Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
 

Топикстар, а пробовали заставить дилера по гарантии устранить эту проблему?

Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
 

На первых фото видно что забортная темп 25 град а температура климат контроля 21. При таких параметрах вряд ли должен идти перегрев. При том что датчик забортной температуры установлен на рамке радиатора и завышает показания на 2-3 градуса в пробке. У меня никогда перегрева не было. Температура двигателя всегда стоит как вкопанная на одном уровне, даже при 32. Я бы считал, что это все-таки где-то неисправность. Или в системе охлаждения, или утечка фреона, или климат, или муфта вентилятора двигателя.
Поставить дополнительный вентилятор тоже задумывался. Если так просто, наверное поставлю.

Когда забрал новый МПС3, был удивлен отсутствием вентилятора кондиционера. На предыдущем П4 вентилятор стоял с завода.

Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
 

@Vladimir, по коду MN123607 вентилятор пробивается по цене 16-18 т.р. а не 10.

Может из-за падения рубля?

Просьба к вам и коллегам- владельцам 3.0, собираю статистику.

Суть просьбы:

После езды на машине, когда и ежу понятно, что двигатель давно прогрелся, поставить кондиционер в режим "авто" на 22 градуса и написать сюда:

температура окружающей среды по факту, температура окружающей среды по данным бортового компа, количество оборотов двигателя при 22 на авто и при выключенном кондиционере

Мои показания: без кондея двигатель 600, в кондеем 900 (температура за бортом от 21 и выше (ниже пока не было, да и кондей не сильно нужен, когда не жарко))

Скорее всего. Запчасти брал до очередного деревянного пике.

Дилеры предложили по очереди: почистить радиатор, не поможет - поменять муфты, не поможет - и т.д.

Решил сделать так, как сделал, так как на разъезды по дилерам нет времени.

Ни на одной машине такого не было, в т.ч. ни на Паджеро4, ни на аутах всех поколений, ни на спортах предыдущего поколения, ни на л200, ни на ASX с Клипсой.

Поэтому и вызвало удивление.

Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
 

в сервис мануале есть процедура проверки холостых оборотов двигателя. Стандартные обороты указаны без кондея 650+-100 с кондеем 900+-100

Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
 

Спасибо за информацию. Теперь понятно, почему на ХХ обороты, как правило, под 1000. Климат-контроль всегда стоит в "авто". Надо будет попробовать без кондея.

Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
 

Старая мицевская история. На МПС-2 колхозил вентилятор от КИа (стоил раз в 5 дешевле). Реально сбрасывал температуру двигателя, что особенно было заметно при рваном движении в жару под нагрузкой, например в горах. На климат у меня особых жалоб не было, но думаю, что чем-то помогло, ибо дополнительный вентилятор врубался в жару сразу же после запуска мотора.
Думал здесь обойдется, ан нет. Пока тоже жалоб нет, но и лето не жаркое было, даже во время поездки в Казань в июне до +30 не доходило. Посмотрим дальше.

Что касается рециркуляции. На своем вообще не замечал, чтобы она автоматически включалась. А вот на Эклипсе очень часто это вижу при определенных настройках климата. Какие цифири не помню, сейчас уже холодно, не повторить. Но очень похоже на то, что описывает Владимир, и также не выключается, пока сам климат ее не отключит. Видимо похожий алгоритм работы на машинах в бензиновыми моторами.

Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
 

Если уличный воздух имеет высокую температуру, климат включает рециркуляцию и гоняет через холодный радиатор более прохладный салонный воздух. Так работают климаты на всех авто, до этого был аутлендер 3, сейчас МПС также работает. Может у вас климатическая зона боле прохладная, поэтому это так вас удивило.

Добавлено через 2 минуты
Также режим рециркуляции может включиться при длительной стоянке с кондиционером в не очень жаркую погоду так, как нагретый от авто воздух окружает машину..

Добавлено через 4 минуты
У вас что охлаждать перестало? Теплым начало дуть? В рециркуляции нет ничего необычного, если проблема для вас только в этом.

Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
 

У нас зато жаркое 2 месяца 32-35 днем, дождь последний раз в июне был, рециркуляцию наблюдаю регулярно, но жалоб тоже нет..

Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
 

У меня рециркуляция на МПСе врубается очень часто (реально намного чаще, чем на Пыжеауте). То ли действительно, внешнего охлаждения не хватает, то ли сказывается отсутствие датчика солнечной активности, но это я отметил. Хотя по алгоритму работы вроде наоборот, получше ХЛ-кого (оба однозонные), там всё же чаще ручку кручу, чем здесь кнопки нажимаю. Кондей практически всегда включён, окна закрыты.

Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
 

Кстати, ещё особенность (на предыдущих машинах такого не было), при рециркуляции климат вываливается из режима "авто".
У всех так или на двухзоннике по-нормальному?

Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
 

Авто отключается тоже.

Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
 

А на 3.0 муфта кондея врубается не дискретно что ли?
На дизельных версиях (что на Ауте, что на МПСе) обороты ХХ плавающие: врубился компрессор - обороты поднимаются, отключился - падают, диапазон похожий 600-900.
...
У меня, наоборот, на всех машинах, когда климат в авто, рециркуляция в какие-то моменты врубалась. На Митсухах ещё не особо, а вот на Опеле очень часто (Вектра Ц, бензинка z22se), но там за 15 лет принудительно вообще ни разу кондей не выключал (отдельной кнопки не было, только через меню), а климат работал идеально - ну и зачем туда лезть...:) там правда датчик загрязнённости внешнего воздуха ещё присутствовал, м.б. по его команде чаще рециркуляция врубалась.

Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
 

Датчик загрязненности имеет такую опцию включать рециркуляцию. Было такое на БМВ, правда работал как-то неадекватно, с задержками, т.е. уже надышался выхлопов от КАМАЗа, а он только через какое-то время реагирует.
Я не совсем верно написал про свою машину. Конечно рециркуляция включается, как правило если машина долго постояла на солнце. Но проработав какое-то время выключается. На ходу не видел такого ни разу, значит эффективности охлаждения хватает. Климат-контроль всегда в Авто, соответственно кондиционер включен тоже всегда.
А вот на Эклипсе я наоборот заметил, что рециркуляция очень часто включается даже на ходу. Причем иногда достаточно изменить температуру на дисплее климата, чтобы вызвать такую реакцию. Возможно настройки климат-контроля у машин с бензиновым мотором все же иные.
На Ауте ХЛ помню что была возможность самому настроить работу рециркуляции в автоматическим режиме и в ручном режиме, попросту говоря отключить ее автоматическое срабатывание по заложенному алгоритму. Ни на Спорте, ни на Эклипсе в мануале такой возможности не описано. Климат на МПС-2 был еще проще чем у ХЛя, фактически просто автоматический кондиционер (автоматом только направление потоков менялось) и регулировок самый минимум был. Добавление к нему датчика солнечной активности немного расширило диапазон регулировок температуры, иначе даже в самом крайнем левом положении дул теплый воздух.
Но как работает климат на МПС-3 в стоке мне нравится и пока ничего модернизировать не хочу. Единственное, что непонятно с этим дополнительным вентилятором. По сути он все же нужен для снижения нагрузки на систему охлаждения в целом и повышению эффективности климатической установки. Опыт предыдущий машины это показывает. Буду думать в этом направлении.

Re: Перегрев нового Паджеро Спорт (3.0 бензин) – симптомы и лечение.
 

Примерно также, на ходу тоже не разу не видел включения рециркуляции.
...
А вот здесь соответствие неочевидное: у нас есть возможность менять режим принудительного включения кондиционера при нажатии кнопки "Авто". Я (как убежденный противник всех этих автофункций) естественно принудительное включение кондея убрал (делается 30-секундным удержанием кнопки кондея в режиме Авто).