OUT-CLUB.RU

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=401)
-   -   Увод машины вправо (в сторону уклона дороги) (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=100069)

Александр_1980 19.02.2020 19:56

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
На фотографии вверху, угол кастера соответственно 4.30 и 5.04, это данные подбора 1.5года назад, но как видно - разница 34мин.( входит в рекомендуемый диапазон по разнице углов) С учетом сегодняшних рекомендаций, уголы кастера обоих колес для лучшей управляемости можно уменьшить пропорционально. Т.е. например 4.00" и 4.34" соответственно.

aamozhaev 19.02.2020 20:55

Александр_1980, а у Вас проблемы с уводом есть на любой резине, на зимней и летней, да? Т.е. от самих колес точно не зависит?

Александр_1980 19.02.2020 21:37

Цитата:

Сообщение от aamozhaev (Сообщение 2872271)
Александр_1980, а у Вас проблемы с уводом есть на любой резине, на зимней и летней, да? Т.е. от самих колес точно не зависит?

Да. В свое время переставляли в различных комбинациях.

leo2611 18.07.2020 18:50

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Выехал на трассу впервые увод автомобиля вправо ощутимо, но на руле усилия нет, как то не привычно после Тойоты Рав4 где руль можно бросить по прямой чуть ли не на километр пути, не много напрягает данная ситуация.

Vitaly74 05.08.2020 16:31

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Цитата:

Сообщение от leo2611 (Сообщение 2918227)
Выехал на трассу впервые увод автомобиля вправо ощутимо, но на руле усилия нет, как то не привычно после Тойоты Рав4 где руль можно бросить по прямой чуть ли не на километр пути, не много напрягает данная ситуация.

После салона машину немного уводило влево (некритично), после ТО-2, на котором сделали развал-схождение, увода нет, машина едет прямо хоть километр

Дима Петров 04.11.2023 14:45

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Столкнулся с проблемой увода машины вправо после сход развала. До этого 4 года ездил на заводских настройках, не было никаких проблем вообще.
А тут поехал сделать сход развал впервые за 4 года и 170 000 пробега. Выставили все четко и начало тянуть. Приезжал ещё раз через 2 недели. Исправили, но тянуть не перестало.
В итоге нашел эту рекомендацию от Александра, которая описана выше.
Разницу по кастеру выставили в 1 градус.
Теперь машина идёт ровно, никуда не тянет.
Так что метод работает.
Александру спасибо

chundga 06.11.2023 11:03

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Возможно проблема у вас схожая с Аут 3. У нас по сервис мануал после схода развала необходимо делать калибровку датчика положения руля в 0. Вот коллега разобрался в этой проблеме: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=262 Гляньте в свой сервис мануал.

Sergey1966 06.11.2023 11:19

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Там электроусилитель,насколько я понимаю, а они все калибруются и даже при замене на некоторых авто требуют прошивки.У нас гидроусилитель тупой и не имеет связи с системами безопасности(не подруливает,не паркуется Ит.д)

эрмак 06.11.2023 12:14

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Цитата:

Сообщение от Sergey1966 (Сообщение 3137633)
У нас гидроусилитель тупой и не имеет связи с системами безопасности(не подруливает,не паркуется Ит.д)

Но тем не менее на сходе/развале в 0 его выставлять надо. И судя по этой теме и подобным обсуждениям для некоторых людей это новость.

Так же как и новость то, что по нормам у дорожного полотна должен быть уклон от центра к краям для банального отвода осадков. И то что идеально настроенная машина на идеально правильной дороге постепенно должна в сторону кювета (вправо) из-за этого утягиваться.

Sergey1966 06.11.2023 12:27

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Правильно, в нашем случае руль зафиксировать прямо(а это обычно правильно не делают),после делать развал.Если этого не сделать, то в купе с уклоном полотна и попыткой ровно рулить получается эффект увода автомобиля.Я уже не говорю о давлении в шинах,манометры врут, а это не мало важно

chundga 06.11.2023 12:31

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Цитата:

Сообщение от Sergey1966 (Сообщение 3137633)
Там электроусилитель,насколько я понимаю, а они все калибруются и даже при замене на некоторых авто требуют прошивки.У нас гидроусилитель тупой и не имеет связи с системами безопасности(не подруливает,не паркуется Ит.д)

ЭУР и ГУР тут не причём. Суть проблемы в том когда датчик положения руля не откалиброван в 0, то мозги авто думают, что происходит занос ( образно) и курсовая система начинает выравнивать при помощи тормозных суппортов. Вот поэтому и начинает тянуть авто в ту или другую сторону при прямолинейном движении.

Sergey1966 06.11.2023 12:49

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Очень сомневаюсь,что при обычной эксплуатации требуется калибровка,всегда должна быть система автокалибровки-погрешность всегда есть и она заложена производителем если только не менялся руль,датчики, авария и т.д.Во всяком случае ни на одном автомобиле такую процедуру после банального развал схождения я не встречал

chundga 06.11.2023 12:58

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Я ж не спорю об этом с кем либо, просто хотел помочь в решении данной проблемы, возможно тут аналогично. С телефона в FAG залезать и искать не удобно. Вот копия в шапке темы с нашего сервис мануал: https://out-club.ru/board/showpost.p...88&postcount=1

akrutsko 06.11.2023 13:03

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
:fp:

блиииин, никогда небыло и вот апяць :)

как же плохо когда люди совершенно технически не знающие устройства автомобилей что-то начинают писать и советовать


нельзя ставить в нули, из всех возможных вариантов - худший!
резинки должны быть поджаты, всегда обе стороны должны быть или чуть в плюс или чуть в минус, в зависимости от того как в ведет себя подвеска на ходе сжатия, закрываются колеса или раскрываются, с учетом того что на торможенни идет загрузка, а на высокой скорости подьемная сила всегда наборот разжимает

но! самое интересно что применительно к характерным уводам мпс3 это не имеет никакого отношения
грубо увод машины хорошо становится понятен на этой гифке
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...0aa34ea1c/orig
регулируй тягу, не регулируй - пох, она все равно ходит по радиусу и все равно смещает мост
в гифке машина стоковая и среднее положение в гифке это когда мост и тяга паралельны, тогда эффект почти не заметен
но стоить усрать подвеску, поломать конструкторский расчет и расхерачить в говно заводскую геометрию рукожопством, как
1. увод, как с гифки, становится сильнее
2. уже надо конкретно так РАЗВОРАЧИВАТЬ и переднюю ось

в итоге машина едет "крабиком", как старый усосанный газ51/53 с кривой рамой

и да, абсолютно верно замечено выше, приходится заваливать кастором и поворачивать переднюю ось (не развалолом а кастором, но одно без другого тут не крутится, они связаны в одну регулировку)

chundga 06.11.2023 13:21

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Цитата:

Сообщение от akrutsko (Сообщение 3137652)
:

как же плохо когда люди совершенно технически не знающие устройства автомобилей что-то начинают писать и советовать


нельзя ставить в нули, из всех возможных вариантов - худший!
резинки должны быть поджаты, всегда обе стороны должны быть или чуть в плюс или чуть в минус,

Какие резинки, какие нули??? :biggrin: Чтобы не выглядеть мягко говоря глупо, необходимо глянуть о чём идёт речь.

Talrus 06.11.2023 14:19

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
У меня уводит авто на летних шинах. Методом "подбора" найдено положение шин на осях, при котором увода почти нет. На зимнем комплекте такого эффекта нет.
Увод вправо, но если ехать по левой стороне, то уводит влево. Годик помучался, понял, что это "судьба" и забил...

Baro 06.11.2023 18:42

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Цитата:

Сообщение от akrutsko (Сообщение 3137652)
но стоить усрать подвеску, поломать конструкторский расчет и расхерачить в говно заводскую геометрию рукожопством

О как, а мужики то в ОМЕ, тачдог и айронмен и не знают!

akrutsko 06.11.2023 18:54

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
все они знают, и поэтому не выпускают пружин для лифта более 20мм, или в 1дюйм, у нормальных тюнинг контор лифта именно повески на эти машины не существует выше 20мм

chundga 07.11.2023 17:55

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Цитата:

Сообщение от chundga (Сообщение 3137630)
Возможно проблема у вас схожая с Аут 3. У нас по сервис мануал после схода развала необходимо делать калибровку датчика положения руля в 0. Вот коллега разобрался в этой проблеме: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=262 Гляньте в свой сервис мануал.

Как и предполагал, так и есть.
После развал схождения необходимо производить калибровку датчика положения руля. Ссылка на статью.
Наш форумный FAQ почему то не открывается (возможно только у меня).

chundga 08.11.2023 07:46

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Коллеги, вот нашёл для вас в сервис мануале:35C-ACTIVE STABILITY & TRACTION CONTROL SYSTEM (ASTC) (pajero_sport_iii/online/Service_Manual/2018/).

https://out-club.ru/board/imagehosti...58f6489608.png

vitaly77 09.11.2023 19:11

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Давайте начнем с Резины, к примеру все наверное замечали , что летняя резина более подвержена колейности, к примеру вопрос по уводу автомобиля я решил установкой летней резины на другой размер было 235х55х18 поставил 255х55х18 штатные диски это выдерживают, колейность пропала. Ну и сама резина должна быть норм. Бывает так что корд в нутри начинает как бы болтаться это сравнение конечно не совсем верное но для понимания...

vitaly77 09.11.2023 19:17

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Цитата:

Сообщение от Тай (Сообщение 2865530)
собрал машину с лифтом, развальные болты по меткам, понимаете что примерно как было, но всё вроде изменилось же- колеса стоят как у татры. Катаюсь вот не тянет отпускаю руль тянет в разные стороны если уклон или колея, с руками на руле не чувствую.

Что то не понял, где у аута развальные болты подвеска макферсон, в чем прикол? у меня машине 150 тыс пробег 2 раза делал развал да были отклонения (небольшие ) после завода (сборка япония) до этого был МОНТЕРО,вот там да....но подвески разные от слова совсем!!!!

эрмак 09.11.2023 22:01

Re: Увод машины вправо (в сторону уклона дороги)
 
Цитата:

Сообщение от vitaly77 (Сообщение 3138280)
Что то не понял, где у аута развальные болты подвеска макферсон, в чем прикол?

Это раздел не про ауты и написано не про ауты. Да и у аутов есть развальные болты, но на задней оси. Так что и колеса как у татры, и увод руля - всё то же самое может быть, только на другой оси.

Да и
Цитата:

Сообщение от vitaly77 (Сообщение 3138279)
к примеру все наверное замечали

нет, не замечали. При одинаковой размерности, одинаковых условиях и хорошей резине этого нет. А с разными размерностями или в других условиях уже другие определяющие факторы появляются.


Текущее время: 10:23. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU