Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА
 

@feds, Нет оснований этому не верить,есть авто которые у меня постоянно на глазах так вот у них пробег за 300 тыс.и кроме замены масла и фильтров ничего с ними не делали.

Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА
 

@Самодел, У нас в России тоже есть много долгожителей которым за 100 лет,однако средняя продолжительность жизни не дотягивает и до 70 лет и особенно у мужчин.Я это к тому что для вариаторов 150 это -хорошо,200 -очень хорошо,250- супер, а всё что выше это экзотика типа долгожителей.

Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА
 

@feds, Фёдор,всё верно пишешь,но я бы не стал писать просто так от нечего делать,у самого пробег на данный момент 150 тыс.никаких предпосылок что скоро сдохнет вариатор нет,масло меняю каждые 60 тыс.авто менять пока не собираюсь так что надеюсь вариатор ещё столько же послужит.

Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА
 

Саша, привет! Уж какой я был с большим опытом эксплуатации авто на механике, как я был противником всех автоматов и пренебрежения к вариаторам. Теперь, когда читаю отзывы несмышленышей, которые яростно хают вариатор и автомат, только улыбаюсь и не вступаю в полемику.

Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА
 

Что значит, кто "дал ресурс"? Ресурс того или иного агрегата изначально при разработке и производстве закладывает сам производитель этого самого агрегата (в данном случае компания Джатко), при этом потребителя об этом заложенном ресурсе не уведомляют (у конечного потребителя есть гарантия на весь автомобиль в целом, в данном случае это 100 000 км). И если сразу после 100 000 км автомобиль "превратится в тыкву" (нужен будет ремонт того же вариатора) - производитель автомобиля ответственности уже не несет ))

А потребитель уже убеждается в этом (что да, агрегат "ходит" такой вот пробег, или нет, не ходит). То есть, заложенный производителем ресурс подтверждается потребителем только на практике. По другому никак.

Вот видео (на Ютубе) первого капитального ремонта данного вариатора (JF011E) при пробеге в 416 000 км. И это видео подтверждает тот факт, что если регулярно обслуживать вариатор (менять масло, чистить поддон от стружки), то эта модель вариатора реально(!) ходит до капитального ремонта 400 000 км. А реальные повреждения внутри при таком пробеге - незначительные. Вот, посмотрите сами - https://youtu.be/eRh4eLWDU_A :yes:

Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА
 

@MarkoN, Вообщем, как я понял не какой официальной ссылки на производителя по поводу ресурса вариаторов у вас нет,всё из разряда "дядя Андрей из автосервиса сказал" хочешь верь а хочешь не верь.

Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА
 

??? А вы что, действительно всерьёз считаете, что о заложенном ресурсе должен официально(!) заявить сам производитель вариатора? :rofl: А что он ещё должен? :fool:

У вас какое-то странное представление о мироустройстве! Компания Jatco не продаёт свою продукцию физическим лицам. И соответственно у неё нет никаких обязательств перед вами, в том числе что-то вам гарантировать или обещать (тот же ресурс) на своём сайте. Вы по логике вообще не должны знать о компании Джатко в принципе, так как вы не покупаете их продукцию. Вы покупаете автомобиль некоего бренда (Митцубиши), который использует (в производстве и при сборке той или иной модели) комплектующие разных производителей. Джатко - лишь поставщик комплектующих на конвейер. Не более того. Как тот же Denso - производитель тех же генераторов. Но вы же не требуете у Денсо ссылку на ресурс их генераторов? )))

У вас есть гарантия производителя автомобиля на весь автомобиль в целом (и на внутренние его компоненты в частности) - 100 000 км. Если один из компонентов автомобиля (например генератор или вариатор) "умрет" через 150 000 км, то никто никакой ответственности перед вами не несет и никто ничего вам не должен. Разве не так?

Другой момент, что есть частный опыт эксплуатации автомобиля (с теми или иными комплектующими) и этот частный опыт говорит о том, что (условно) генератор данной модели как правило, ходит не 100 000 (как по гарантии) а в реальности все 300 000 км, а потом в нём надо поменять те же щетки и реле регулятор. А вариатор ходит все 400 000 км (если делать его профилактику (регулярно менять масло).

При этом, вы не обязаны верить этому частному опыту. Верьте исключительно производителю автомобиля (в гарантию 100 000 км) и после этого сразу продавайте автомобиль! ))

Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА
 

Вы чепуху разную тут не гоните,любая агрегат( двигатель,акпп, и т.п.) прежде чем попасть на сборочный конвеер проходит ресурсные испытания,скорее всего совместно производитель авто и фирма поставщик запчасти.Я думал что вы знаете об этом и по этому спросил, а вы развели тут -должен,не должен,не знаете промолчите лучше.

Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА
 

Федор,самую большую официальную цифру о ресурсе вариатора видел раньше на сайте Nissan,к сожалению,этих цифр у них уже нет,вот в подтверждение https://www.autoblog.com/2009/11/17/...120-000-miles/ ,то есть что то около 200000 км.Удачи!

Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА
 

??? А что это вы рот другим затыкаете? ))) Может это лучше вам помолчать? ))))) У вас есть результаты данных испытаний? Будьте добры, поделитесь со всеми этой информацией. Нет этих данных? Тогда почему вы считаете, что они вообще были (в данном конкретном(!) случае) и есть какие-то цифры по ним (максимального ресурса) которые можно найти и на которые можно ссылаться?

ИМХО - Вариатор данной модели разработала японская Джатко. Вполне возможно, что сами они естественно проводили какие-то испытания, которые подтвердили тот факт, что "гарантийный срок", устанавливаемый производителем автомобиля (Митцубиши), данный агрегат (вариатор) - выдержит. Всё! Это единственное, что сейчас в современном мире "одноразовых вещей" требуется от данного узла. Никто (ни Митцубиши ни Джатко) не требует, чтобы данный агрегат смог выдержать 200 000 - 300 000 км. Нет такой цели. Всё просто.

Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА
 

Почти десять лет назад (в 2009 году) Ниссан имела много рекламаций на американском рынке. Для поддержания имиджа "лояльной к потребителю компании" они действительно тогда (обратите внимание, что только для рынка США) продлили гарантию на вариаторы до 120 000 миль (200 000 км) для ранее(!) выпущенных автомобилей с вариатором.

Так вот, эта "расширенная гарантия" в результате распространилась на вариаторы 2003-2010 модельных годов выпуска. На машины 2010-2018 (и получается, что на вариаторы после 2010 года) - в США идет обычная гарантия (3 года/36 000 миль). Вот ссылка, подтверждающая это - https://owners.nissanusa.com/nowners...est_match.link

P.S. В США появились юридические компании, которые от лица потребителей (владельцев Ниссана) судятся с самим Нисаном по проблемам с вариатором. Вот, пример одного из сайта, который предлагает это - http://nissancvtproblems.com/

Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА
 

Видимо так оно и есть -средний ресурс вариаторов 200 тыс.км.Такую-же цифру я видел в прессе от авто-журналистов,с сылками то на дилеров,то просто на "японцев"

Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА
 

Я как-то сильно сомневаюсь что мицу,ниссан и др. авто фирмы взяли у джатко " кота в мешке" и без всяких пробных и ресурсных испытаний сразу поставили его на конвеер.

Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА прежнего поколения, на CVT8 нового поколения
 

Re: ЗАМЕНА ВАРИАТОРА прежнего поколения, на CVT8 нового поколения
 

@MarkoN, Вот интересный факт))) vova18 из Ижевска, по его же словам, разобрал много разных вариаторов и т.д., и т.п. Что позволяет сделать вывод, что он занимается ремонтом проффесионально. Так же он с пеной у рта доказывал, что Японцы умные и если они убрали радиатор, то это было необходимо. И, что у вариаторов ресурс в 100500 лярдов км, а гробят его рукожопые владельцы. И этот ГУРУ ремонта прислал CVT в Москву?))) Вот и стало на out-clab.ru больше на одного балабола. Премия «балабол года» вручается vova18 за оригинальные посты в ветке XL JFG)))