В каком-то мануале по машине.хорошо запомнил, сначала там было про экологичность, а потом про то, что антифриз не меняется а только доливается

Re: помпа
 

Однозначно фигня полная, антифриз не может быть вечным, свойства со временем ухудшаются, да и в мануале прописана его замена.

Re: помпа
 

Алексей, привет!
ты сам менял уже помпу?

Re: помпа
 

Значит, меняю. Вот такую жижу надыбал у ликвимолли
21131 LiquiMoly Антифриз-концентрат Kuhlerfrostschutz KFS 33

По описанием - прям само то, цена средняя. Залью ее.

Я правильно понимаю, что помпа в нижней точке и при ее снятии сольется максимально, искать эту пробку для слития с блока не надо? промывать , в принципе, тоже не надо если при слитии странного гамна не пойдет?


В общем, все заказал, на след неделе буду менять. Фотоотчет сделаю, не сложно.

Re: помпа
 

Привет! Нее, не менял.

Добавлено через 56 секунд
Я тоже так думаю.)

Re: помпа
 

Наглядная разница между уровнем сливной пробки и каналами помпы:
https://out-club.ru/board/imagehosti...98a7c203ba.jpg

Re: помпа
 

В общем, с фото не получилось, да и нечего там, по сути, фоткать.

Помпа у нас здоровая, по каталогу мицу меняется в сборе. Отдельно части которая "гребет" и на которой шкив от митцу нет.
Покурил форумы, чем то зацепил Aisin - типа тойта. Есть так же GMB и Ino, по которым отзывы +- одинаковые. На мицу Aisin не нашел, но нашел видео, где ставят такой от Киа с рассверловкой отверстий. Ну, думаю, если что , рассверлить не проблема.
Взял вот такую помпу - AisinWPY-046. В комплекте прокладка. Забегая вперед - ничего сверлить не пришлось, отверстия 8 мм, встала как родная. Надпись - мейд ин карея, и отдельный штампик Aisin.
Антифриз уже писал - ликвимолли KFS 33.

В общем, все по "мануалу".
Сорвать болты с шкива не снимая ремня.
Снять ремень.
Снять защиту. Слить атифриз из радиатора - кран в нижней части радиатора с права от шланга, если по ходу машины.
Слить антифриз из расширительного бачка. Я его не снимал, запихнул туда шланг прозрачный 8 и "отсосал" клизмой - дальше самотеком в ведро.
Открутить шкив, снять.
Открутить 5 болтов крепления помпы, снять - сольется остаток антифриза.
Поставить новую прокладку, собрать в обратной последовательности, залить новый антифриз.

Слилось литров 6, залезло +- столько же.

Из инструментов - ключ на 10 (шкив), ключ-головки на 12 - помпа, Длинный накидной на 14 или 17 - снять ставить ремень, шланг гибкий тонкий - слит с бачка, там заковыристы проход + клизма (спрынцовка). Момент затяжки винтов на помпе - 24нм.

У меня ямы нет, с домкрата , частично лежа. Снял правое колесо и "лючок" на клипсах. Очень не удобно. Сверху шкив не снять, снимаются только 3 болта верхних помпы. Из "лючка" доступа нет, все только снизу, из положения лежа.. Если есть яма или подъёмник - сразу планируйте ремонт на них. Если нет - только от большой любви к "делать сам". С другой стороны очень не торопясь все за 2 часа сделал.

Кстати, родная помпа оказалась жива, пробег 160. То, что принял за потеки- это сопливила прокладка из боковой крышки двигателя. Но, раз разобрал - меняем. Родную пока отложил на "хоп какой случай", не пригодится - продам за рубль-два.