Re: Верний рычаг повески.
 

Номер Фебеста 0424-KB4LH.
По нему нужно пробовать вычислить номер оригинала.

Re: Верний рычаг повески.
 

прицеп 1,8т у нас 3,1т.
сзади мост.
подвеска тоже прочнее?
Странно я выбирал -нашел что спорт прочнее, обзорщик неплохой спец на ютубе сказал спорт единственная машина от Мицубиси достойная.
Сервисмены официала тоже сказали спорт лучше, зачем древний П4.
Я подумывал бэу П4

Re: Верний рычаг повески.
 

Так вы же писали, что нашли где купить оригинал, вы же его по оригинальному номеру нашли:)

Re: Верний рычаг повески.
 

это не в тему этой ветки, но отвечу.
у того же бтр независимая подвеска т.е проходимость у независимой подвески лучше и лучше управляемость(на дакаре это доказано).
рычаги этой подвески у п4 просто неубиваемые(видели их размеры?)
чугунный двигатель у п4 надежнее и более неприхотлив.
акпп также надежнее.
коррозийная стойкость у п4 выше.
в семье есть п4 и спорт, как говорится две машины на ладони и реально в спорте более понтовые, унифицированные решения, в п4 все кондовее, массивнее, фундоментальнее и с заточкой на прочность( таже печка с контуром для второго ряда с кнопочкой включения\выкл как у водителя так и заднего пассажира, с порте печки сзади нет-это сложно и дороже).
груза п4 берет больше, спорт уж сильно просаживается(пружинки очень тонкие) и таких сравнений могу в пользу п4 могу привести очень много.
у митсу задача как можно больше продать спортов, он унифицырован с л200 его проще и дешевле изготавливать.

Re: Верний рычаг повески.
 

Собираю опыт. Спасибо.
Опять нет перевеса к П4. Он жестче. Двери уже не стучат?
Я почему то считаю багги круче с задним мостом. И сейчас не перехотел П4. Многие тачки хочу. Каждая под свои задачи.

Перед покупкой п4 не были на Легенды Дакара? Я и склонился к спорту из-за этого.

Re: Верний рычаг повески.
 

Двери в п4 не хлопают, поставили месяц назад резину нитто и жесктость его ушла. Езжу как на п4 так и на спорте. П4 дорогу лучше держит и таже коже на сидушках у п4 хуже.
В п4 только музыка и шумка хуже, у нас 12 года, вроде в рестайлинге музыка и шумка лучше. А ну и п.спорт шустрее разгоняется. Но по ощущениям мы п4 называем танк, он прям интуитивно вселяет надежность и неубиваемость. Имхо с п.спорта митцу больше маржу имеет, вот его и впаривает

Re: Верний рычаг повески.
 

смотрю дизеля
из мануалов
Максимальная масса
буксируемого прицепа -дизеля- п4-3300, псорт-3100 (1800 у бенза-просто из за тяги 6g72 ограничили)
Максимальная масса груза, перевозимого на крыше п4-100, пспорт 80кг
Максимальная нагрузка на ось заднюю п4 1780 кг пспорт 1600

Re: Верний рычаг повески.
 

Паджеро 4 это кроссовер

Re: Верний рычаг повески.
 

присоединяюсь к вопросу, в аналогах выдало несколько вариантов

4010A013
4010A117
4010A147

на драйве кто то рекомендует 4010A117 и 4010A118
а кто то 4010A119 и 4010A118

Re: Верний рычаг повески.
 

Они же 4010A013 / 4010A014, это то же самое, новые партнамберы.
4010A119 тоже такое чуство что другой партнамбер 4010A117-й запчасти.
По итогу скорее всего это одно и то же всё. Я буду брать и ставить 4010A117 и 4010A118 скорее всего, чуть позже.

Re: Верний рычаг повески.
 

напишите пожалуйста о своем опыте, когда установите, думаю интересно будет многим :)

еще вопрос не совсем в тему, но все же.
кто нибудь сталкивался с рычагами с измененной геометрией? (с опущенным креплением шаровой)
читал про проставки.. но как то беспокойно мне, хочется монолитную конструкцию

Re: Верний рычаг повески.
 

82000 пробег. Застучала правая верхняя шаровая. Поставил CTR рычаг с разьемной шаровой. Вылезла небольшая проблема. На родном рычаге есть крепление тяги датчика положения кузова. На CTR его нет. Пришлой со старого срезать крепление и приварить к новому.
Как я понял : на новом спорте тяга датчика положения кузова с правой стороны расположена , а на предыдущем кузове слева.
Вообщем теперь у меня верхние рычаги от предыдущего спорта с отьемными шаровыми.

Re: Верний рычаг повески.
 

Тяга автокорректора фар?

Re: Верний рычаг повески.
 

Да. Корректор фар.

Re: Верний рычаг повески.
 

Т.е. у кого не LED, рычаг можно просто менять