос не смог прокачать солярку через трубку подачи к Вебасто. Её внутренний диаметр 1,5-2 мм, топливо загустело и не прокачалось. Потом стал заливать антигель, в сильные морозы, и Вебасто прекрасно запускалась.

Re: Запуск в мороз Паджеро спорт, дизель 4N15
 

Компания, в которой я когда-то работал, 10 лет монтировала и обслуживала обогреватели Вебасто, Эбершпехер и Микуни. Поэтому представление, как и что работает, имею. Вы никогда не задумывались, почему греют фильтр, а не трубки? Правильно, потому что там собирается всякая дрянь, которая замерзает в первую очередь. То есть, если судьба чему-нибудь замерзнуть, то фильтр- ПЕРВЫЙ, хотя он такой большой по сравнению с трубочками. Но если из фильтра что-то способно течь, то это прекрасно продавится и через тоненькое сечение, так как удельное давление от насоса в маленькой трубочке будет намного выше. Эти тоненькие трубочки-капилляры гораздо чаще забиваются грязью, которой в баке накапливается немало. Поэтому на задней стенке грузовиков висит 12л плоский бак, к которому и подключается отопитель. Водитель найдет возможность залить туда либо качественное топливо, либо солярку (слитую с обратки, то есть отфильтрованную) разбавленную керосином, либо вообще зальет туда чистый керосин. Но, опытный водитель никогда туда не добавит антигель, если хочет иметь работоспособный отопитель.
Конечно, когда мороз под/за 40, то качество топлива выходит на первый план и тут многое может отказать. Поэтому, если морозы кратковременные, то можно и антигель залить разок-другой, не увлекаясь концентрацией сверх инструкции. От этих разовых вливаний отопитель не умрет. А если такая низкая температура - норма для этих мест и держится долго, то либо там точно должно быть топливо по сезону (читай- керосин с примесью солярки), либо ставь отдельный бак для отопителя. Другого пока не придумали.

Re: Запуск в мороз Паджеро спорт, дизель 4N15
 

Не, ну здесь согласен конечно - ежели деньги карман жгут и стоит задача их потратить, то лучше вебасту поставить, чем гирляндочки-спойлерочки...:)
Ну какой дискомфорт может быть при минус 5-10 для жителя средней полосы, не понимаю - по мне хорошая зимняя погода, куда хуже плюс-минус ноль (а в последнее время ползимы стоит именно такая погода). А морозы за 30 для нас ваще редкость, на моей памяти 2 раза были (в 79-м и 06-м). Если, конечно, ездить в места, где такая погода не редкость, то да, вебаста наверное нужна.

Re: Запуск в мороз Паджеро спорт, дизель 4N15
 

Автозапуск в - 26С, без проблем. Лишних звуков в работе двигателя не услышал...

Re: Запуск в мороз Паджеро спорт, дизель 4N15
 

Зимой было до - 20С. Никаких проблем с запуском не было. Масло Мицу, диз.топливо Лукойл и ТНК.

Re: Запуск в мороз Паджеро спорт, дизель 4N15
 

Было у нас как-то -31 машина с брелка категорически отказывалась заводиться. Пришел завел без проблем ушел прогрел вернулся минут через 20 уехал.
Зато при -25 с брелка заводиться и греется на ура ну так же и в -27. Более холодов особо не было. И не сказать,что в машине сильно холодно. Все греется достаточно нормально. Так что пока без дополнительного отопителя в виде вебасто,как то живу.