Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

miron-96 спасибо. Понятно. Трещеткой с удлиннителем отводим влево , фиксируем штырем положение прижимного ролика и меняем.

Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

Подшипник обводного ролика натяжителя
Koyo 62032RS Подшипник 17/40/12, шариковый

Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

Mitsubishi MN149179 НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА
Подскажите номер натяжителя ремня генератора в сборе от Koyo или другого поставщика оригиналов на конвеер Мицубиси.

Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

KOYO (PU178012W16) натяжитель ремня генератора в сборе
https://yulsun.ru/items/KOYO/PU178012W16

Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

Вот тема где все уже подробно обсуждалось https://out-club.ru/board/showthread...ень&page=19

Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

Платить за наклейку - ОРИГИНАЛ - дело каждого. хотите что бы на вас зарабатывали - бог вам в пользу)
но на ремне навесного это уже перебор. у меня в обслуживании уже 6 машин. киа каренс, рино , аут xl, рено логан... не один год ставлю хорошие дубли.

2) если вы хотите оригинал - вы берете его как минимум не в том месте.
хотя бы вот https://www.ru.ssg.asia/ - брать над сразу много всего

Не куда девать деньги если то берите дорогой ремень - результат будет един
и там и там может быть левак) уви и аххъ

Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

makar08 спасибо за подсказку места темы.
Я все ставлю оригиналы или от поставщиков оригиналов. Машина по годам старая. Но в реальности пробег 135 000 км и все меняется на оригинал. И не большие это деньги за конвеерный качественный оригинал. Японская машина только из японских комплектующих. Суть темы, что попадаются оригиналы ремней с другими конвеерными шильдиками. В данном случае из остатков Toyota и BMW около 30 долларов вместо 50-60 из мест отгрузки. Я не верю , что хороший ремень обводной стоит 10-20 долларов. Это только Китай с удешевлением материалов на производственном оборудовании производителей. Такие ремни не выходят штатно 90 000 км. Максимум 30-45 тыс.

Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

Если разговор о ремнях навесного оборудования , то - чепуха . Дайко ходят без проблем 90 000 км. Проверено на собственных авто . С ГРМ не не рискую и меняю через 60 000 .

Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

Спорить не стану. Может оргинальный DAYKO(поставщик на FIAT) и ходит. Вопрос в каком он состоянии после 45 000 км. По личному опыту на машине по работе теперешние Gates на генератор хватает еле на 20 000 км и имеют особенность рваться неожиданно. Поставил DAYKO. Ненадежный ремень- неожиданный гемор в дальней дороге. Взять те же Mitsuboshi ремни без шильдика Мицубиси ценой менее 20 долларов. Не думаю , что такой состав из сырья идет на конвеер Мицубиси.

Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

в натяжителе проще поменять подшипник. можно оригинал воткнуть если кому от этого легче.
и желательно в машине иметь 2ой запасной ремень в обход генератора. в 69 моторе 1550-5

на 63 мотор ~1468

Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

Я вот и купил запасной ремень Тоетовский по случаю в машине возить. Стоит оригинал с пробегом 45 000 км в хорошем состоянии. Доводить до клина генератора уж слишком. По поводу натяжителя тоже вопрос в части упругости и надежности прижима ролика.Там гидравлика или пружина ?

Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

Нет по ним вопросов , либо работает , либо нет . Пружина .

Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

Просто евгений если пружина , то должна ослабляться с вероятностью внезапно ломпуть от старости.

Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

Ой я спутал товарищи. Извините. не в обход генератора!

А В ОБХОД ШКИВА КОНДИЦИОНЕРА, ибо он более ломкий на износ. у меня было так

вот старый шкив. когда я его снял подшипник в нем идеально крутится. и почему он
лопнул я не знаю. запчасть дорогая. я купил чудом на авито за 2500 р его оригинал
https://a.d-cd.net/RQAAAgGw-OA-960.jpg

Re: Ремень обводной Toyota 90916-02534
 

Возможно при сильном морозе на холодную с ночи бывший владелец врубил кондиционер. На американцах при положении обдув ветрового стерла врубается кондей для осушения воздуха. На европейцах не знаю. Нашел положение чуть меньш 60 в ноги 40 на стекло . В нем кондей на осушение не включается циклами. Так и езжу круглый год. Покрутить и найти положение.