Re: Сизый дым
 

Меня допекал прожиг на каптиве, но почему-то лампочка загоралась не всегда, но по резкому росту расхода топлива об этом нетрудно догадаться и запах такой характерный не сгоревшей солярки.
Сизый дымок появился у меня на прадике с 1КЗТЕ именно на холостом ходу и в местах сочленения патрубков турбины появился масляный выпот. Дальше с ним разбираться не стал, но в общем-то можно предположить, что турбина начала подгонять масло. Кстати говоря, это единственный мой турбодизель на котором не было турботаймера.

Re: Сизый дым
 

Потому-что лампочка на Каптиве загоралась у вас после 3 незавершенных прожигов. Это типа аварийный режим. У меня просто Антара была, знаю о чем говорю. И там да, было удобно видеть на дисплее текущий расход, по нему понятно что прожиг начался. Тут сложнее, только слушать и чувствовать наверно

Re: Сизый дым
 

Искал тему "Прожиг сажевого фильтра" нашел "Сизый дым". У меня к знающим людям Вопрос: А как узнать что происходит именно прожиг? Загорается ли какая нибудь лампочка, или предупреждение, что глушить не следует? У меня довольно часто (примерно раз в 2-3 т.км) двигатель поднимает обороты до 900-950, при этом слышится "стук"-не стук, а какой то шум в районе резонатора выхлопной трубы, а самое главное - машина начинает "вонять" горелым маслом, именно маслом. На приборке ничего на высвечивается при этом. Это и есть "прожиг сажевого"? Эксплуатация: короткие поездки в городе по магазинам, на работу. На больших оборотах (более 2 000) совсем редко, в основном 1300 - 1800, а то и меньше. Стиль вождения не агрессивный. Благодарю, если кто отпишется.

Re: Сизый дым
 

Нельзя так, дизель это не любит, нужно иногда давать 3000-3500..

Re: Сизый дым
 

Как понять не любит?
На трассе это 170 - 180 км/ч... = это где же так гонять?
2,5 тысячи вполне достаточно.

Re: Сизый дым
 

Я уже в ветке "расход топлива" писал, что у раньше а меня бала только "механика". 38 или около того лет - механика. ЗИЛ 555, ГАЗ 66, БТР 60 ПК, ГАЗ 53, ГАЗ 21, МАЗ 500, из легковых - Нива 2121, ВАЗ 2110, Аутлендер 2007. И мне прекрасно понятно, что работа двигателя "в НАТЯГ" это не есть хорошо. Только вопрос - как держать обороты 3000-3500 на "автомате"?..Переходить на ручное управление? Или херачить 150-180 по нашим дорогам?

И всё же повторю свой вопрос "Как проявляется прожиг сажевого фильтра"? Спасибо.

Re: Сизый дым
 

У меня прожиг проявляется на трассе дымлением в течении 5-10минут.Последний раз заметил,когда подъехал к дому,переключил в нейтраль,обороты были повышены,труба выхлопная пышет жаром(дыма не заметил),есть какой то запах.Ну и расход вырастает.

Re: Сизый дым
 

В теме "повышенные обороты на холостом ходу" нашел что искал: про прожиг, вернее про симптомы прожига. Жаль, что на приборке ни лампочки, ни сообщения никакого не высвечивается.

Re: Сизый дым
 

За полтора года так и не видел ни дыма ни повышенных оборотов, хотя и не обращал внимания. И был ли у меня прожиг вообще. 90% моих поездок это трасса.

Re: Сизый дым
 

Можно на любой передаче с небольшой скоростью дать оборотов. Иногда газ в пол разгоняйтесь до 60-80 км в час.

Добавлено через 1 минуту
Такая же ситуация, на трассе все проходит незаметно, регенерация начинается каждую 1000 км, у меня 80 раз на счетчике.

Re: Сизый дым
 

У вас есть MUT? Или pid для torque? Я даже писал автору программы nmps diag чтобы он добавил инфу по прожигу. Го пока ьишина. На прошлом авто были пиды: % забитости СФ, пробег после последнего прожига СФ. было удобно мониторить

Re: Сизый дым
 

А как этот счётчик посмотреть?

Re: Сизый дым
 

Я у ОД смотрел